Sơ đồ ghế Asiana Airlines Boeing 777-200ER — 302 ghế
Đánh giá ghế
Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — The official diagram places this seat in an outer single-seat bank; the product is shared with its cabin and no additional physical edge was verified. Actual window alignment is unverified.
- — A normal seat in this Business product; center-pair or aisle-side placement is visible in the official diagram, without a verified seat-specific advantage.
- — Nominal aisle-side position at the end of this partial seat block in the official native diagram; position alone does not establish a physical advantage.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 28 và 47
- 8 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 12A, 12J — The official diagram places this seat in an outer single-seat bank; the product is shared with its cabin and no additional physical edge was verified. Actual window alignment is unverified.
- 12D, 12G — A normal seat in this Business product; center-pair or aisle-side placement is visible in the official diagram, without a verified seat-specific advantage.
- 28B, 28H — Nominal aisle-side position at the end of this partial seat block in the official native diagram; position alone does not establish a physical advantage.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Smartium
Ghế nên tránh
- 12A, 12J — The official diagram places this seat in an outer single-seat bank; the product is shared with its cabin and no additional physical edge was verified. Actual window alignment is unverified.
- 12D, 12G — A normal seat in this Business product; center-pair or aisle-side placement is visible in the official diagram, without a verified seat-specific advantage.
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 12
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 12
Economy Class
Ghế nên tránh
- 28B, 28H, 59H — Nominal aisle-side position at the end of this partial seat block in the official native diagram; position alone does not establish a physical advantage.
- 28E, 46E, 46H, 47B, 47E, 47H, 60E — Interior position between adjacent seats in the official layout; position alone does not establish a physical advantage.
- 29C, 29G — Ordinary aisle position in the official layout; location alone does not establish a physical advantage within this cabin.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 28 và 47
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 45, 46, 59 và 60
- 8 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 777-200ER của Asiana Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 302 ghế: 24 Business Smartium, 278 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 777-200ER của Asiana Airlines?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 12A, 12J — The official diagram places this seat in an outer single-seat bank; the product is shared with its cabin and no additional physical edge was verified. Actual window alignment is unverified; 12D, 12G — A normal seat in this Business product; center-pair or aisle-side placement is visible in the official diagram, without a verified seat-specific advantage; 28B, 28H, 59H — Nominal aisle-side position at the end of this partial seat block in the official native diagram; position alone does not establish a physical advantage; 28E — Interior position between adjacent seats in the official layout; position alone does not establish a physical advantage.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 28 và 47.
- Boeing 777-200ER của Asiana Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Business Smartium có 24 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Business Smartium
- Khoảng cách ghế
- 75.5"công bố
- Chiều rộng
- 20"công bố
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Màn hình
- 15.4"
Trong khoang này: Giải trí: seatback
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 32.5"công bố
- Chiều rộng
- 18.1"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Màn hình
- 10.6"
Trong khoang này: Giải trí: seatback
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 cửa đơn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 4 thg 10, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Asiana AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Official native numbered diagram; per-row seat letters and cabin blocks independently visually transcribed.
Schematic numbered layout supports enumeration and narrowly assessed relative monument proximity. It does not establish measured noise, calibrated dimensions or precise window alignment.
https://ozimg.flyasiana.com/editor/image/20260223/2f6bd90b-5c0e-4dd2-b5cc-977f3bdacdbc.png ↗ - Asiana AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Current web-tool text lists 58H whereas the corresponding native diagram labels that right-side final pair row 59.
Unresolved official-source numbering conflict: the native diagram labels the final right H/J pair as row 59, while the current web-text list refers to 58H. This document retains native-diagram row 59; no resolution, aircraft-specific assignment or validity of either numbering scheme is claimed. This retained artifact is a web-tool text extract, not raw HTML or native diagram bytes.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/b777-200er ↗ - Asiana AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Current raw HTML variant-specific product tables and numbered after_ popup lists support published pitch/width/seat recline type, screens, amenity availability, Extra Legroom seats. Native image sources separately support relative monument proximity used in editorial ratings.
Some general airplaneInformation strings still use old numbering or stale counts; use matching product-popup counts and current numbered after_ lists. No unpublished row geometry, USB generation or manufacturer seat model is inferred. The current page announces a seat-type change for flights in the second half of the 2026 winter season, linking to b777-200er-new tabs. This is a future announcement, not evidence this reviewed numbered configuration has already changed.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/b777-200er ↗ - Asiana AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Extra Legroom policy directs travelers to aircraft-specific maps and sets emergency-exit eligibility restrictions.
General eligibility policy supports caution only; exact seats come from the matching current numbered popup table.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/advanced-reservation-for-preferred-seating ↗ - Asiana AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
The official Business Smartium product describes individual entrance for all seats and easy aisle access. Matching variant-specific B777 product popup names Business Smartium; the reviewed native single/center-pair banks corroborate the arrangement. Literal product evidence: L289: #### Business Smartium Seats L291: Enjoy a relaxing flight in our fully-flatbed with easy access to the aisle. L295: Staggered Layout L297: Individual entrance for all seats provides an easy access to the aisle without being disturbed from the next passengers.
Literal excerpt from retained web-tool text, not native HTML. Generic product-feature wording is paired with the matching variant product name and native schematic; it does not establish manufacturer hardware geometry.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/business-class-in-flight-service ↗
Approved numbered seat grid and IDs are preserved. Ratings are editorial judgments relative to this cabin, grounded in the official numbered layout and current product tables. Native monument proximity supports possible service, queue or infant disturbance; it is not a measured noise claim. A sourced seat-specific drawback caps the rating at be_aware; cabin-wide IFE or power differences do not alter within-cabin ratings. Exact product-level dimensions are published specifications, not a verified proportional row model. Window openings, row-by-row pitch and cabin starting datum are not established, so all window alignments remain unknown; no no_window or misaligned_window anomaly is asserted. Manufacturer hardware models, USB connector generation, exact bed lengths and unlisted per-seat recline differences remain unverified. Historical source URLs and changelog entries are preserved where they exist. Unresolved official-source numbering conflict: the native diagram labels the final right H/J pair as row 59, while the current web-text list refers to 58H. This document retains native-diagram row 59; no resolution, aircraft-specific assignment or validity of either numbering scheme is claimed. Initial configuration document created from the official native numbered diagram. Business seats use alternating nominal B | EF | H and A | DG | J banks; the optional fixed layout field is omitted because the union of eight native letters spans four seats in a given row. This describes schematic letters and does not classify seat hardware. Only the supported mid-cabin exit-door pair is modeled as furniture; other native door symbols are omitted from this partial furniture list, not denied. The current official page announces seat-type changes for flights in the second half of the 2026 winter season and links to b777-200er-new; this future announcement does not establish that this reviewed layout has already changed. Furniture records only selected confirmed exit-door anchors; other door symbols in the native diagram are omitted from this partial furniture list, not denied.
Những gì đã thay đổi
- 4 thg 10, 2026Completed within-cabin assessment using matching24J/278Y product specifications, shared Economy power and native monument warnings; applied published exit Extra Legroom fixed-armrest tradeoffs, disclosed future winter-season change, and retained native row59 versus web-text58H numbering conflict. Grid and counts remain unchanged; precise windows remain unresolved.
- 4 thg 10, 2026Created initial configuration from the official native numbered diagram, preserving its row numbers, seat letters and partial rows; omitted unsupported geometry, dimensions, amenities and seat-specific claims; qualified ratings and hardware categories as neutral placeholders. Added the separate current web-text source and explicit unresolved 58H versus native row 59 H/J numbering caveat; no source-conflict resolution or aircraft-specific assignment is claimed.