Mapa de asientos del Airbus A320neo de Iberia — 180 asientos
Mapa de asientos
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Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Turista
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Airbus A320neo de Iberia?
- Esta configuración tiene 180 asientos: 180 Turista.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A320neo de Iberia?
- Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Tiene el Airbus A320neo de Iberia asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Turista
- Asiento
- Asiento estándar
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 16 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- IberiaFUENTE PRIMARIAConsultado el 16 jul 2026
Current Iberia A320neo fleet presence, 15 aircraft across the type, short/medium-haul role, and the published 180-186 seat-capacity range.
The page publishes the range but not the fleet split or row-by-row layout for either endpoint; this instance derives only the minimum grid needed to reconcile its cited total.
https://www.iberia.com/es/fleet/iberia/A320neo/ ↗ - AirbusFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
A320 Aircraft Characteristics (June 2024) identifies common A320/A320neo fuselage-door and over-wing-exit geometry used by the variant-exact engineering window grid.
Engineering geometry only; it does not publish Iberia's row grid or per-capacity cabin allocation.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗ - IberiaFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026
Current Iberia customer-facing type inventory; separate Air Nostrum and Iberia Express inventories.
Archive contains browser-extracted page responses, not raw HTML. Inventory listing does not establish numbered geometry or up-to-date aircraft counts.
https://www.iberia.com/es/fleet/iberia/ ↗ - IberiaFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026
Published short/medium-haul product measurement ranges and Business empty-middle policy.
Brand product ranges do not establish one exact aircraft-specific value; no hardware model, numbered geometry or cabin boundary inferred. Air Nostrum explicitly does not block adjacent Business seats.
https://www.iberia.com/es/on-board/seat-types/ ↗
CURRENT MAINLINE CAPACITY. Iberia's current A320neo fleet page publishes a 180-186 seat range, establishing distinct 180-seat endpoint capacity without assigning a per-capacity fleet count. No permitted, retrievable current Iberia row map was available for this capacity, so the grid is explicitly DERIVED as 30 full 3-3 rows (30x6=180); row numbers, the final-row location and every seat position are count-reconciliation conventions. No exits, wing limits, monuments, fixed Business boundary, XL/preferred zone, seat dimensions or row-specific drawbacks are asserted. Iberia's seat-types page states that short-haul Business keeps the middle seat free in three-seat row configurations, but the current capacity page does not publish a stable Business-row count for either physical configuration; all 180 enumerated positions therefore remain one Turista-hardware cabin and cabinSummary is 180Y rather than a fabricated fixed J/Y split. The config code is a SeatRecon capacity key, not a claimed Iberia internal code. aircraft.windowGridType binds the exact A320neo engineering grid; that grid has no structural window blanks, so window seats remain unknown. AUDIT 2026-09-30: Current brand inventory reviewed. Full configuration verification remains partial; historical/derived values retain their original dates and uncertainty. See docs/audit-europe-2026-09-30/IB.json for exact field scope and gaps.
Qué cambió
- 1 oct 2026Primary-evidence Claude follow-up: correct unsupported source, product and fleet assertions; retain exact historical diagram scope for schematic monuments and adjacency without certifying current per-tail fit.
- 30 sept 2026European primary-source inventory audit; document_current_primary_inventory_and_preserve_geometry; complete verification remains partial.
- 16 jul 2026Initial Iberia mainline A320neo 180-seat configuration; current capacity sourced from Iberia and the complete 3-3 grid explicitly derived from the count.