Sơ đồ ghế China Southern Airlines Boeing 737-800 — 172 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — China Southern Business recliner — 61 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy.
- — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 14 và 15
- 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 16 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Ghế tốt nhất
- 1A, 1C, 1D, 1F — China Southern Business recliner — 61 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy.
- 4 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Premium Economy Class
Ghế tốt nhất
- 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- 6 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Economy Class
Ghế tốt nhất
- 5A, 5C, 5D, 5F — Bulkhead row: no seat directly ahead, so extra foot room; bags go overhead for takeoff and landing.
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Overwing exit row: significantly more legroom and normal recline; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Ghế nên tránh
- 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 14 và 15
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 29
- 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 6 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 737-800 của China Southern Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 172 ghế: 4 Business Class, 18 Premium Economy Class, 150 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737-800 của China Southern Airlines?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1C, 1D, 1F — China Southern Business recliner — 61 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy; 2A, 2C, 2D, 2F — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear; 14A, 14B — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 14 và 15 là hàng thoát hiểm.
- Boeing 737-800 của China Southern Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Khoảng cách ghế
- 61"công bố
- Chiều rộng
- 21"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
China Southern cabin-layout page lists 61 in pitch, 21 in width and 6/7 in published recline for Business.
Premium Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 33"công bố
- Chiều rộng
- 17.2"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
China Southern cabin-layout page lists 33 in pitch, 17.17 in width and 4.5 in recline for Premium Economy.
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 30.5"công bố
- Chiều rộng
- 17.2"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
China Southern cabin-layout page lists Economy pitch as 29/30/31/32/39/40 in published (standard rows 29-32 in, over-wing exit rows the highest values); width 17.17 in; published recline set 0/1/3/4.5 in.
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- China Southern AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Official B737-800(73N) cabin-layout page: 4 Business / 18 Premium Economy / 150 Economy = 172, with per-cabin pitch, width and recline for each cabin.
Retrieved via the Wayback Machine snapshot dated 2024-06-15 (csair.com is bot-hostile to direct automated fetch). The page publishes per-cabin counts and dimensions; the seat map is a reference image only, so the row-by-row grid is derived.
https://www.csair.com/en/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/1cillauggcns1.shtml ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
China Southern fleet table: 153 Boeing 737-800s across four configurations — 8J/24W/132Y=164, 4J/24W/150Y=178, 4J/18W/147Y=169 and 4J/18W/150Y=172 — each cited to the csair.com cabin-layout pages.
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Southern_Airlines ↗
China Southern Boeing 737-800, fleet-tracking code 73N (4J/18W/150Y = 172). PER-CABIN COUNTS AND DIMENSIONS ARE PUBLISHED/PRIMARY: China Southern's official B737-800(73N) cabin-layout page (csair.com, via the 2024-06-15 Wayback snapshot) lists Business/Premium Economy/Economy seat counts, pitch, width and recline for this configuration; the Wikipedia China Southern fleet table (neutral) corroborates the 4J/18W/150Y=172 split among the airline's 153 Boeing 737-800s and cites the same csair.com page. NOTE: China Southern markets the Premium Economy cabin as "Economy Class" on international routes (per the source page); it is modelled here as premium_economy by canonical tier, matching the corpus convention set by cz-789-276. THE ASSIGNMENT HINT (1 config ~8J/156Y) IS SUPERSEDED: China Southern publishes FOUR distinct 737-800 cabin configurations — 738 (8J/24W/132Y=164), 73M (4J/24W/150Y=178), 73Q (4J/18W/147Y=169) and 73N (4J/18W/150Y=172); the ~164-seat total of the hint corresponds to config 738, but the published split is 8J/24W/132Y, not 8J/156Y. LAYOUT DERIVED_FROM_COUNTS: the csair map is a reference image only, so the row grid, cabin boundaries, over-wing exit band, doors/galleys/lavatories and the tapered last Economy row are structural reconstructions from the published counts + standard 737-800 (2-2 Business, 3-3 Premium Economy/Economy) geometry; every cabin carries derived:true. DERIVATIONS: Business 2-2 rows 1-1 (4); Premium Economy 3-3 rows 2-4 (18); Economy 3-3 rows 5-29 (150), bulkhead row 5, two over-wing exit rows 14 (forward, modelled no-recline) and 15 (aft, normal recline), the row 13 immediately ahead of the forward exit modelled limited-recline, and the final Economy row is 29. Per-row recline specifics are derived from standard 737-800 certification geometry; the airline publishes only per-cabin recline ranges (published recline set 0/1/3/4.5 in), preserved in the seat-type legroomNotes. windowGridType is bound to the shared 737-800 engineering grid; window seats are left windowAlignment "unknown" on this derived grid except structural blanks applied by window-alignment.js. Continuous row numbering (1..N) is a derived modelling choice. The per-config airframe split of the 153-aircraft 737-800 fleet is not published.
Những gì đã thay đổi
- 14 thg 7, 2026Initial China Southern 737-800 73N config (4J/18W/150Y = 172); counts + dimensions from csair.com cabin-layout page (Wayback), grid derived_from_counts.