Sơ đồ ghế China Southern Airlines Airbus A321neo — 200 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — China Southern Business Class: a 2-2 recliner with a wider seat, extra legroom and deeper recline than Economy.
- — Row just ahead of the overwing exit: the seatback recline is limited to keep the exit path clear.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 16 và 17
- 16 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 14 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row just ahead of the overwing exit: the seatback recline is limited to keep the exit path clear.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Ghế tốt nhất
- 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — China Southern Business Class: a 2-2 recliner with a wider seat, extra legroom and deeper recline than Economy.
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 3
- 4 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Premium Economy Class
Ghế tốt nhất
- 4A, 4C, 4D, 4F — Extra legroom at the bulkhead — open space ahead.
- 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 6 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Economy Class
Ghế tốt nhất
- 8A, 8C, 8D — Extra legroom at the front of the Economy cabin — open space ahead.
- 17A, 17C, 17D, 17F — Extra legroom at the aft overwing exit row, with normal recline.
Ghế nên tránh
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row just ahead of the overwing exit: the seatback recline is limited to keep the exit path clear.
- 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Forward overwing exit row: the seatback does not recline so it never blocks the exit path.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 16 và 17
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 35
- 10 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 4 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A321neo của China Southern Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 200 ghế: 12 Business Class, 24 Premium Economy Class, 164 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A321neo của China Southern Airlines?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F — China Southern Business Class: a 2-2 recliner with a wider seat, extra legroom and deeper recline than Economy.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row just ahead of the overwing exit: the seatback recline is limited to keep the exit path clear; 16A, 16B — Forward overwing exit row: the seatback does not recline so it never blocks the exit path.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 16 và 17 là hàng thoát hiểm.
- Airbus A321neo của China Southern Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Khoảng cách ghế
- 53"công bố
- Chiều rộng
- 21"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
China Southern lists Business seat pitch 42/53/54 in and a 6–10 in backrest recline (varies by row) for A321(32R).
Premium Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 33"công bố
- Chiều rộng
- 18.5"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
China Southern lists 33-inch pitch, 18.36-inch width and a 5-inch backrest recline for Premium Economy; 18.36 in preserved.
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 29"công bố
- Chiều rộng
- 18.5"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
China Southern lists Economy seat pitch 29/30/38/42 in (29 in standard; 38–42 in at extra-legroom exit rows) for A321(32R). Width 18.36 in preserved.
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 buồng vệ sinh · 3 khu bếp · 4 cặp cửa
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
China Southern fleet table: Airbus A321neo (94 in service) has two passenger configurations — 4 J / 24 W / 167 Y = 195 and 12 J / 24 W / 164 Y = 200 (W = Premium Economy Class); listed separately from the A321-200 (ceo).
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Southern_Airlines ↗ - China Southern AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Official A321(32R) cabin-layout page: 200 seats — 12 Business (pitch 42/53/54 in, width 21 in, recline 6/10 in) / 24 Premium Economy (33 in / 18.36 in / 5 in) / 164 Economy (29/30/38/42 in / 18.36 in / 4-5 in). Note: on international routes Premium Economy Class is referred to as Economy Class. Seat map is a reference image only.
Retrieved via Wayback (web.archive.org 20240528 raw-bytes id_ endpoint); csair.com blocks direct fetches. The seat map image is reference-only, so the row grid is derived from the published counts.
https://www.csair.com/en/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/1hh7nuo3262of.shtml ↗ - China Southern AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Airbus cabin-layout index listing the A321 layouts currently published: A321-200(32Z), A321(321), A321(32L), A321(32Q), A321(32R), A321(32Y). Used to separate the A321-200 (ceo) page from the plain-A321 pages.
Retrieved via Wayback (web.archive.org 20250919 raw-bytes id_ endpoint); csair.com blocks direct fetches. Index labels do not themselves state neo vs ceo — that split comes from the Wikipedia fleet table.
https://www.csair.com/en/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/index.shtml ↗ - China Southern AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Official A321(32Y) cabin-layout page: 208 seats — 8 Business / 24 Premium Economy / 176 Economy (18.36-inch economy seat). Cited as the excluded-config evidence: this 'A321' page appears in neither the Wikipedia A321-200 nor A321neo fleet rows, so it cannot be neutrally classified as neo and is out of scope.
Retrieved via Wayback (20240528 raw-bytes). Excluded config; included only as scoping evidence for the neo/ceo determination.
https://www.csair.com/en/tourguide/flight_service/cabin_layout/kongke/1hh7o4a65di9l.shtml ↗
China Southern A321neo 200-seat configuration, csair fleet/config code 32R. PER-CABIN COUNTS AND DIMENSIONS ARE PUBLISHED/PRIMARY: China Southern's official cabin-layout page for A321(32R) (csair.com, retrieved via the Wayback 2024-05-28 snapshot) lists 12 Business (pitch 42/53/54", 21" width, 6–10" recline) / 24 Premium Economy (33"/18.36"/5") / 164 Economy (29/30/38/42" / 18.36" / 4–5"), total 200. NOTE: China Southern markets the Premium Economy (W) cabin as 'Economy Class' on international routes; modelled here as premium_economy by canonical tier, consistent with cz-789-276. NEO vs CEO: the Wikipedia China Southern fleet table (neutral backbone) lists the A321neo with exactly TWO configs — 4J/24W/167Y=195 (cz-321n-195) and this 12J/24W/164Y=200 — both matching csair pages labelled plainly 'A321' with an 18.36" economy seat, distinct from the ceo pages labelled 'A321-200'. THE ASSIGNMENT HINT (1 config) IS SUPERSEDED. csair also publishes an 'A321(32Y)' 208-seat page (8J/24W/176Y) present in NEITHER Wikipedia A321-200 nor A321neo rows; excluded for lack of neutral corroboration (see the excluded-config source). LAYOUT DERIVED_FROM_COUNTS: the csair seat map is a reference image only, so the row grid, doors, over-wing exit band and the two monument-tapered partial rows are structural reconstructions from the published counts + abreast layouts and the A321neo Airbus Cabin Flex geometry (data/window-grids/a321neo.json); every cabin carries derived:true. DERIVATIONS: Business 2-2 rows 1-3 (12); Premium Economy 3-3 rows 4-7 (24); Economy 3-3 rows 8-35 — a forward-right galley/closet tapers row 8 to a 4-seat bulkhead partial and the aft galley/lav bank tapers row 35 to a 4-seat partial, with 156 in the 26 full rows 9-34, reaching 164; two ACF Type III+ overwing exit pairs projected at rows 16 (forward, non-reclining) and 17 (aft, full recline) with row 15 just ahead (limited recline). Doors (1 fwd, 2 overwing, 4 aft), galleys and lavatories derived. Business recline is published as a 6–10 in range (varies by row); modelled at the 6 in base with the range in legroomNotes. windowAlignment left 'unknown' on all window seats (derived grid; A321neo has no published windowless seat — window-alignment.js reports no high-confidence structural blanks). China Southern operates 94 A321neo aircraft (Wikipedia); the per-config airframe split is not published. Exact row numbers, numbering gaps, monument positions and overwing-exit rows may differ from China Southern's actual map.
Những gì đã thay đổi
- 14 thg 7, 2026Initial creation of China Southern A321neo config 32R (200 seats: 12J/24W/164Y) from the csair.com official cabin-layout page (per-cabin counts + pitch/width/recline) with the Wikipedia CZ fleet table as the neutral backbone. Premium Economy modeled as a separate cabin (canonical tier premium_economy); row grid, doors, overwing exits and monument-tapered partial rows derived from the published counts and A321neo Airbus Cabin Flex geometry.