SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế EVA Air Boeing 787-9

Boeing 787-9 (278 seats: 26 Royal Laurel / 28 Premium Economy / 224 Economy)
278 ghế26J/28W/224YKiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026

Đánh giá ghế

Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Royal Laurel ClassRoyal Laurel ClassBusiness · 1-2-1Premium Economy ClassPremium Economy ClassPremium Economy · 2-3-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward-left lavatory; map icon also indicates a nappy-changing table.NHÀ VỆ…NÔI EM BÉ (left) — Bassinet ahead of 1A.NÔI EM…— (center) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —NÔI EM BÉ (right) — Bassinet ahead of 1K.🍼 NÔI EM BÉNHÀ VỆ SINH (left) — Door 2 left lavatory; map icon also indicates a nappy-changing table.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —NHÀ VỆ SINH ♿ (right) — Door 2 right accessible lavatory.♿ NHÀ VỆ SINH ♿NÔI EM BÉ (left) — Bassinet ahead of the row 20 left block.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (right) — Bassinet ahead of the row 20 right block.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (left) — Bassinet ahead of the row 45 left block.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (center) — Bassinet ahead of the row 45 centre block.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (right) — Bassinet ahead of the row 45 right block.🍼 NÔI EM BÉNHÀ VỆ SINH (left) — Door 3 left lavatory bank.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (right) — Door 3 right lavatory bank.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (center) — Central lavatory object 1 of two separately drawn ordinary Door3 lavatories. The central bank projects aft of the outboard bank toward the center-only row60, with bassinet glyphs in the gap and no intervening unknown service block. Both ordinary lavatory/nappy-change glyphs were observed; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINHNÔI EM BÉ (center) — Two bassinet symbols ahead of centre-only row 60.NÔI EM…NHÀ VỆ SINH (center) — Central lavatory object 2 of two separately drawn ordinary Door3 lavatories. The central bank projects aft of the outboard bank toward the center-only row60, with bassinet glyphs in the gap and no intervening unknown service block. Both ordinary lavatory/nappy-change glyphs were observed; no wheelchair glyph.NHÀ VỆ…— (full_width) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —1235678202122234546474849505152535455606162636465666768697071727374AKADGKADGKADGKADGKADGKADGKACDEGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKDEGABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKDEGHJEXIT — Door 1 pair.EXIT — Door 1 pair.EXITEXIT — Door 1 pair.EXIT — Door 1 pair.EXITEXIT — Door 2 pair.EXIT — Door 2 pair.EXITEXIT — Door 2 pair.EXIT — Door 2 pair.EXITEXIT (type_a) — Door 3 pair immediately ahead of exit row 61.EXIT (type_a) — Door 3 pair immediately ahead of exit row 61.EXITEXIT (type_a) — Door 3 pair immediately ahead of exit row 61.EXIT (type_a) — Door 3 pair immediately ahead of exit row 61.EXITNHÀ VỆ SINH — Rear-left lavatory beside the final row.NHÀ VỆ SINH — Rear-left lavatory beside the final row.N…NHÀ VỆ SINH — Rear-right lavatory beside the final row.NHÀ VỆ SINH — Rear-right lavatory beside the final row.N…EXIT — Door 4 pair.EXIT — Door 4 pair.EXITEXIT — Door 4 pair.EXIT — Door 4 pair.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
278 ghế
Phân bố xếp hạng
255Tiêu chuẩn23Cần lưu ý
Ghế nên tránh
  • — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1, 20, 45 và 60
  • 2 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 8A, 8K, 55A, 55B, 55C, 55D — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Royal Laurel Class

1-2-1Hàng 1–826 ghế

Ghế nên tránh

  • 8A, 8K — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 8

Premium Economy Class

2-3-2Hàng 20–2328 ghế
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20

Economy Class

3-3-3Hàng 45–74224 ghế

Ghế nên tránh

  • 55A, 55B, 55C, 55D, 55E, 55G, 55H, 55J, 55K, 60D, 60E, 60G — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 45 và 60
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 55, 60, 73 và 74
  • 2 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 72A và 72K

Câu hỏi thường gặp

Boeing 787-9 của EVA Air có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 278 ghế: 26 Royal Laurel Class, 28 Premium Economy Class, 224 Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 787-9 của EVA Air?
Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 8A, 8K, 55A, 55B, 55C, 55D, 55E, 55G — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 1, 20, 45 và 60.
Boeing 787-9 của EVA Air có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Royal Laurel Class có 26 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Royal Laurel Class

26 ghế · 1-2-1 · nằm phẳng
Khoảng cách ghế
44"công bố
Ghế
Giường nằm phẳng
Màn hình
18"

EVA publishes 44 in seat pitch and a 76 in fully flat bed length for the 787-9 Royal Laurel cabin.

Premium Economy Class

28 ghế · 2-3-2
Khoảng cách ghế
42"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu
Màn hình
15.6"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC

The aircraft page publishes 42 inch Premium Economy pitch; the product source describes cradle-motion recline but does not specify 8 inch travel.

Economy Class

224 ghế · 3-3-3
Khoảng cách ghế
32"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn
Màn hình
12"

EVA publishes a 31-33 in Economy seat-pitch range for the 787-9.

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

9 buồng vệ sinh · 4 cặp cửa

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 8• — × 3🍼 BASSINET × 8♿ WC ♿ × 1

Tiện nghi

Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
EVA publishes 18 in Royal Laurel, 15.6 in Premium Economy and 12 in Economy displays; see seat types.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế EVA Air Boeing 787-9 — Royal Laurel Class, Premium Economy Class, Economy Class (278 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Current 787-9 page publishes one 278-seat configuration (26 Royal Laurel / 28 Premium Economy / 224 Economy), 44 in Royal Laurel pitch with 76 in bed length, 42 in Premium Economy pitch, 31-33 in Economy pitch, a single 278-seat map option, and No Window View Seats 72A/72K.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-global/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/787-9/ ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official br-789-278 numbered configuration raster: exact seat IDs and cabin counts, partial rows, skipped numbers, labelled lavatories, exits and bassinets. Unlabelled service-block functions are unknown. Ordinary window alignment, extra-space dimensions and unlisted recline limits are not proved.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. The native diagram is a schematic, not a scale drawing; image bytes match the earlier source SHA256.

    https://www.evaair.com/en-global/images/787-9-278_tcm33-97595.jpg ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official Sep 1 2026 type-level fleet table: 32 777-300ER, 9 787-9, 13 787-10, 9 A330-300, 17 A321-200; zero A350-1000 and A321neo in service. It does not establish per-tail layouts.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-global/about-eva-air/about-us/market-and-sales-overview/eva-air-fleet/ ↗
  • EVA Air enVoyageNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Q2 2026 Fleet Facts lists all nine 787-9 aircraft under the sole 278-seat, three-class split C26/PE28/Y224, supporting exclusion of the former 304-seat layout from current configs.

    Official historical Q2 publication retrieved directly; specifications-only evidence, not row-level layout or current tail allocation.

    https://promotion.evaair.com/ebook_mall/e-books/eva_ipad_magazine/2026/envoyage_2026q2.pdf ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official 787 product microsite publishes fully flat Royal Laurel seats,18inch displays and a retractable partition; Premium Economy has cradle-motion recline,15.6inch displays, adjustable headrest and110V AC/generic USB. Legrest/footrest wording explicitly refers to the front row; no8inchtravel or USB connector shape is supplied. Economy heading credits Teague and describes Recaro seats and12inch displays.

    Official product evidence; cabin grid derives from the separate numbered map.

    https://b787.evaair.com/en/ ↗
Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current official numbered diagram independently reviewed on 2026-10-05: exact seat IDs, cabin counts, partial rows, skipped numbers, exits and labelled lavatories. Historical ID and URL preserved. Every seat evaluated against its own cabin baseline. Normal Economy window/middle/aisle position, exit-seat colour and cabin-wide product amenities alone do not improve or penalize the rating. The current 787-9 page explicitly names72A/K as no-window. This diagram contains 9 distinct labelled lavatory objects, including two ordinary central Door 3 objects and one accessible Door 2 object. No unlisted recline restriction or galley function is inferred. The native rectangular seat depictions do not establish 777-style reverse-herringbone hardware. Immediate native lavatory boundaries receive cautious Be Aware judgments; noise and queueing are possible editorial implications, not measurements. No proximity is inferred across unknown blocks or uncalibrated gaps. Unlabelled service blocks remain other with function unknown; no galley function or recline loss inferred from them. No positive window alignment or engineering belt is asserted. Bulkhead takeoff baggage rules are not treated as verified permanent storage loss. Missing hardware, exact per-seat dimensions and most window alignment remain unresolved. Type-level fleet quantity does not establish tail/configuration allocation.

Những gì đã thay đổi

  1. 5 thg 10, 2026Rechecked the current 787-9 native map and completed per-seat assessments. Recorded 9 labelled lavatories and qualified boundaries; removed inferred galley functions, permanent bulkhead storage loss, reverse-herringbone geometry, unsupported 8 inch recline/USB-A and configuration fleet allocation claims.
  2. 16 thg 7, 2026Initial EVA Air Boeing 787-9 278-seat configuration (26J/28W/224Y), transcribed row-by-row from EVA Air's current official map.