Sơ đồ ghế LATAM Airlines Airbus A321ceo
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Economy
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A321ceo của LATAM Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 220 ghế: 220 Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A321ceo của LATAM Airlines?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Airbus A321ceo của LATAM Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Economy
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- AirbusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Airbus A321 Aircraft Characteristics (Airport & Maintenance Planning, Dec 2023): the A321-200 (ceo) uses full passenger/crew doors and emergency exits (baseline 'Pax/Crew Doors and Emergency Exits' figure), distinct from the A321neo-ACF 'Overwing Emergency Doors'; standard single-class seating capacity 185 for the A321-200.
Historical baseline evidence preserved; original claim wording is not newly certified. Current audit disposition and later sources control claim confidence.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2023-12/ac_a321_1223.pdf ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
The archived LATAM fleet table lists 49 Airbus A321-200 aircraft and two single-class Economy densities: 220 and 224 seats. The 220-seat density is one listed variant; the table does not bind all 49 aircraft to this numbered grid.
Historical baseline evidence preserved; original claim wording is not newly certified. Current audit disposition and later sources control claim confidence.
https://en.wikipedia.org/wiki/LATAM_Airlines ↗ - LATAM Airlines GroupNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026
2025 Form 20-F: consolidated passenger fleet and Wamos A330 wet lease; legal operator entities; A320-family Premium Economy has a blocked middle seat; April2025 launch of Boeing787 privacy-door Business; dated renovation figures; conflicting dated narrow-body Wi-Fi completion figures; Premium Comfort from2027 and E195-E2 Q4 2026 plans.
Group totals are not per-operator cabin or tail allocation. The report gives inconsistent narrow-body Wi-Fi completion summaries; no unconditional per-config Wi-Fi availability inferred. Renovated interior count is not a binding to a303-seat R7 map.
https://s205.q4cdn.com/986550758/files/doc_financials/2025/ar/D2-20-F-Ingl-s-LATAM-12-2025-5.pdf ↗ - LATAM Airlines Group / SECNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026
Consolidated fleet at30June2026: A31939,A320ceo135,A320neo58,A321ceo49,A321neo21,767-300ER9,777-300ER10,787-8 ten,787-9 thirty,short-term A330-200 two; passenger363 plus cargo20.
Issuer filing retrieved through web reader after raw SEC403. Accounting/type inventory is group-wide and dated; no current tail/cabin fleetCount assigned.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1047716/000104771626000087/results-eng2q2026.htm ↗ - LATAM AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026
Current Trade sale policy distinguishes LATAM+ location products from physical cabins; narrow-body rows1–7 and exit rows are marketed LATAM+; wide-body configuration table includes777 retrofit38/372 and787-9 legacy30/274 or30/272, plus numbered partial row references.
This is a partial sale-tier table, not a full numbered diagram. It retains A350 and older777 references absent from current issuer fleet. Its777 ABC/DEFH/JKL identifiers conflict with baseline derived identifiers; exact sale tiers cannot be transplanted. It does not certify303/313 Boeing787 totals.
https://www.latamtrade.com/en_us/procom/ancillaries-convenience-ancillaries-pt ↗
HISTORICAL DERIVED ILLUSTRATION. A321ceo220 capacity remains baseline neutral-source evidence. Current issuer confirms49A321ceo at30June2026, not that all49 have this exact220 grid. No complete native numbered diagram recovered. Unsupported seat-location ratings/flags, monuments, exits, sale zones, estimated dimensions and charging/screen claims withdrawn. Generic A320-family Premium Economy is a separate blocked-middle sale product; exact rows and sellable counts are unknown and no blocked positions are invented. LATAM+ comprises forward and exit sale locations; it is not the narrow-body Premium Economy cabin or future wide-body Premium Comfort. Last full-configuration verification date is preserved historically. Physical windows and exact measurements remain unknown.
Những gì đã thay đổi
- 3 thg 10, 2026Corrected the historical neutral-source claim to disclose both A321-200 densities, 220 and 224, without assigning all 49 aircraft to this grid.
- 1 thg 10, 2026South America audit: append current primary evidence; retain historical derived identifiers; withdraw unbound sale tiers, location advantages, furniture, wing row overlays, exact787 replacement links, estimated measurements and hardware claims; record unresolved fleet, operator and geometry scope. No full certification.
- 14 thg 7, 2026Initial LATAM A321ceo single-class 220Y config; counts from Wikipedia LATAM fleet table, door/exit architecture and capacity envelope from Airbus A321 Aircraft Characteristics. Row grid derived_from_counts.