Sơ đồ chỗ ngồi ITA Airways Airbus A321neo
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
- 1A, 1F, 20A, 20C, 20D, 20F — Bulkhead position: carry-on items must be placed overhead for taxi, take-off and landing.
Các khoang
Business Class
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Màn hình
- 17.3"
Premium Economy
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 15.6"
Economy
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Màn hình
- 13.3"
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 cặp cửa
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- ITA AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Current A321neo capacity is 165 seats in separate Business, Premium Economy and Economy cabins.
https://www.ita-airways.com/gb/en/world-of-ita-airways/discover-ita-airways/fleet/short-haul.html ↗ - ITA AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Official A321neo diagram, forward capture: exact 1-1 Business, 2-2 Premium Economy and forward Economy topology.
Rendered screenshot of the official diagram; it does not establish precise window-to-seat alignment.
https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/images/local_images/world-of-ita-airways/discover-ita-airways/fleet/short-haul/a321neo/A321neo_1200X2000.jpg.transform/lh-dcep-transform-width-2560/img.jpg ↗ - ITA AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Official A321neo diagram, aft capture: Economy row sequence, exit rows and partial final row.
Rendered screenshot of the official diagram; it does not establish precise window-to-seat alignment.
https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/images/local_images/world-of-ita-airways/discover-ita-airways/fleet/short-haul/a321neo/A321neo_1200X2000.jpg.transform/lh-dcep-transform-width-2560/img.jpg ↗ - ITA AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
A321neo Legroom Seats are sold in rows 30-31.
https://www.ita-airways.com/us/en/manage-my-bookings/extra-services/seats-selection/seats-selection-economy/legroom-seat ↗ - ITA AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Official cabin counts (12J/12W/141Y), Wi-Fi in all classes and 17.3/15.6/13.3-inch screen sizes.
https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/2023/ITA-Airways-Airbus-A321-neo-rolls-out-paint-shop.pdf ↗ - ITA AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Business Class provides a bed; corroborates Wi-Fi and screen sizes.
Italian source: “vero e proprio letto” is translated here as a real bed/lie-flat seat.
https://www.ita-airways.com/content/dam/ita/files/IT/volare/mondo-ita/comunicati-stampa/2023/Consegna-nuovo-Airbus-A321neo-di-ITA_Airways-ITA.pdf ↗
CURRENT CONFIGURATION: ITA publishes 165 seats: 12 lie-flat Business, 12 Premium Economy and 141 Economy. The official press release describes 12 Comfort Economy seats inside the 141-seat Economy count; ITA's current product page identifies rows 30-31 (12 seats) as Legroom Seats. The diagram separately marks both six-seat exit rows 33-34 as extra-space positions. SeatLink therefore exposes 24 physical extra-legroom Economy positions while preserving the published 141-seat sold Economy cabin. BUSINESS: the Italian delivery release says the Business seat becomes a 'vero e proprio letto' (a real bed); this is translated as lie-flat, with the 1-1 grid read directly from ITA's diagram. AMENITIES: official releases state Wi-Fi in all classes and 17.3/15.6/13.3-inch screens in J/W/Y. WINDOWS: the exact a321neo engineering grid is bound; only the window-alignment tool may add supported high-confidence structural blanks.
Những gì đã thay đổi
- 17 thg 7, 2026Initial current-fleet configuration generated from ITA Airways primary sources.