Sơ đồ ghế Sichuan Airlines Airbus A330-200
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Economy Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A330-200 của Sichuan Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 274 ghế: 24 Business Class, 250 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A330-200 của Sichuan Airlines?
- Không có ghế nào nổi bật trong bố cục này — độ thoải mái đồng đều giữa các hàng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Airbus A330-200 của Sichuan Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Ghế
- Ghế ngả sâu
Economy Class
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 18 thg 7, 2026
The current A330-200 production list contains active Sichuan passenger aircraft in C24Y250 (274 seats); A330-200F freighters are separately identified and excluded.
Browser-rendered production-list DOM archived because direct HTTP retrieval is bot-challenged. Only rows marked active support active status; parked rows are not used to assert a flying configuration.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=Sichuan-Airlines&fleetStatus=current&manufacturer=Airbus&subtype=A330-200 ↗ - Sichuan AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Current prepaid-seat terms explicitly discuss A330 and A350 widebody flights and warn that aircraft or seat-layout substitutions can occur.
Chinese-language page translated for this claim. It confirms the airline's current seat-selection handling for the type families, not variant-specific counts or row positions; the bassinet warning is not mapped to individual seats.
https://flights.sichuanair.com/online-options.html ↗ - AirbusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Airbus A330 Aircraft Characteristics uses typical six-abreast Business and eight-abreast Economy plans, supporting the generic 2-2-2 and 2-4-2 templates.
Manufacturer typical configuration only; it does not establish Sichuan row numbering, cabin boundaries, partial rows, seat hardware or monuments.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-12/AC_A330_20251201.pdf ↗
A330-200 current passenger configuration C24Y250: 24 Business / 250 Economy = 274. Current status and counts come from the active registry; Sichuan's current prepaid-seat terms independently refer to A330 widebody operations. No Sichuan configuration drawing was retrievable, so layoutProvenance is derived_from_counts. Business is 4 full 2-2-2 rows (24); Economy is 30 full 2-4-2 rows (240) plus partial reconciliation rows of 6 and 4 seats, exactly totaling 250. Every cabin and row is marked derived; row numbers and partial-row letters are arithmetic placeholders. No exits, monuments, wing bounds, bassinet seats, seat dimensions or drawbacks are asserted. No A330-200 engineering window grid exists in this checkout, so windowGridType is omitted and window positions remain unknown.
Những gì đã thay đổi
- 18 thg 7, 2026Initial Sichuan Airlines configuration; current counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed where necessary.