Sơ đồ ghế Iberia Airbus A320neo — 180 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Turista
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A320neo của Iberia có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 180 ghế: 180 Turista.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A320neo của Iberia?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Airbus A320neo của Iberia có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Turista
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 16 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- IberiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Current Iberia A320neo fleet presence, 15 aircraft across the type, short/medium-haul role, and the published 180-186 seat-capacity range.
The page publishes the range but not the fleet split or row-by-row layout for either endpoint; this instance derives only the minimum grid needed to reconcile its cited total.
https://www.iberia.com/es/fleet/iberia/A320neo/ ↗ - AirbusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
A320 Aircraft Characteristics (June 2024) identifies common A320/A320neo fuselage-door and over-wing-exit geometry used by the variant-exact engineering window grid.
Engineering geometry only; it does not publish Iberia's row grid or per-capacity cabin allocation.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗ - IberiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Current Iberia customer-facing type inventory; separate Air Nostrum and Iberia Express inventories.
Archive contains browser-extracted page responses, not raw HTML. Inventory listing does not establish numbered geometry or up-to-date aircraft counts.
https://www.iberia.com/es/fleet/iberia/ ↗ - IberiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Published short/medium-haul product measurement ranges and Business empty-middle policy.
Brand product ranges do not establish one exact aircraft-specific value; no hardware model, numbered geometry or cabin boundary inferred. Air Nostrum explicitly does not block adjacent Business seats.
https://www.iberia.com/es/on-board/seat-types/ ↗
CURRENT MAINLINE CAPACITY. Iberia's current A320neo fleet page publishes a 180-186 seat range, establishing distinct 180-seat endpoint capacity without assigning a per-capacity fleet count. No permitted, retrievable current Iberia row map was available for this capacity, so the grid is explicitly DERIVED as 30 full 3-3 rows (30x6=180); row numbers, the final-row location and every seat position are count-reconciliation conventions. No exits, wing limits, monuments, fixed Business boundary, XL/preferred zone, seat dimensions or row-specific drawbacks are asserted. Iberia's seat-types page states that short-haul Business keeps the middle seat free in three-seat row configurations, but the current capacity page does not publish a stable Business-row count for either physical configuration; all 180 enumerated positions therefore remain one Turista-hardware cabin and cabinSummary is 180Y rather than a fabricated fixed J/Y split. The config code is a SeatRecon capacity key, not a claimed Iberia internal code. aircraft.windowGridType binds the exact A320neo engineering grid; that grid has no structural window blanks, so window seats remain unknown. AUDIT 2026-09-30: Current brand inventory reviewed. Full configuration verification remains partial; historical/derived values retain their original dates and uncertainty. See docs/audit-europe-2026-09-30/IB.json for exact field scope and gaps.
Những gì đã thay đổi
- 1 thg 10, 2026Primary-evidence Claude follow-up: correct unsupported source, product and fleet assertions; retain exact historical diagram scope for schematic monuments and adjacency without certifying current per-tail fit.
- 30 thg 9, 2026European primary-source inventory audit; document_current_primary_inventory_and_preserve_geometry; complete verification remains partial.
- 16 thg 7, 2026Initial Iberia mainline A320neo 180-seat configuration; current capacity sourced from Iberia and the complete 3-3 grid explicitly derived from the count.