Sơ đồ ghế Turkish Airlines Airbus A321neo — 190 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Economy Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A321neo của Turkish Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 190 ghế: 16 Business Class, 174 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A321neo của Turkish Airlines?
- Không có ghế nào nổi bật trong bố cục này — độ thoải mái đồng đều giữa các hàng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Airbus A321neo của Turkish Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 13"
Economy Class
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
- Màn hình
- 12"
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 16 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Turkish AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Official A321neo fleet page: the aircraft joined the Turkish Airlines fleet in 2018 and provides 13-inch high-resolution Business Class screens, 12-inch Economy Class touchscreens, in-flight Wi-Fi and customizable cabin lighting.
The live endpoint timed out, so the snapshot is the latest available Wayback raw-bytes capture (2023-11-30). The page describes the type generically and does not publish cabin counts, abreast layouts, row numbers, seat letters, dimensions or a seat map.
https://www.turkishairlines.com/en-int/flights/fly-different/fleet/airbus-a321neo/ ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
Current-fleet table (updated June 2026): Turkish Airlines operates 58 A321neos and lists two passenger configurations, 20 Business / 162 Economy = 182 and 16 Business / 174 Economy = 190.
Neutral compilation used for current configuration scope and cabin totals only. It does not publish row maps or allocate the 58-aircraft fleet total between configurations.
https://en.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines_fleet ↗ - Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 16 thg 7, 2026
Current production-list search results identify active Turkish Airlines A321neo airframes in both C20Y162 and C16Y174 configurations, confirming that both configurations are currently flying.
Planespotters returned HTTP 403 when fetched directly. This claim is limited to current search-index result snippets retrieved on 2026-07-16, so no source snapshot is available; it establishes active configuration scope, not row geometry.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?dir=desc&fleet=Turkish-Airlines&fleetStatus=current&sort=reg ↗
The current-fleet source lists a second Turkish Airlines A321neo configuration of 16 Business / 174 Economy = 190, and current neutral airframe tracking identifies active C16Y174 aircraft among newer deliveries. Turkish Airlines' fleet page confirms the shared A321neo cabin product and amenities but does not publish counts or a seat map. No permitted source located publishes an exact Turkish row map. The grid is therefore DERIVED: 4 conventional 2-2 Business rows (4 x 4 = 16) at modeled rows 1-4, followed by 29 conventional 3-3 Economy rows (29 x 6 = 174) at modeled rows 5-34 with row 13 omitted solely as a representational convention. All row numbers, seat letters, cabin boundaries and abreast layouts are modeling inferences rather than Turkish-published seat assignments. The aircraft.windowGridType binding uses SeatRecon's variant-exact A321neo ACF engineering grid, but all exact window alignments remain unknown because the row grid is derived. Monuments, exit-row placement, wing limits, bassinets, paid-seat zones, power, hardware dimensions and per-tail variation are intentionally not asserted. The evidence supports this as a newer-delivery, higher-density configuration; it does not establish a retrofit relationship with the 182-seat subfleet, so no replaces/supersededBy link is asserted.
Những gì đã thay đổi
- 16 thg 7, 2026Initial Turkish Airlines A321neo 16J/174Y = 190 configuration; cabin totals sourced and row geometry explicitly derived.