SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế STARLUX Airlines Airbus A350-900

A350-900 (306 seats: 4 First / 26 Business / 36 Premium Economy / 240 Economy)
306 ghế4F/26J/36W/18N/222YKiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026

Đánh giá ghế

Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Extra Legroom Seat (premium)Zone: Extra Legroom Seat (premium)Extra Legroom SeatEXTRA LEGROOM SEATZone: Forward Seat (preferred)Forward SeatFORWARD SEATFirst ClassFirst ClassFirst · 1-2-1Business ClassBusiness ClassBusiness · 1-2-1Premium Economy ClassPremium Economy ClassPremium Economy · 2-4-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward left lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — Forward central galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 BẾPBẾP (right) — Forward right galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — Aft Business outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (right) — Aft Business outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (left) — Forward Premium Economy left galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 BẾPBẾP (center) — Forward Premium Economy central galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.BẾPNÔI EM BÉ (center) — Upper centre bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.NÔI…NÔI EM BÉ (center) — Lower centre bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.NÔI…NHÀ VỆ SINH (right) — Forward Premium Economy right lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 NHÀ VỆ SINHNÔI EM BÉ (left) — Forward Economy outboard bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (right) — Forward Economy outboard bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍼 NÔI EM BÉNHÀ VỆ SINH (left) — Economy service-bank ordinary lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (center) — Economy service-bank ordinary lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.NHÀ VỆ…NHÀ VỆ SINH ♿ (center) — Economy centre accessible lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.NHÀ VỆ…NHÀ VỆ SINH (right) — Economy service-bank ordinary lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (left) — Tail outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.NHÀ VỆ…BẾP (left) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.BẾPBẾP (center) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (right) — Tail outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.NHÀ VỆ…BẾP (right) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.BẾP12345678202122232430313233343536373839404150515253585960616263646566676869ADGKADGKADGKADGKADGKADGKADGKDGACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACHKDEGABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKDEGABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
306 ghế
Phân bố xếp hạng
252Tiêu chuẩn54Cần lưu ý
Ghế nên tránh
  • — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Đáng biết trước
  • 18 ghế có chỗ để chân rộng hơn
  • 4 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 1A, 20H, 20K, 41A, 41B, 41C — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

First Class

1-2-1Hàng 1–14 ghế

Ghế nên tránh

  • 1A — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
  • 1D, 1G, 1K — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Đáng biết trước
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 1
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 1

Business Class

1-2-1Hàng 2–826 ghế

Ghế nên tránh

  • 3A, 3K, 7A, 7K — The official map explicitly marks a partially obstructed view; the precise visible fraction is unmeasured.
  • 8D, 8G — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Đáng biết trước
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 8
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 7
  • 4 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 3A, 3K, 7A và 7K

Premium Economy Class

2-4-2Hàng 20–2436 ghế

Ghế nên tránh

  • 20A, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
  • 20H, 20K — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Đáng biết trước
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 20
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 20

Economy Class

3-3-3Hàng 30–69240 ghế

Ghế nên tránh

  • 30D, 30E, 30G, 31A, 31B, 31C, 31H, 31J, 31K, 50D, 50E, 50G — The official map marks a non-removable armrest. It cannot be raised; extra legroom does not cancel this flexibility restriction. Exact usable width and tray mechanism are unverified.
Đáng biết trước
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 69
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 41, 50 và 69
  • 18 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A350-900 của STARLUX Airlines có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 306 ghế: 4 First Class, 26 Business Class, 36 Premium Economy Class, 240 Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A350-900 của STARLUX Airlines?
Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 20H, 20K, 41A, 41B, 41C, 41D, 41E — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Airbus A350-900 của STARLUX Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang First Class có 30 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

First Class

4 ghế · 1-2-1 (xương cá ngược) · nằm phẳng
Ghế
Khoang suite khép kín
Màn hình
32"

Business Class

26 ghế · 1-2-1 (xương cá ngược) · nằm phẳng
Khoảng cách ghế
44.5"công bố
Ghế
Khoang suite khép kín
Màn hình
24"

Premium Economy Class

36 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
40"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu
Màn hình
15.6"

Economy Class

240 ghế · 3-3-3
Khoảng cách ghế
31.5"công bố
Ghế
Ghế lưng mỏng, Ghế chỗ để chân rộng
Màn hình
13"

More legroom than standard Economy; exact pitch is unpublished.

Extra Legroom SeatForward Seat

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

10 buồng vệ sinh · 7 khu bếp · 4 cặp cửa

🍽 GALLEY × 7🚻 WC × 9♿ WC ♿ × 1🍼 BASSINET × 4🚪 EXIT × 4

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế STARLUX Airlines Airbus A350-900 — First Class, Business Class, Premium Economy Class, Economy Class (306 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current official native A350-900 plan: First 1ADGK (4); Business 2–7ADGK plus8DG (26); Premium Economy 20–23ACDEFGHK plus24ACHK (36); Economy 30/50DEG and31–41/51–53/58–69ABCDEGHJK (240). Native row numbering skips54–57. Explicit partial-view marks3/7A/K. Published product pitch44–45 in Business,40 in Premium Economy,31–32 in Economy. October5 methodology review: every seat was substantively evaluated within its sold cabin against the current fleet-page-linked native diagram, published product/pitch, explicit window warnings, fixed-armrest markers and nearest labelled service bank. Standard is a reviewed cabin baseline, not certification of unresolved details. All Economy Extra Legroom positions have explicitly non-removable armrests, so that physical flexibility drawback caps them at Be Aware. Forward fees, ordinary seat position and exit eligibility earn no rating upgrade. Native no-window/partially-obstructed-view warnings are manual high-confidence only; other outboard alignment stays unknown and engineering overlays are disabled. Service noise/light/traffic is qualified and unmeasured; no cold-air, storage, tray mechanism, narrowed width or limited-recline claims are inferred. Proximity across doors, unknown blocks, nearer monuments and uncalibrated gaps is not inferred. Schematic furniture preserves individual native symbols but does not certify literal footprints. Correlated uncertain service effects do not automatically create Avoid. All36 Premium Economy positions have published non-removable armrests; shared cabin hardware is the comparison baseline, with no invented movable-armrest peer advantage. Exact native exit-seat colouring is disclosed in each marked seat’s reason; unmarked centre seats in mixed exit rows are not designated exit seats. Partial-view annotations establish a manually reviewed obstruction warning, not its cause or a measured window alignment fraction. Shared intrinsic Premium Economy hardware defines the within-cabin comparison baseline. Separately sourced position-related service-bank exposure remains conservatively disclosed, even where every First seat faces one service bank; this is a caution about an evidenced position, not an invented inferior First hardware product. Selective Premium Economy fixed-armrest reasons make no extra-legroom claim.

Những gì đã thay đổi

  1. 5 thg 10, 2026Independent current native layout and substantive seat-quality assessment, fixed-armrest caps, explicit unknown windows and complete native galley/lavatory symbol transcription.
  2. 17 thg 7, 2026Initial STARLUX configuration generated from the airline's published seating plan and cabin sources.