Sơ đồ ghế Boliviana de Aviación Boeing 737-300
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Clase Económica
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 737-300 của Boliviana de Aviación có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 138 ghế: 138 Clase Económica.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737-300 của Boliviana de Aviación?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Boeing 737-300 của Boliviana de Aviación có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Clase Económica
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 20 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Boliviana de Aviación (BoA)NGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
BoA's archived Spanish Nuestra flota page lists a Boeing 737-300 configuration for 138 passengers and links the airline's seating drawing.
The official page is a 24 June 2017 archive; it establishes BoA's published Y138 configuration but current status is checked separately.
http://www.boa.bo/BoAWebSite/Home/About?primary=nuestra_flota ↗ - Boliviana de Aviación (BoA)NGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
The official BoA fleet-page image enumerates the 138-seat 737-300 as 23 complete six-abreast rows.
This is the drawing linked by the archived 2017 airline page; it is not a freshly published current LOPA.
http://www.boa.bo/content/images/contenidos/images_nuestra_flota.png ↗ - BoeingNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
Boeing's November 2023 737 Classic characteristics document identifies the 737-300 and publishes representative six-abreast passenger-cabin geometry.
Manufacturer geometry corroborates the aircraft family and 3-3 layout only; it does not establish BoA row numbering.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/v2/airports/acaps/737CL_REV_E.pdf ↗ - Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 20 thg 7, 2026
The CP-3019 record, updated 12 June 2026, marks BoA's Boeing 737-300 active with configuration Y138.
The airframe record supports active status and installed class totals but is not an airline-published row map. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-300-cp-3019-boliviana-de-aviacion-boa/r7d21r ↗ - Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 20 thg 7, 2026
The fleet matrix, updated 8 July 2026, lists BoA with 2 current 737-300s (1 in service, 1 parked), 3 737-700s (1/2), 7 737-800s (5/2), 3 A330-200s (2/1), and 2 CRJ200s (1/1); all Boeing 767s appear only in the historic column.
The type-level matrix supports current fleet presence and the in-service/parked split, not row positions. Direct raw retrieval returned an anti-bot HTTP 403 page, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airline/Boliviana-de-Aviacion-BoA ↗ - Bolivia Ministerio de Obras PúblicasNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026
March31,2026 recovery work includes B737300 and CRJ200engine; this does not prove completion or B737700 active status.
Partial claim only; no current numbered map or complete configuration verification.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/dos-motores-llegan-para-boa-y-permiten-recuperar-otro-boeing-737-300-que-volvera-a-operar/ ↗
CONFIGURACIÓN ACTUAL: el registro neutral actualizado el 12 de junio de 2026 marca al CP-3019 activo con Y138; la matriz de flota del 8 de julio cuenta un 737-300 en servicio y otro estacionado. CUADRÍCULA MIXTA: la página oficial archivada de BoA y su imagen publican el mismo total Y138 como 23 filas completas 3-3. Las filas ocupadas del segundo panel Y138 del dibujo histórico están numeradas 1–12 y 14–24; no aparece la fila 13. Esta numeración procede de la imagen oficial archivada de 2017, no de un mapa actual ni de una certificación de la instalación o numeración de CP-3019. Como no se recuperó un mapa actual de la aerolínea, la cuadrícula histórica se vincula conservadoramente al avión activo por tipo y capacidad y layoutProvenance es mixed. No se afirman salidas, monumentos, ala, dimensiones, amenidades ni ventajas o inconvenientes por asiento. Se omite windowGridType porque el repositorio no tiene una cuadrícula exacta del 737-300; las posiciones de ventana quedan unknown. 2026-10-01 audit: official ministry evidence remains dated31December2025A330200CP3214scheduled275(20Business),11March2026returnedB737800andfleet13,31March2026B737300/CRJ200engine-recoveryplans. Planned repairs and projected fleet16/18 do not prove completion or October per-type active status. Current airline Business endpoint returns an Imperva challenge, not product evidence. The 138-seat 737-700 and 168-seat 737-800 totals rely on neutral, unsnapshotted operator records; the Boeing NG ACAP provides generic layout examples and three-abreast seat blocks, not those exact installed totals. The CRJ200 50-seat total has separate manufacturer support; current numbered operator maps and tail/config bindings unresolved. The B737300138 published drawing is a2017historical operator map, not current verification.
Những gì đã thay đổi
- 3 thg 10, 2026Corrected shared BoA cohort capacity-source attribution consistently with the sibling configurations: exact 737-700/800 totals remain neutral and generic Boeing examples do not certify them. Preserved the historical BoA733 numbering correction, all seats, dates and prior history.
- 3 thg 10, 2026Clarified the preceding review entry: the historical 2017 BoA Y138 panel renumbered the retained 23 six-abreast rows to 1–12 and 14–24, omitting row 13 and adding row 24, with 138 passenger seats unchanged. The grid has mixed provenance; the historical panel does not certify a current tail configuration.
- 3 thg 10, 2026Corrected evidence-supported text, metadata and historical identifiers after independent source review; preserved derived geometry, unresolved current-tail/product claims, verification dates and historical changelog.
- 1 thg 10, 2026South America evidence audit: retain baseline topology and prior lastVerifiedAt; append current bounded primary checks and unresolved operator/layout/status limits.
- 20 thg 7, 2026Initial BoA 737-300 Y138 configuration; current type/config evidence joined to BoA's archived official 138-seat drawing with mixed provenance.