Sơ đồ ghế Virgin Atlantic Airways Airbus A330-900
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen.
- — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding.
- — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable.
- — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 53
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 21, 22, 45 và 52
- 32 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 19 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Ghế tốt nhất
- 1D, 1G — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen.
Đáng biết trước
- 8A, 8K — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding.
- 8D, 8G — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable.
- 21A, 21C — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Upper Class
Ghế tốt nhất
- 1D, 1G — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen.
Ghế nên tránh
- 8A, 8K — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding.
- 8D, 8G — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable.
Premium
Ghế nên tránh
- 21A, 21C, 21H, 21K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 22D, 22F, 22G — Centre bulkhead seat behind the Door 2 galley — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 21 và 22
- 7 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Economy
Ghế tốt nhất
- 53A, 53C, 53H, 53K — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- 54A, 54C, 54H, 54K, 55A, 55C, 55H, 55K — Economy Delight offers extra legroom with a published 34-inch seat pitch.
Ghế nên tránh
- 45A, 45C, 45D, 45E, 45F, 45G, 45H, 45K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 51C, 51D, 51G, 51H — The Door 3 lavatory complex is immediately behind this aisle seat — possible noise and queueing.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 53
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 45 và 52
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 68
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 51 và 52
- 32 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 12 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A330-900 của Virgin Atlantic Airways có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 262 ghế: 32 Upper Class, 46 Premium, 184 Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A330-900 của Virgin Atlantic Airways?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1D, 1G — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen; 53A, 53C, 53H, 53K — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door; 54A, 54C — Economy Delight offers extra legroom with a published 34-inch seat pitch.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 8A, 8K — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding; 8D, 8G — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable; 21A, 21C, 21H, 21K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 53 là hàng thoát hiểm.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 21, 22, 45 và 52.
- Airbus A330-900 của Virgin Atlantic Airways có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Upper Class có 32 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Upper Class
- Khoảng cách ghế
- 44"công bố
- Chiều rộng
- 19.2"công bố
- Ghế
- Giường nằm phẳng, Khoang suite khép kín
- Màn hình
- 17.3"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A · USB-C · Sạc không dây
Virgin's press-kit table publishes 19.2 in seat width, 44 in pitch and a 6 ft 4 in standard bed; separate marketing copy says up to 22 in width and up to 6 ft 7 in bed length, reflecting the roomier front-row positions.
Trong khoang này: Có Wi-Fi · Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, USB-A, USB-C, Sạc không dây · Giải trí: seatback
Premium
- Khoảng cách ghế
- 38"công bố
- Chiều rộng
- 18.5"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 13.3"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A · Sạc không dây
Trong khoang này: Có Wi-Fi · Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, USB-A, Sạc không dây · Giải trí: seatback
Economy
- Khoảng cách ghế
- 31–34"công bố
- Chiều rộng
- 17.9"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Màn hình
- 13.3"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
The official map marks these four seats as EXIT ROW but does not publish a separate pitch or recline restriction.
Trong khoang này: Có Wi-Fi · Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, USB-A · Giải trí: seatback
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
6 buồng vệ sinh · 5 khu bếp · 1 quầy bar/tự phục vụ · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 16 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Current A330neo page: nine registrations assigned to the current layout; 32 Upper Class, 46 Premium, 28 Economy Delight and 156 Economy Classic/Light seats; cabin dimensions and amenities; links to the official current and future seating-plan images.
The page also previews a 48 Upper Class / 56 Premium / 128 Economy layout without an in-service date; Virgin's Partner Hub separately states that its first aircraft will enter operation from November 2026. Current marketing uses some 'up to' dimensions and does not prove per-seat window alignment.
https://www.virginatlantic.com/experience/meet-our-fleet/airbus-a330neo ↗ - Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Official configuration-01 A330-900neo seat-map image: exact seat numbers and row geometry for the 262-seat layout; Retreat Suites, Preferred, Economy Delight and Exit Row blocks; The Loft, bassinets, exits, galleys, lavatories and closets.
The top-down schematic proves the row layout and monuments but not real window-to-seat alignment, numeric row pitch, recline restrictions or exact wing-row endpoints.
https://vaabrowse.virginatlantic.com/content/dam/HelpCentre/our-fleet/A330-900-Neo-01-Dec22.png ↗ - Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Official A330neo press kit: 2 Retreat + 30 Upper Class + 46 Premium + 184 Economy = 262; Thompson Vantage XL/Vantage First, Collins MiQ and Recaro CL3710 hardware; seat dimensions, screen sizes, power, Bluetooth, Viasat Wi-Fi and suite features.
Launch-era source is used for installed hardware and dimensions, not current fleet size. The table gives a 6 ft 6 in Retreat bed while surrounding marketing copy says 6 ft 7 in; the tabular value is encoded and the maximum claim retained in notes.
https://corporate.virginatlantic.com/content/dam/corporate/media-centre/Press%20Kit%20A330neo.pdf ↗ - Virgin Atlantic Partner HubNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Official trade update: the refreshed 48 Upper Class / 56 Premium / 128 Economy A330neo layout will have six Retreat Suites, and the first aircraft will enter operation from November 2026 onwards.
Used only to establish that the second published A330neo layout is future rather than currently flying; it does not establish the active 262-seat row grid.
https://flywith.virginatlantic.com/in/en/partner-hub/news.html?pubDate=20260507 ↗
Virgin's current A330neo page groups nine registrations under the current 262-seat configuration: 32 Upper Class, 46 Premium, 28 Economy Delight and 156 Economy Classic/Light. The descriptive config.code uses published counts because the page does not state an airline-internal code; the official image filename identifies the drawing as configuration 01. The row grid is transcribed from that image. UPPER CLASS: 1-2-1 rows 1-8 are full (32); 1D/1G are the two Retreat Suites and the other 30 are standard Upper Class suites. PREMIUM: row 21 has outboard pairs A/C and H/K only (4), rows 22-27 are full 2-3-2 (42), totaling 46; Preferred blocks cover rows 22-23. ECONOMY: 2-4-2 rows 45-51 are full (56), row 52 is centre-only D/E/F/G (4), row 53 is full (8), rows 54-64 are full (88), and tapered rows 65-68 omit centre E (28), totaling 184. Economy Delight is the four outboard seats A/C/H/K in rows 54-60 (28); Preferred covers rows 46-49; the four outboard seats in row 53 are marked Exit Row. No-underseat-storage, closest-seat monument adjacency and extra-legroom ratings are structural traveler-facing interpretations of the published schematic; no unshown recline restriction is asserted. Window alignment remains unknown at window positions and no_window_seat elsewhere because the schematic does not prove window-to-seat alignment and the repository has no A330 engineering window grid. The press-kit table's exact dimensions are encoded; its separate 'up to' marketing figures are retained in seat-type notes where they differ. Virgin also publishes a 48J/56W/128Y high-premium A330neo drawing, but its Partner Hub says the first aircraft will enter operation from November 2026 onwards; that planned 232-seat configuration is not yet flying as of this verification date and is therefore excluded.
Những gì đã thay đổi
- 16 thg 7, 2026Initial active Virgin Atlantic A330-900neo 262-seat configuration with two Retreat Suites.