Sơ đồ ghế Airlink Embraer E170
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Airlink describes these as expansive Business Class seats with generous pitch compared with Economy.
- 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Ghế tốt nhất
- 1A, 1D, 1F, 2A, 2D, 2F — Airlink describes these as expansive Business Class seats with generous pitch compared with Economy.
- 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Economy Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Embraer E170 của Airlink có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 74 ghế: 6 Business Class, 68 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Embraer E170 của Airlink?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1D, 1F, 2A, 2D, 2F — Airlink describes these as expansive Business Class seats with generous pitch compared with Economy.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Embraer E170 của Airlink có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Ghế
- Ghế ngả sâu
Economy Class
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- AirlinkNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Airlink's live fleet catalogue explicitly includes the combined E170/E175 E-Jet family, the E190 E-Jet and the first-generation E195 E-Jet, as well as ERJ135 and ERJ140 aircraft.
https://www.flyairlink.com/our-fleet ↗ - AirlinkNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Airlink's live E170 aircraft page publishes a 74-passenger maximum and two seating classes.
https://www.flyairlink.com/aircraft/embraer-erj-170 ↗ - AirlinkNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Airlink states that its aircraft have no middle seats and that E-Jet Business Class uses expansive seats with generous pitch in a 2+1 abreast configuration, with 6-11 Business seats.
The page describes Airlink's E-Jet cabin family rather than publishing a row-by-row map or numeric seat pitch.
https://www.flyairlink.com/our-cabin ↗ - AirlinkNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Airlink's October 2024 schedule guide publishes 74 seats on the E170 (6 Business in 1-by-2 and 68 Economy in 2-by-2), 98 seats on the E190 (6 Business and 92 Economy), and 107 seats on the E195 (11 Business and 96 Economy).
Dated October 2024 and used only for cabin splits and economy abreast layout; current type presence and headline capacities are established by Airlink's live pages. The guide's E190 Business line says 1-by-1, conflicting with Airlink's current cabin page, so that isolated layout label is not used.
https://www.flyairlink.com/sites/default/files/files/SkyOctober.pdf ↗ - AirlinkNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Airlink's October 2022 advance-seat-reservation policy identifies row 3 as an Economy chargeable row on two-class E170 and E190 operations, corroborating the published Business/Economy boundary before the derived Economy grid.
Dated policy evidence; it identifies chargeable rows but is not a complete seat map and is not used to assign current fee flags.
https://www.flyairlink.com/sites/default/files/files/ASR_External_OCT2022_V3.pdf ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 18 thg 7, 2026
The December 2025 Airlink fleet table reports two E170s at 6J/68Y, four E175s at 88Y, 28 E190s with several listed totals, and six E195s at 11J/96Y; it separately lists the Jetstream 41 as retired in 2023.
Neutral fleet corroboration, not a published seat map. The E190 table lists additional totals without tail mapping; those configurations remain blocked.
https://en.wikipedia.org/w/api.php?action=parse&page=Airlink&prop=wikitext&format=json&formatversion=2 ↗
CURRENT TYPE/CAPACITY: Airlink's live fleet catalogue includes the E170/E175 and its live E170 page publishes 74 maximum passengers in two classes. DATED CABIN SPLIT: Airlink's October 2024 guide publishes 6 Business seats in 1-by-2 and 68 Economy seats in 2-by-2. DERIVATION: three seats across two Business rows produce 6J; the dated Airlink ASR policy places a chargeable Economy row at row 3 in two-class operation, so Economy is reconstructed as 17 full 2-2 rows numbered 3-19. A/DF and AC/DF are standard SeatRecon E-Jet column conventions inferred from the published abreast layouts, not an Airlink-published seat key. Every cabin and row is marked derived. The capacity code is a SeatRecon key, not a claimed Airlink internal code. No monuments, exit/wing rows, numeric dimensions, seat-specific recline restrictions or window positions are inferred; window alignment remains unknown.
Những gì đã thay đổi
- 18 thg 7, 2026Initial E170 configuration from Airlink and Embraer published counts/layout descriptions; row grid explicitly derived.