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Mapa de asientos del Boeing 737-900ER de Delta Air Lines — 180 asientos, 12 First

737-900ER (180 seats: 12 Delta First / 6 Delta Comfort / 162 Delta Main)
180 asientos12F/6N/162YÚltima verificación: 14 jul 2026

Mapa de asientos

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Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
Delta FirstDelta FirstFirst · 2-2Delta ComfortDelta ComfortExtra-Legroom Economy · 3-3Delta MainDelta MainEconomy · 3-3LAVABO (left) — Forward lavatory.🚻 LAVABOCOCINA (right) — Forward galley.🍽 COCINALAVABO (left) — Aft lavatory.🚻 LAVABOCOCINA (full_width) — Aft galley.🍽 COCINALAVABO (right) — Aft lavatory.🚻 LAVABO12310111213141516171819202122232425262728293031323334353637ABCDABCDABCDABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXITEXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXIT (door) — Forward entry/service doors (1L/1R).EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exit.EXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exit.EXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exit.EXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exit.EXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exit.EXITEXIT (door) — Aft entry/service doors (2L/2R).EXIT (door) — Aft entry/service doors (2L/2R).EXITEXIT (door) — Aft entry/service doors (2L/2R).EXIT (door) — Aft entry/service doors (2L/2R).EXIT

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De un vistazo
180 asientos
Distribución de valoraciones
28Bueno146Estándar6Con reservas
Mejores asientos
  • — Delta First: wide 2-2 recliner with extra pitch and priority service.
Asientos a evitar
  • — Last row: the seatback is close to the rear wall and reclines little.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 20 y 21
  • 18 asientos con espacio extra para las piernas
  • 10 asientos sin almacenamiento bajo el asiento

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Mejores y peores asientos

Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.

Conviene saber

  • 37A, 37B, 37C, 37D, 37E, 37F — Last row: the seatback is close to the rear wall and reclines little.

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Delta First

2-2Filas 1–312 asientos

Mejores asientos

  • 1A, 1B, 1C, 1D, 2A, 2B, 2C, 2D, 3A, 3B, 3C, 3D — Delta First: wide 2-2 recliner with extra pitch and priority service.
Conviene saber
  • 4 asientos sin almacenamiento bajo el asiento

Delta Comfort

3-3Filas 10–106 asientos

Mejores asientos

  • 10A, 10C, 10D, 10F — Delta Comfort: extra legroom, dedicated overhead bin space, priority boarding and complimentary drinks.
Conviene saber
  • 6 asientos con espacio extra para las piernas
  • 6 asientos sin almacenamiento bajo el asiento

Delta Main

3-3Filas 11–37162 asientos

Mejores asientos

  • 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 21A, 21B, 21C, 21D, 21E, 21F — Over-wing exit row: extra legroom, sold as a Delta Preferred seat; occupants must be willing and able to help in an evacuation (no infants or unaccompanied minors).

Asientos a evitar

  • 37A, 37B, 37C, 37D, 37E, 37F — Last row: the seatback is close to the rear wall and reclines little.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 20 y 21
  • Filas junto a un lavabo: 37
  • 12 asientos con espacio extra para las piernas

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737-900ER de Delta Air Lines?
Esta configuración tiene 180 asientos: 12 Delta First, 6 Delta Comfort, 162 Delta Main.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737-900ER de Delta Air Lines?
Los mejor valorados en nuestros datos: 1A, 1B, 1C, 1D, 2A, 2B, 2C, 2D — Delta First: wide 2-2 recliner with extra pitch and priority service.
¿Qué asientos debería evitar?
Señalados en nuestros datos: 37A, 37B, 37C, 37D, 37E, 37F — Last row: the seatback is close to the rear wall and reclines little.
¿Qué filas son salidas de emergencia?
Las filas 20 y 21 son filas de salida de emergencia.
¿Tiene el Boeing 737-900ER de Delta Air Lines asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Delta First

12 asientos · 2-2
Pitch
45"publicado
Ancho
21"publicado
Asiento
Butaca reclinable

Delta publishes 21 in width / 45 in pitch (53 cm / 114 cm) for First on the 73J sub-fleet.

Delta Comfort

6 asientos · 3-3
Pitch
34"publicado
Ancho
17.3"publicado
Asiento
Asiento con espacio extra

Delta publishes 17.3 in width / 34 in pitch (44 cm / 86 cm).

Delta Main

162 asientos · 3-3
Pitch
31.5"publicado
Ancho
17.3"publicado
Asiento
Asiento estándar

Delta publishes 17.3 in width / 31-32 in pitch (44 cm / 79-81 cm).

Instalaciones a bordo

Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.

3 baños · 2 cocinas · 4 pares de puertas

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 3

Servicios a bordo

Wi-Fi
Sin datos
The 73J cabin cells show USB/outlet/video icons but no Wi-Fi icon. Wi-Fi availability, hardware and pricing are unresolved; missing icon does not prove absence.
Entretenimiento
Pantallas en el respaldo
73J cabin icons support Personal Video. Satellite TV is not established for this variant; screen size and provider remain unresolved.
Corriente
Disponible
This variant’s per-cabin icons show USB power and in-seat outlets in all cabins. USB connector type and outlet electrical specification are unresolved; no First-only outlet split is established.
Comida y bebida
Delta First: complimentary meal or snacks depending on flight length, plus complimentary beverages including beer/wine/spirits. Delta Comfort: complimentary snacks and drinks, including beer/wine/spirits. Delta Main: complimentary snacks and non-alcoholic drinks; fresh food available for purchase on select flights.

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Boeing 737-900ER de Delta Air Lines — Delta First, Delta Comfort, Delta Main (180 asientos)

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Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

  • Delta Air LinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026

    Boeing 737-900ER aircraft page listing three seat configurations (739, 73J, 73R). For config 73J: Delta First / Delta Comfort / Delta Main seat counts, per-cabin seat width/pitch, movable-armrest locations, and cabin amenities (Wi-Fi, USB in-seat power, in-seat power outlet, personal video, satellite TV).

    https://www.delta.com/us/en/aircraft/boeing/737-900er ↗
  • Delta Air LinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026

    Official Delta LOPA seat-map diagram for the 73J 737-900ER: Delta First 2-2 (rows 1-3), Delta Comfort 3-3 (rows 10), Delta Main 3-3 (rows 11-37), over-wing exit rows, forward/aft galleys and lavatories, and the reduced/blocked seat positions.

    https://www.delta.com/content/dam/delta-www/responsive/airports-aircraft/Boeing/LOPA/737-900-DOM-73J-static-mach1-desktop.png ↗
  • Delta Air LinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026

    Current published accommodation table and seat width/pitch or lie-flat bed length for config 73J; current page diagram URL inventory. 21 in/45 in 53 cm/114 cm; 17.3 in/34 in 44 cm/86 cm; 17.3 in/31-32 in 44 cm/79-81 cm

    Field-level table comparison only. This capture does not verify every historical claim or current operational fleet count; lastVerifiedAt is retained.

    https://www.delta.com/us/en/aircraft/boeing/737-900er ↗
Cómo se construyó este mapa

PUBLISHED (delta.com 737-900ER page): per-cabin seat counts, seat width and pitch, and cabin amenities. PUBLISHED (official Delta LOPA seat-map image): the full row grid — First 2-2 on columns A/B|C/D, Comfort & Main 3-3 on A-F, over-wing exit-row positions, galley/lavatory/closet monuments, and every reduced or removed seat. INFERRED: exit-row seats are modeled as extra-legroom Delta Preferred seats (Delta sells over-wing exit rows as Preferred) with the standard evacuation restrictions; the LOPA does not print per-seat recline limits, so no no_recline/limited_recline is asserted on the exit rows themselves (last rows backing onto the aft lav/galley are marked limited_recline). Window alignment is 'unknown' — the LOPA does not show window belt-line positions. Per-cabin power (AC outlet in First only) is read from the page's per-cabin amenity detail; the three configurations publish distinct per-cabin amenity icon sets. Food/Wi-Fi descriptions reflect Delta's standard service, not figures printed on this page. NOTE: the build hint anticipated a single 180-seat 20F/30C/130Y config; the live Delta page instead publishes three distinct 737-900ER configurations (739, 73J, 73R) and the 739 mix is 20F/27C/133Y. This 73J sub-fleet has a small 12-seat First cabin (rows 1-3) with a published 45 in pitch (21 in width) and a single 6-seat Delta Comfort row (row 10); Delta Main fills rows 11-37 with over-wing exits at rows 20-21. Variant-specific cabin icons differ: 739 shows Wi-Fi, USB/outlet, video and satellite icons; 73J shows USB/outlet/video but not Wi-Fi/satellite; 73R shows Wi-Fi only. Generic keys do not certify capabilities. Native Preferred corner markers identify product locations, not payment terms. Unlisted underseat dimensions do not prove absence of storage. Wing/recline metadata remains illustration-derived or unverified, not newly certified.

Qué cambió

  1. 1 oct 2026Variant-specific amenity scope and native Preferred-marker correction, without fee/absence inference.
  2. 30 sept 2026Compared current official accommodation and dimension table; archived field-level evidence. Full configuration freshness remains unverified.
  3. 14 jul 2026Initial creation of Delta 737-900ER config 73J (12F/6C/162Y) from delta.com aircraft page + official LOPA seat-map image.