Sơ đồ ghế American Airlines Boeing 777-300ER
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Fully-flat Flagship First seat with direct aisle access and privacy wings
- — Reduced rear Premium Economy mini-row directly ahead of the galley/lavatories — noise and queueing
- — Aisle seat beside the mid-cabin galley — noise and service traffic
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 41 và 42
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20
- 36 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 26 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Ghế tốt nhất
- 2A, 2D, 2G, 2K — Fully-flat Flagship First seat with direct aisle access and privacy wings
- 4A, 4K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
Đáng biết trước
- 23D, 23E, 23F, 23G — Reduced rear Premium Economy mini-row directly ahead of the galley/lavatories — noise and queueing
- 42D, 42G — Aisle seat beside the mid-cabin galley — noise and service traffic
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Flagship First
Ghế tốt nhất
- 2A, 2D, 2G, 2K, 1A, 1D, 1G, 1K — Fully-flat Flagship First seat with direct aisle access and privacy wings
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 1
- 4 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Flagship Business
Ghế tốt nhất
- 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K, 9A, 9K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 3 và 15
- 4 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Premium Economy
Ghế tốt nhất
- 20A, 20C, 20D, 20G, 20H, 20K — Bulkhead Premium Economy — extra legroom
Ghế nên tránh
- 23D, 23E, 23F, 23G — Reduced rear Premium Economy mini-row directly ahead of the galley/lavatories — noise and queueing
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 23
- 8 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 8 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Main Cabin / Main Cabin Extra
Ghế tốt nhất
- 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30G, 30H, 30J, 30K — Main Cabin Extra — extra legroom
- 41A, 41B — Main Cabin Extra exit row — extra legroom with full recline
Ghế nên tránh
- 42D, 42G — Aisle seat beside the mid-cabin galley — noise and service traffic
- 51B, 51C, 51D, 51E, 51F, 51G, 51H, 51J — Last row — limited or no recline against the rear bulkhead
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 41 và 42
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 42
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 51
- 28 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 10 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 777-300ER của American Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 304 ghế: 8 Flagship First, 52 Flagship Business, 28 Premium Economy, 216 Main Cabin / Main Cabin Extra.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 777-300ER của American Airlines?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 2A, 2D, 2G, 2K, 1A, 1D, 1G, 1K — Fully-flat Flagship First seat with direct aisle access and privacy wings.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 23D, 23E, 23F, 23G — Reduced rear Premium Economy mini-row directly ahead of the galley/lavatories — noise and queueing; 42D, 42G — Aisle seat beside the mid-cabin galley — noise and service traffic; 51B, 51C — Last row — limited or no recline against the rear bulkhead.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 41 và 42 là hàng thoát hiểm.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 20.
- Boeing 777-300ER của American Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Flagship First có 60 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Flagship First
- Chiều rộng
- 21"ước tính
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
Converts to a fully-flat bed; pitch is not a meaningful comparator for a First lie-flat. Dimensions are unsourced estimates pending a citable American figure.
Flagship Business
- Chiều rộng
- 20"ước tính
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
Angled reverse-herringbone lie-flat; dimensions are unsourced estimates pending a citable American figure.
Premium Economy
- Khoảng cách ghế
- 38"ước tính
- Chiều rộng
- 18.5"ước tính
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
American does not publish 777-300ER Premium Economy pitch/width on an accessible primary page; values are estimates.
Main Cabin / Main Cabin Extra
- Khoảng cách ghế
- 31–35"ước tính
- Chiều rộng
- 17"ước tính
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
5 buồng vệ sinh · 5 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- SEC EDGARNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
American Airlines Group FY2025 Form 10-K mainline fleet table: Boeing 777-300ER at 304 average seats and 20 aircraft (18 owned + 2 leased) as of 2025-12-31; and that American 'began the reconfiguration of our Boeing 777-300ER fleet to add seats' in 2025.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
American Airlines fleet table: Boeing 777-300ER current configuration 8 First / 52 Business / 28 Premium Economy / 28 Main Cabin Extra / 188 Main Cabin = 304 seats (20 aircraft), with the retrofit configuration (70 Flagship Suite / 44 Premium Economy / ... = 330) also listed.
Per-cabin split (including the 28/28 Premium Economy / Main Cabin Extra distinction) is used for the counts; abreast layouts and row positions are not given by Wikipedia and are derived.
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗ - American Airlines NewsroomNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
American's retrofitted Boeing 777-300ER (and 777-200ER) aircraft will carry the lie-flat Flagship Suite product, part of a plan to increase international lie-flat seats by more than 50% by the end of the decade — corroborates the planned successor config in config.successorPlanned.
Page is Cloudflare/JS-protected; a raw-byte fetch returns only the challenge shell, so no snapshot is archived. Content confirmed via rendered fetch. Cited for the retrofit narrative only, not for legacy layout or dimensions.
https://news.aa.com/news/news-details/2026/American-continues-retrofitting-fleet-to-offer-customers-more-premium-seating-than-ever-FLT-06/default.aspx ↗
Legacy four-cabin American Airlines 777-300ER, being converted away from under 'Project Olympus'. PER-CABIN COUNTS ARE SOURCED: total 304 seats and 20 airframes (18 owned + 2 leased) are stated in the AAG FY2025 10-K (PRIMARY, aircraft table, '304' average seats / '20' total); the cabin split 8 Flagship First / 52 Flagship Business / 28 Premium Economy / 28 Main Cabin Extra / 188 Main Cabin = 304 is from the Wikipedia American Airlines fleet table (NEUTRAL). The 10-K also states American 'began the reconfiguration of our Boeing 777-300ER fleet to add seats' in 2025 (the 330-seat retrofit). THE ROW GRID IS DERIVED, NOT A PLACARD SCAN: aa.com hard-403s (bot-blocked) and competitor seat-map sites are prohibited sources. Abreast layouts (Flagship First 1-2-1, Flagship Business 1-2-1 reverse herringbone, Premium Economy 2-4-2, Main Cabin 3-4-3) plus per-cabin counts drive the grid. Derivations: Flagship First rows 1-2 (2x4=8); Flagship Business rows 3-15 (13x4=52); Premium Economy rows 20-23 (rows 20-22 full 2-4-2 = 24, row 23 reduced to the center four = 4, to reconcile 28); Main Cabin rows 30-51 (216 seats) with Main Cabin Extra (28) modeled as the forward bulkhead row 30 (10) plus the two Door-3 exit rows 41 (10) and 42 (8, center pair ceded to a mid-cabin galley) = 28, and standard Main Cabin (188) as rows 31-40 (100), 43-50 (80) and the rear-taper last row 51 (8, window pairs dropped) = 188. Row numbers, exit-row placement, over-wing band (rows 34-44), furniture, bassinet and galley positions, and the partial rows (23, 42, 51) are inferred to reproduce the published per-cabin totals and abreast layouts and may not match any individual airframe. AA additionally sells exit rows elsewhere as Main Cabin Extra on the real aircraft; the derived grid consolidates the sourced count of 28 MCE seats into rows 30/41/42. ALL SEAT DIMENSIONS (pitch/width/bed length) are unsourced estimates (unsourced:true) — American does not publish them on an accessible primary page; screen sizes are omitted for the same reason (legacy 777-300ER has Panasonic seatback IFE in all cabins, sizes unpublished in the cited sources).
Những gì đã thay đổi
- 14 thg 7, 2026Initial legacy 777-300ER four-cabin config (304 seats: 8F/52J/28W/28 MCE/188 MC). Counts from AAG FY2025 10-K (total/fleet) and Wikipedia fleet table (cabin split); row grid derived. Marked retrofit_source with successorPlanned (Project Olympus 330-seat Flagship Suite retrofit, first aircraft due in service ~Aug 2026 — not yet flying).