SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Wingo Boeing 737-800

Boeing 737-800 (186-seat single-class Wingo configuration)
186 ghế42N/144Y10 máy bay (tính đến 31 thg 12, 2025)Kiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Extra Espacio MAX (premium)Extra Espacio MAXEXTRA ESPACIO MAXZone: Extra Espacio (premium)Zone: Extra Espacio (premium)Extra EspacioEXTRA ESPACIOZone: Estándar adelante (preferred)Estándar adelanteESTÁNDAR ADELANTEZone: Estándar (standard)EstándarESTÁNDARZone: Estándar atrás (standard)Estándar atrásESTÁNDAR ATRÁSEconomyEconomyEconomy · 3-3NHÀ VỆ SINH (left)🚻 NHÀ V…NHÀ VỆ SINH (left)🚻 NHÀ V…NHÀ VỆ SINH (right)🚻 NHÀ V…12345678910111214171819202122232425262728293031323334ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT (door)EXIT (door)EXITEXIT (door)EXIT (door)EXITEXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 17, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 17, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXITEXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 17, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 17, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXITEXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 18, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 18, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXITEXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 18, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXIT — Historical relative exit-row anchor beside row 18, using detailed Wingo terms and the booking PNG exit area between rows 17 and 18. The PNG draws one exit glyph per side spanning this area; these two row anchors do not independently certify two distinct physical exit pairs, engineering grades or current-tail hardware.EXITEXIT (door)EXIT (door)EXITEXIT (door)EXIT (door)EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
186 ghế
Phân bố xếp hạng
42Tốt144Tiêu chuẩn
Ghế tốt nhất
  • — Wingo sells this forward seat with extra space and Extra Espacio MAX service benefits.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 17 và 18
  • 42 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Economy

3-3Hàng 1–34186 ghế

Ghế tốt nhất

  • 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 2A, 2B, 2C, 2D, 2E, 2F — Wingo sells this forward seat with extra space and Extra Espacio MAX service benefits.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 17 và 18
  • 42 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Boeing 737-800 của Wingo có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 186 ghế: 186 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737-800 của Wingo?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1B, 1C, 1D, 1E, 1F, 2A, 2B — Wingo sells this forward seat with extra space and Extra Espacio MAX service benefits.
Nên tránh những ghế nào?
Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 17 và 18 là hàng thoát hiểm.
Boeing 737-800 của Wingo có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.

Các khoang

Economy

186 ghế · 3-3
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng

Wingo publishes approximately 22 cm of separation between standard seats; this is not treated as seat pitch.

Extra Espacio MAXExtra EspacioEstándar adelanteEstándarEstándar atrás

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

3 buồng vệ sinh · 4 cặp cửa

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 3

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Wingo Boeing 737-800 — Economy (186 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

  • WingoNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026

    Wingo's current Spanish seat page publishes a 737-800 product set of 12 Extra Espacio MAX seats in rows 1-2, 30 Extra Espacio seats, standard-seat location categories, pre-reclined seats, paid selection terms, and emergency-seat restrictions.

    Translated claims are summarized in English. The page describes 35 cm and approximately 22 cm as separation between seats, not pitch. One paragraph names rows 17-19 as exit seats, while the detailed terms identify rows 17-18; the latter controls with the live map's visible exit positions.

    https://www.wingo.com/app/centro-de-ayuda/servicios-opcionales/sillas ↗
  • WingoNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026

    The historical Wingo booking PNG shows a Bogotá–Medellín itinerary and six A–F positions in each of 31 rows numbered 1–12, 14 and 17–34, five seat-zone boundaries and door/lavatory/exit symbols. The image does not itself print flight number P5 7504 or identify the aircraft subtype; the 186-seat 737-800 association uses the separate operator fleet/product disclosures.

    Historical one-itinerary booking screenshot captured July 18, 2026; the displayed route is Bogotá–Medellín and travel date is August 26. It does not certify fleet-wide geometry or a specific current tail. Transient prices, recommendation and availability are ignored. The displayed passenger name is synthetic test data. The seat legend states 10 cm more separation, which conflicts with the help page’s approximate 35 cm versus 22 cm descriptions; the difference is not silently reconciled.

    https://booking.wingo.com/booking/seats ↗
  • Copa Holdings, S.A. / SEC EDGARNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026

    Copa Holdings' 2025 Form 20-F, filed 2026-02-26, says Wingo used ten dedicated Boeing 737-800s as of 2025-12-31, each configured with 186 economy seats in a single-class cabin.

    The dated fleet disclosure establishes type, count, single-class capacity and assignment, but not exact row positions.

    https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1345105/000134510526000019/cpa-20251231.htm ↗
  • Copa Holdings, S.A. / SEC EDGARNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026

    Copa Holdings' 1Q26 results, dated 2026-05-13, report two 737 MAX 8 deliveries in 1Q26 and two more in 2Q26 at group level.

    The disclosure does not assign these MAX 8 aircraft to Wingo. It is used only to document the investigated group-level MAX additions, not to create a Wingo MAX configuration.

    https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1345105/000162828026035223/cpa1q26ex-9911.htm ↗
  • WingoNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    Current embedded official seat help still specifies12 MAX seats,30 Extra Espacio, pre-reclined seats, 35/22cm separation, and fare-dependent advance selection.

    35/22cm are separation, not pitch. GO PLUS includes Standard and GO EXTRA includes Extra Espacio. Generic paragraph rows17–19 conflicts with detailed emergency terms17–18; preserve conflict and historical visible exits.

    https://www.wingo.com/app/centro-de-ayuda/servicios-opcionales/sillas ↗
  • WingoNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    The same archived March 24, 2026 route-release page includes an About Wingo component stating a marketed fleet of 10 Boeing 737-800 Next Generation aircraft with 186 seats in one cabin. The route article and the page-level fleet component are separately identified in the required-content extraction.

    Marketing brand fleet total, not current tail/AOC installation inventory. Existing fleetCountAsOf2025-12-31 remains tied to dated Form20-F; not silently advanced to retrieval date.

    https://www.wingo.com/acerca-de-nosotros/sala-de-prensa/2026/wingo-inaugura-barranquilla-bucaramanga ↗
Sơ đồ này được xây dựng thế nào

CURRENT PRODUCT, HISTORICAL GEOMETRY: Current seat help and2026 airline fleet release reconfirm marketed737-800186 and products. Historic native July2026 P5 booking PNG was actually inspected across all31 numbered A–F rows. It remains historical one-flight geometry, not freshly certified fleet-wide LOPA. FEE SCOPE: paid advance reservation does not mean every fare pays; GO PLUS includes Standard, GO EXTRA includes Extra Espacio, random check-in assignment remains available. Retain dated2025-12-31 Form20-F fleet count; current marketing ten aircraft is corroboration without tail/AOC inventory. Current help retains generic17–19 versus detailed17–18 exit conflict; visible historical exit drawings and detailed terms support17–18, with no new physical exit at19. PRIMARY SEPARATION CONFLICT: The historical booking legend says Extra Espacio provides 10 cm more between seats; both archived help issues describe approximately 35 cm versus 22 cm separation, an approximate 13 cm difference. These are separation descriptions, not pitch measurements, and the discrepancy remains unresolved. The screenshot does not print flight number P5 7504 or equipment; separate published fleet/product evidence supports the 186-seat 737-800 association. Two retained row-17/18 exit anchors represent the terms and drawn exit area, not independently verified physical exit-pair counts.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Qualified historical booking attribution and disclosed the unresolved 10 cm versus approximate 35/22 cm separation difference. Identified the same-page fleet component and limited retained exit-row anchors to historical relative evidence. Preserved seats, flags, geometry anchors, dates and all prior history; required primary-content companions supplement the partial actual review without claiming full raw-body reading.
  2. 3 thg 10, 2026Withdrew exact exit hardware grades because archived airline diagrams and booking markers do not bind those classifications. Preserved every relative marker location, generic door label, passenger seat, source and verification date.
  3. 1 thg 10, 2026South America primary-source audit: Current737-800186 single-class marketing fleet; current product definitions/fare inclusions; historical31-row186 native PNG. No fresh booking PNG; no current per-tail or Wingo Panama P5 versus Colombian AeroRepublica AOC layout allocation. No primary Wingo737MAX allocation/map, group MAX deliveries do not establish Wingo equipment.
  4. 18 thg 7, 2026Added Wingo's active 186-seat 737-800 configuration from the live airline booking map, current Wingo seat-product page, and Copa Holdings fleet disclosures.