Sơ đồ chỗ ngồi TAP Air Portugal Airbus A321neo
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Các khoang
Economy / flexible short-haul cabin
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- TAP Air PortugalNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Current TAP fleet technical-data table lists the A321-200neo and publishes 216 passengers.
The page publishes one type-level passenger total, not a registration-level fleet split or row-by-row seat map.
https://www.flytap.com/en-gb/information/tap-fleet ↗ - TAP Air PortugalNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Current TAP seats page publishes the A321-200neo short-haul seat characteristics and explains that medium-haul Business normally uses a free adjacent seat.
The page does not publish a stable Business-row boundary, capacity-specific Comfort rows or a row-by-row plan; the adjacent seat may exceptionally be occupied.
https://www.flytap.com/en-ie/manage-booking/extras/seats ↗ - AirbusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
A321 Aircraft Characteristics (December 2023) supplies the A321 door architecture used by the variant-exact A321neo engineering window grid.
Engineering geometry only; it does not publish TAP's row grid, cabin allocation or seat numbering.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2023-12/ac_a321_1223.pdf ↗
CURRENT TAP-PUBLISHED TYPE CAPACITY. The complete grid is explicitly DERIVED as 36 full 3-3 rows (36x6=216); row numbers, seat positions and the final-row location are count-reconciliation conventions, not a transcribed TAP plan. TAP sells short/medium-haul Business using the same physical cabin with a normally empty adjacent seat, but publishes no stable Business-row count or partition position, so every enumerated position remains one Economy-hardware cabin rather than a fabricated fixed J/Y split. No exits, wing limits, monuments, Comfort/exit-row boundaries, pitch assignment or row-specific drawbacks are asserted. aircraft.windowGridType binds the exact A321neo engineering grid; no positive seat-to-window alignment is asserted. The config code is a SeatLink capacity key, not a claimed TAP internal code.
Những gì đã thay đổi
- 17 thg 7, 2026Initial TAP A321-200neo 216-seat instance; current capacity sourced from TAP and the complete 3-3 grid explicitly derived from the count.