Sơ đồ ghế TAROM Boeing 737-800 — 189 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — TAROM identifies this emergency-row position with its Preferred extra-legroom seat product.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 15 và 16
- 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Economy Class
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F, 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — TAROM identifies this emergency-row position with its Preferred extra-legroom seat product.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 15 và 16
- 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 737-800 của TAROM có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 189 ghế: 189 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737-800 của TAROM?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F, 16A, 16B — TAROM identifies this emergency-row position with its Preferred extra-legroom seat product.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 15 và 16 là hàng thoát hiểm.
- Boeing 737-800 của TAROM có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Economy Class
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 cặp cửa
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 20 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- TAROMNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
TAROM's fleet page publishes two Boeing 737-800 aircraft with 189 Economy seats and says that this subfleet joined in 2017.
TAROM's current fleet page still describes a 12-aircraft fleet and is not a reliable in-service/parked status ledger. It is used for airline-published type, subfleet and cabin-capacity facts; current tail status is corroborated separately.
https://new-api.tarom.ro/en/despre-noi/tarom-company/fleet ↗ - TAROMNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
TAROM's current accessibility table identifies the 189-seat 737-800 subfleet as YR-BGJ/K, publishes usable row ranges through row 30, and labels rows 15-16 as emergency-exit rows.
The accessibility table publishes emergency-row labels and usable seat-number ranges, not a complete cabin drawing. Rows and seat placement outside those explicit facts remain derived.
https://www.tarom.ro/en/passenger-information/about-your-trip/people-with-disabilities/ ↗ - TAROMNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
TAROM defines a Standard advance-reservation seat as a regular Economy window/aisle seat and a Preferred seat as offering extra legroom or an emergency-exit location; advance reservation is generally a paid service.
The page defines product semantics but does not publish configuration-specific seat numbers; emergency-row locations come from TAROM's accessibility table.
https://www.tarom.ro/en/conditions-additional-services/ ↗ - Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 20 thg 7, 2026
The current TAROM fleet records identify YR-BGJ and YR-BGK as active Boeing 737-800s in Y189 configuration.
The live page returned HTTP 403 to raw retrieval on 2026-07-20; the current fleet/configuration records were available through the search index, so this search-snippet source has no local snapshot. It corroborates status and registrations, not row geometry.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?dir=desc&fleet=TAROM&fleetStatus=current&sort=type ↗ - BoeingNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
Boeing's 737 Next Generation airport-planning document establishes the 737-700 and 737-800 variant geometry, including the six-abreast standard passenger cross-section and variant exit arrangement.
Generic manufacturer geometry only; it does not publish a TAROM LOPA, TAROM row numbers, cabin boundary, dimensions or window alignment.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/v2/airports/acaps/737NG_REV_C.pdf ↗
CURRENT CONFIGURATION: TAROM publishes two 737-800s with 189 Economy seats; the airline accessibility table identifies the applicable registrations as YR-BGJ/K. Current neutral tracking reports both active in Y189 configuration. GRID DERIVATION: TAROM publishes no static LOPA. Six-abreast geometry plus 189 seats requires 31 full rows and one three-seat reconciliation row. Rows are numbered 1-32; partial row 1 retains A/B/C solely as a transparent front-galley renderer convention. Every cabin and row is marked derived. TAROM explicitly labels rows 15-16 as emergency-exit rows for YR-BGJ/K, and those labels are preserved. PRODUCT: rows 15-16 are modeled as TAROM Preferred extra-legroom seating, so SeatRecon's computed summary separates 12 seats as N even though TAROM calls the full cabin Economy. No pitch, width, recline, seat model, galley/lavatory placement, wing bounds or non-exit monument is asserted. The exact 737-800 engineering window grid is bound; only scripts/window-alignment.js may add high-confidence structural blanks. Code 189Y is a SeatRecon capacity key, not a claimed TAROM internal code.
Những gì đã thay đổi
- 20 thg 7, 2026Initial Boeing 737-800 (189 Economy) configuration from permitted primary and neutral sources.