SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế EVA Air Boeing 777-300ER — 353 ghế

777-300ER 77B (353 seats: Royal Laurel / Premium Economy / Economy)
353 ghế39J/56W/258YKiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026

Đánh giá ghế

Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Royal Laurel ClassRoyal Laurel ClassBusiness · 1-2-1Premium Economy ClassPremium Economy ClassPremium Economy · 2-4-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-4-3NHÀ VỆ SINH (left) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINH— (full_width) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —NHÀ VỆ SINH (right) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —NÔI EM BÉ (both_sides) — Published map symbols.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (both_sides) — Published map symbols.🍼 NÔI EM BÉNHÀ VỆ SINH (left) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH ♿ (center) — Separate native blue lavatory object with an observed wheelchair glyph.NHÀ …NHÀ VỆ SINH (center) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.NHÀ …— (full_width) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.—NHÀ VỆ SINH (right) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (left) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (right) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —NHÀ VỆ SINH (left) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Unlabelled native service block. Its function is not identified by the diagram legend.• —NHÀ VỆ SINH (right) — Separate native blue ordinary lavatory object with observed people/nappy-change glyphs; no wheelchair glyph.🚻 NHÀ VỆ SINH12356789101120212223242526454647484950515253545556576061626364656667686970717273ADGKADGKADGKADGKADGKDGKADGKADGKADGKADGKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITNHÀ VỆ SINH ♿ — Separate native blue lavatory object with an observed wheelchair glyph.NHÀ VỆ SINH ♿ — Separate native blue lavatory object with an observed wheelchair glyph.N…

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
353 ghế
Phân bố xếp hạng
335Tiêu chuẩn18Cần lưu ý
Ghế nên tránh
  • — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20
  • 8 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 1K, 6A, 26A, 26C, 26D, 26E — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Royal Laurel Class

1-2-1Hàng 1–1139 ghế

Ghế nên tránh

  • 1K, 6A — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 1 và 6

Premium Economy Class

2-4-2Hàng 20–2656 ghế

Ghế nên tránh

  • 21A, 21K, 24A, 24K — EVA Air explicitly lists this seat as having no window view; manually verified from the current official aircraft page, not an engineering calculation.
  • 26A, 26C, 26D, 26E, 26F, 26G, 26H, 26K — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 26
  • 4 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 21A, 21K, 24A và 24K

Economy Class

3-4-3Hàng 45–73258 ghế

Ghế nên tránh

  • 45A, 45K, 60A, 60K — EVA Air explicitly lists this seat as having no window view; manually verified from the current official aircraft page, not an engineering calculation.
Đáng biết trước
  • 4 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 45A, 45K, 60A và 60K

Câu hỏi thường gặp

Boeing 777-300ER của EVA Air có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 353 ghế: 39 Royal Laurel Class, 56 Premium Economy Class, 258 Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 777-300ER của EVA Air?
Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 1K, 6A, 26A, 26C, 26D, 26E, 26F, 26G — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 20.
Boeing 777-300ER của EVA Air có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Royal Laurel Class có 39 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Royal Laurel Class

39 ghế · 1-2-1 (xương cá ngược) · nằm phẳng
Khoảng cách ghế
43"công bố
Ghế
Giường nằm phẳng

Premium Economy Class

56 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
38"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu

Economy Class

258 ghế · 3-4-3
Khoảng cách ghế
31.5"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

11 buồng vệ sinh · 5 cặp cửa

🚪 EXIT × 5• — × 5🍼 BASSINET × 1🚻 WC × 9♿ WC ♿ × 2

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế EVA Air Boeing 777-300ER — Royal Laurel Class, Premium Economy Class, Economy Class (353 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Current English configuration selector lists 77M (38J/64W/221Y=323), 77A (39J/56W/238Y=333), and 77B (39J/56W/258Y=353); publishes cabin pitch, bed length, eight no-window-view seats, and links each official map.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-global/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/777-300ER/ ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official br-77w-353 numbered configuration raster: exact seat IDs and cabin counts, partial rows, skipped numbers, labelled lavatories, exits and bassinets. Unlabelled service-block functions are unknown. Ordinary window alignment, extra-space dimensions and unlisted recline limits are not proved.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. The native diagram is a schematic, not a scale drawing; image bytes match the earlier source SHA256.

    https://www.evaair.com/en-global/images/B777-300-77B_tcm33-66565.jpg ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official Sep 1 2026 type-level fleet table: 32 777-300ER, 9 787-9, 13 787-10, 9 A330-300, 17 A321-200; zero A350-1000 and A321neo in service. It does not establish per-tail layouts.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-global/about-eva-air/about-us/market-and-sales-overview/eva-air-fleet/ ↗
Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current official numbered diagram independently reviewed on 2026-10-05: exact seat IDs, cabin counts, partial rows, skipped numbers, exits and labelled lavatories. Historical ID and URL preserved. Every seat evaluated against its own cabin baseline. Normal Economy window/middle/aisle position, exit-seat colour and cabin-wide product amenities alone do not improve or penalize the rating. The current 77B page explicitly names 21A/K, 24A/K, 45A/K, 60A/K as no-window. This diagram does not contain an explicit non-recline legend; no aft-center recline restriction is inferred from service blocks. There are 11 separate blue labelled lavatory objects; central PE has ordinary and accessible objects. Exit rows across door gaps do not receive distant lavatory cautions. Immediate native lavatory boundaries receive cautious Be Aware judgments; noise and queueing are possible editorial implications, not measurements. No proximity is inferred across unknown blocks or uncalibrated gaps. Unlabelled service blocks remain other with function unknown; no galley function or recline loss inferred from them. No positive window alignment or engineering belt is asserted. Bulkhead takeoff baggage rules are not treated as verified permanent storage loss. Missing hardware, exact per-seat dimensions and most window alignment remain unresolved. Type-level fleet quantity does not establish tail/configuration allocation.

Những gì đã thay đổi

  1. 5 thg 10, 2026Rechecked the current 77B native map and completed per-seat assessments. Retained exact no-window annotations, recorded 11 labelled lavatories, removed unsupported aft-center recline and exit-legroom claims, and withheld proximity across unknown strips or door gaps.
  2. 14 thg 7, 2026Initial EVA Air 77B 353-seat 777-300ER map from the airline's published configuration raster.