Sơ đồ ghế All Nippon Airways Boeing 767-300ER
Đánh giá ghế
Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
- — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin.
- — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1, 15 và 19
- 3 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 1A, 1D — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
- 1C — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin.
- 1H, 1K, 17A — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Ghế nên tránh
- 1A, 1D — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
- 1C — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin.
- 1H, 1K — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 1
Economy Class
Ghế nên tránh
- 15A, 15C, 15D, 15F, 15G, 15H, 15K, 18A, 18C, 18H, 18K, 19D — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 15 và 19
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 17, 18 và 19
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 17 và 38
- 3 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 16A, 16K và 39A
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 767-300ER của All Nippon Airways có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 202 ghế: 35 Business Class, 167 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 767-300ER của All Nippon Airways?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1D — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible; 1C — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin; 1H, 1K, 17A, 17C, 17H — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 1, 15 và 19.
- Boeing 767-300ER của All Nippon Airways có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Khoảng cách ghế
- 59"xấp xỉ
- Chiều rộng
- 21.5"xấp xỉ
- Ghế
- Ghế ngả sâu
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 31"xấp xỉ
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
ANA publishes nominal 31 inches and explicitly says pitch varies among aircraft; exact row pitch remains unknown.
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 4 thg 10, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- All Nippon AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Official numbered seat diagram or accompanying ANA seatmap page: aircraft variant, cabin labels and enumerated row/seat letters. Does not certify measurements, product hardware, fleet assignments, window alignment or seat quality. Current page heading explicitly reads "Boeing 767-300ER (763)"; its 202-seat Business Class/Economy publication establishes international scope.
https://www.ana.co.jp/en/jp/guide/prepare/seatmap/international/b767_300er/ ↗ - All Nippon AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Official numbered seat diagram or accompanying ANA seatmap page: aircraft variant, cabin labels and enumerated row/seat letters. Does not certify measurements, product hardware, fleet assignments, window alignment or seat quality.
https://www.ana.co.jp/guide/prepare/seatmap/international/b767_300er/images/seatmap_63B.png ↗ - All Nippon AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Current matching ANA accessible text provides configuration-specific seat exceptions and nominal facility locations as enumerated in the assessment ledger. Native diagram symbols separately establish bassinet positions and any image-only exceptions; legend labels alone do not establish a seat-specific exception.
https://www.ana.co.jp/en/jp/guide/prepare/seatmap/international/b767_300er/ ↗ - All Nippon AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Configuration-linked current ANA product publication supports category, dimensions for seatType business. Measurements are nominal/approximate as published, not per-row engineering coordinates or a certified hardware model.
https://www.ana.co.jp/en/jp/guide/flight_service_info/int-service/c/seat-business_cradle/ ↗ - All Nippon AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 4 thg 10, 2026
Configuration-linked current ANA product publication supports dimensions for seatType economy. Measurements are nominal/approximate as published, not per-row engineering coordinates or a certified hardware model.
https://www.ana.co.jp/en/jp/guide/flight_service_info/int-service/y/seat-b777_300er/ ↗
Official ANA typical numbered configuration, independently visually transcribed. Current publication does not certify flight/tail assignment. Nominal native block positions identify the single Premium/Business center D seat as beside both aisles, and Economy center D/G as aisle and F as middle. These positions do not certify actual aisle access or engineered geometry. Column positions represent nominal visible native seat banks. Straightforward bank boundaries are encoded with schematic aisleAfter only; no engineered aisle width, furniture location or actual aisle-access certification is asserted. Aircraft variant follows the current international primary page heading "Boeing 767-300ER (763)". Methodology assessment completed 2026-10-04: seat-quality ratings now reflect a visual review of official native symbols and matching accessible seat exceptions, relative within each cabin. Sourced physical drawbacks cap ratings; possible facility/infant noise is a disclosed judgment. Exact engineering window stations/row-pitch origins are unavailable; only ANA’s explicit no-window seats are flagged. Only properties bound to the cited current product sources and the reviewed seat exceptions are asserted. Manufacturer/model, unassigned dimensions, engineered geometry and unlisted window alignment remain unverified.
Những gì đã thay đổi
- 4 thg 10, 2026Assessed native direct galley adjacency for17D/F/G and19D/F/G; row17 center seats now Be aware, row19 existing Be aware tiers retained. Recorded row18 outboard lavatory hold across the entry crossing; domestic center-aisle/native-G text conflict disclosed where applicable.
- 4 thg 10, 2026Assessed native38F lavatory adjacency consistently with identical domestic202aft bank;Standard changed toBe aware without inferring galley effects or recline. Assessed smaller first-row Business monitors on1A/C/D/H/K;1C capped atBe aware, existingBe aware seats retain their tiers.
- 4 thg 10, 2026Assessed smaller first-row Business monitors on1A/C/D/H/K;1C capped atBe aware, existingBe aware seats retain their tiers.
- 4 thg 10, 2026Removed obsolete neutral-placeholder and blanket-unverified current notes; bassinet reasons identify native diagram markings, while historical changelog entries remain unchanged.
- 4 thg 10, 2026Completed seat-quality assessment for nh-763-202-international from current official numbered diagrams and configuration-matched text; supported seat exceptions/facility adjacency added, drawback-capped ratings replace neutral placeholders, configuration-linked published product specs restored where supported. Native seat IDs/grid/counts and historical source URLs preserved; unavailable window-station geometry held unknown.
- 4 thg 10, 2026Actual review metadata correction for nh-763-202-international: Corrected Business center D and Economy D/G to nominal aisle positions; restored schematic aisleAfter at Business C/D and Economy C/G bank boundaries. International variant follows the current primary page heading Boeing767-300ER. Exact native row/seat IDs and capacities remain unchanged.
- 4 thg 10, 2026Root visual metadata review for nh-763-202-international: seat categories use explicit neutral standard schema baselines; cabinSummary records the published cabin tier/count totals.
- 4 thg 10, 2026Initial creation of nh-763-202-international from current2026-10-04 ANA primary page and numbered native diagram bytes, with independent visual row/letter transcription. Unverified hardware, measurements and furniture were omitted at creation; no baseline document or archival source entry exists for this ID.