Mapa de asientos del Airbus A321ceo de American Airlines — 102 asientos
Mapa de asientos
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- — Flagship First: 1-1 lie-flat seat with direct aisle access, part of American's premium transcontinental first class.
- — Last row: backs onto the rear galley and lavatories, with limited recline.
- Filas de salida de emergencia: 16 y 20
- 36 asientos con espacio extra para las piernas
- 12 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
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Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Conviene saber
- 23A, 23B, 23C, 23D, 23E, 23F — Last row: backs onto the rear galley and lavatories, with limited recline.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Flagship First
Mejores asientos
- 1A, 1F, 2A, 2F, 3A, 3F, 4A, 4F, 5A, 5F — Flagship First: 1-1 lie-flat seat with direct aisle access, part of American's premium transcontinental first class.
- 2 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Flagship Business
Mejores asientos
- 6A, 6C, 6D, 6F, 7A, 7C, 7D, 7F, 8A, 8C, 8D, 8F — Flagship Business: lie-flat seat in a 2-2 layout with priority service.
- 4 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Main Cabin
Mejores asientos
- 12A, 12C, 12D, 12F, 13A, 13C, 13D, 13F, 14A, 14C, 14D, 14F — Main Cabin Extra: extra legroom versus standard Main Cabin, plus priority boarding and complimentary drinks.
Asientos a evitar
- 23A, 23B, 23C, 23D, 23E, 23F — Last row: backs onto the rear galley and lavatories, with limited recline.
- Filas de salida de emergencia: 16 y 20
- Filas junto a la cocina de a bordo: 23
- 36 asientos con espacio extra para las piernas
- 6 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Airbus A321ceo de American Airlines?
- Esta configuración tiene 102 asientos: 10 Flagship First, 20 Flagship Business, 72 Main Cabin.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A321ceo de American Airlines?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 1A, 1F, 2A, 2F, 3A, 3F, 4A, 4F — Flagship First: 1-1 lie-flat seat with direct aisle access, part of American's premium transcontinental first class.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 23A, 23B, 23C, 23D, 23E, 23F — Last row: backs onto the rear galley and lavatories, with limited recline.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- Las filas 16 y 20 son filas de salida de emergencia.
- ¿Tiene el Airbus A321ceo de American Airlines asientos cama (lie-flat)?
- Sí — Flagship First tiene 30 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
Flagship First
- Ancho
- 21"estimado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
Flagship First is a fully lie-flat 1-1 seat; American does not publish A321T First bed/pitch dimensions in a citable source — width approximate/unsourced.
Flagship Business
- Ancho
- 20"estimado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
Flagship Business is a fully lie-flat 2-2 seat; American does not publish A321T Business bed/pitch dimensions in a citable source — width approximate/unsourced.
Main Cabin
- Pitch
- 31–34"estimado
- Ancho
- 18"estimado
- Asiento
- Asiento estándar, Asiento con espacio extra
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
American does not publish A321T Main Cabin pitch/width in a citable source — approximate/unsourced.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
2 baños · 3 cocinas · 4 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- SEC EDGAR (American Airlines Group Inc. FY2025 Form 10-K)FUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Mainline fleet table: Airbus A321 (ceo) total 218 aircraft (164 owned / 54 leased), average 184 seats, average age 13.4 years, as of 2025-12-31. No cabin-class splits given.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - Wikipedia (American Airlines fleet)FUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 14 jul 2026
Fleet table: Airbus A321-200 standard config 20 First / 35 Main Cabin Extra / 135 Main Cabin = 190 seats (203 in service, 'Largest operator'); Airbus A321-200 transcontinental config 10 First / 20 Business / 36 Main Cabin Extra / 36 Main Cabin = 102 seats (15 in service, 'Transcontinental configuration, to be reconfigured into standard').
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
American's premium three-cabin transcontinental A321-200 ('A321T'), historically flown on JFK-LAX/SFO — the only American narrowbody with lie-flat First and Business. STATUS: retrofit_source. Wikipedia's American Airlines fleet table (neutral) labels this config 'Transcontinental configuration, to be reconfigured into standard' with 15 aircraft in service as of 2025-12-31; American is standardizing these frames into the 190-seat single-First layout, so config.supersededBy points to aa-321-190 (the reconfiguration target, which is a real published file). FLEET RECONCILIATION: the FY2025 10-K reports 218 A321ceo mainline aircraft at an average of 184 seats; Wikipedia splits that into 203 standard (190 seats) + 15 transcon (102 seats), and (203*190 + 15*102)/218 = 184 and 203 + 15 = 218. PER-CABIN COUNTS are Wikipedia's citable figures: 10 First / 20 Business / 36 Main Cabin Extra / 36 Main Cabin = 102. Main Cabin Extra is American's extra-legroom economy PRODUCT, modeled per AUTHORING section 6 as a ZONE inside the single Main Cabin (seatType aa-t-mce, canonicalTier extra_legroom_economy). ROW GRID IS DERIVED, not a placard scan (aa.com hard-403s bots; competitor seat-map sites are prohibited). Derivation: Flagship First lie-flat 1-1 (columns A/F) rows 1-5 = 10; Flagship Business lie-flat 2-2 (columns A/C/D/F) rows 6-10 = 20; Main Cabin 3-3 rows 12-23 = 72 (an unnumbered galley/lavatory divider occupies the gap at row 11). MCE zone = forward rows 12-15 (24) + the two over-wing exit rows 16 (6) and 20 (6) = 36; standard Main fills the remainder = 36. All 72 economy seats are modeled as full 3-3 rows to total Wikipedia's published 72 exactly; exact exit-passage seat removals are not modeled. The two over-wing exit rows and the wing span (rows 16-20) are DERIVED and approximate for this premium layout; the physical airframe is the classic A321-200 with four full door pairs (Doors 1-4) and two over-wing exit doors. The lie-flat nature of Flagship First (1-1) and Flagship Business (2-2) is American's long-standing transcontinental product; American does not publish A321T per-seat pitch/width/bed dimensions in any citable source, so all dimensions are flagged approximate/unsourced and recline is modeled as lie_flat. windowAlignment left 'unknown' on all window seats (derived grid). aircraft.windowGridType intentionally omitted (no a321ceo grid; A320-family grids carry no structural window blanks).
Qué cambió
- 14 jul 2026Initial American A321-200 Transcontinental (A321T) three-cabin config (10 Flagship First / 20 Flagship Business / 36 Main Cabin Extra / 36 Main). retrofit_source, being standardized into aa-321-190. Counts from FY2025 10-K (fleet total/average) + Wikipedia fleet table (cabin split); row grid derived.