SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ
Bố cục đại diện — từng máy bay cụ thể trên chặng này có thể khác.

Sơ đồ ghế Air Transat Airbus A330-300 — 365 ghế

A330-300 (365 seats: 12 Club / 353 Economy)
365 ghế12J/27N/326YKiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Seat with more legroom (premium)Zone: Seat with more legroom (premium)Zone: Seat with more legroom (premium)Seat with more legroomSEAT WITH MORE LEGROOMZone: Front of cabin seat (preferred)Front of cabin seatFRONT OF CABIN SEATZone: Two-by-two seat (preferred)Zone: Two-by-two seat (preferred)Zone: Two-by-two seat (preferred)Two-by-two seatTWO-BY-TWO SEATClub ClassClub ClassBusiness · 2-2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward left lavatory ahead of door 1. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (right) — Forward right lavatory between door 1 and Club row 1; row anchor alone cannot preserve its ordering relative to the other forward lavatory. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (both_sides) — Outboard left/right lavatory glyphs after row 32. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (center) — Two standard centre lavatory glyphs share this block after row 32; one marker summarizes the pair. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (both_sides) — Outboard left/right lavatory glyphs after row 32. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (both_sides) — Two aft lavatory glyphs beyond door 4 behind row 52; row anchor does not encode exact ordering within the tail gap. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (both_sides) — Two aft lavatory glyphs beyond door 4 behind row 52; row anchor does not encode exact ordering within the tail gap. Schematic row-relative marker only; no measured distance or exact engineering coordinate asserted.🚻 NHÀ VỆ SINH1245678910111516171819202122232425262728293031323637383940414243444546474849505152ACDGHKACDGHKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKACHKABCHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKACDFGHKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKDFGDFGEXIT (door) — Forward door pair shown on the published map.EXIT (door) — Forward door pair shown on the published map.EXITEXIT (door) — Forward door pair shown on the published map.EXIT (door) — Forward door pair shown on the published map.EXITEXIT (door) — Door pair directly forward of printed outboard exit row 15. No exact measured position asserted.EXIT (door) — Door pair directly forward of printed outboard exit row 15. No exact measured position asserted.EXITEXIT (door) — Door pair directly forward of printed outboard exit row 15. No exact measured position asserted.EXIT (door) — Door pair directly forward of printed outboard exit row 15. No exact measured position asserted.EXITEXIT (door) — Aft-cabin door pair shown on the published map.EXIT (door) — Aft-cabin door pair shown on the published map.EXITEXIT (door) — Aft-cabin door pair shown on the published map.EXIT (door) — Aft-cabin door pair shown on the published map.EXITEXIT (door) — Rear door pair shown on the published map.EXIT (door) — Rear door pair shown on the published map.EXITEXIT (door) — Rear door pair shown on the published map.EXIT (door) — Rear door pair shown on the published map.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
365 ghế
Phân bố xếp hạng
27Tốt338Tiêu chuẩn
Ghế tốt nhất
  • — Air Transat marks this seat as offering more legroom than a standard seat.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 15 và 36
  • 27 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Club Class

2-2-2Hàng 1–212 ghế

Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.

Economy Class

3-3-3Hàng 4–52353 ghế

Ghế tốt nhất

  • 4A, 4B, 4C, 4D, 4F, 4G, 4H, 4J, 4K, 15A, 15B, 15C — Air Transat marks this seat as offering more legroom than a standard seat.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 15 và 36
  • 27 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A330-300 của Air Transat có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 365 ghế: 12 Club Class, 353 Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A330-300 của Air Transat?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 4A, 4B, 4C, 4D, 4F, 4G, 4H, 4J — Air Transat marks this seat as offering more legroom than a standard seat.
Nên tránh những ghế nào?
Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 15 và 36 là hàng thoát hiểm.
Airbus A330-300 của Air Transat có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.

Các khoang

Club Class

12 ghế · 2-2-2
Khoảng cách ghế
38"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu
Màn hình
12"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A

Trong khoang này: Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, USB-A · Giải trí: seatback

Economy Class

353 ghế · 3-3-3
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Màn hình
8.9"
Nguồn điện
USB-A
Seat with more legroomFront of cabin seatTwo-by-two seat

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

5 buồng vệ sinh · 4 cặp cửa

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 5

Tiện nghi

Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
Individual touchscreens in both cabins; sizes vary by cabin.
Nguồn điện
USB-A
USB-A at each touchscreen; Club also has power outlets.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Air Transat Airbus A330-300 — Club Class, Economy Class (365 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

PUBLISHED MAP: Air Transat's current representative diagram reconciles exactly to 12 Club and 353 Economy seats. Pink more-legroom seats are modeled as extra-legroom Economy; purple front-of-cabin and blue two-by-two seats remain paid location zones within Economy. MAP LIMIT: the airline says placement/availability can vary slightly by airframe; no window apertures are drawn, so alignments remain unknown. CORPORATE CORROBORATION: the 2025 Annual Information Form identifies one 365-seat A330-300; the April 2026 report says one unspecified A330 left the aggregate fleet, so a current per-config fleetCount is not asserted. Audit2026-10-01: Q3 fleet disclosure identifies332/345/363 operational capacities but live catalog retains330/332/345/346/365; no tail binding or363 diagram. Catalog-backed maps preserved; actual active allocation remains unresolved.; Physical windows and engineering geometry are not depicted; Current per-tail installation, counts and retrofit dates are unpublished; Legacy product dimensions and product flags remain supported only to their original source scope; no full recertification. No complete configuration verification claimed. FOLLOW-UP 2026-10-01: Independent native-strip inspection corrects printed outboard row 15 versus centre row 16 and final forward outboard pairs at row 32; the separate modeled row 33 was unsupported and removed. The total remains 365. Individual letters for unlabelled blue pairs remain conventional normalization, not exact printed-letter certification. Follow-up geometry verification is partial and supersedes prior exact numbered-topology findings; the original audit remains preserved as issued. FOLLOW-UP MONUMENT LIMIT: Lavatory icons are represented as simplified row-relative schematic markers; paired centre icons may share one marker. These do not certify measured dimensions, per-tail installation or every within-gap ordering. Club AC outlet wording is fleet-wide and variable, while USB-A is separately published; exact AC installation remains unconfirmed.

Những gì đã thay đổi

  1. 1 thg 10, 2026Independent source review corrects published row numbering and row-relative schematic markers where supported, corrects issuer/page provenance and preserves conventional seat-letter and capacity conflicts without changing seat totals.
  2. 1 thg 10, 2026Canada/Mexico primary-source audit: Current official representative catalog capacities; Re-fetched numbered map hash matches baseline; visual row/letter and partial-seat comparison; Q3 type inventory, with grounded aircraft separated. Unresolved: Q3 fleet disclosure identifies332/345/363 operational capacities but live catalog retains330/332/345/346/365; no tail binding or363 diagram. Catalog-backed maps preserved; actual active allocation remains unresolved.; Physical windows and engineering geometry are not depicted; Current per-tail installation, counts and retrofit dates are unpublished; Legacy product dimensions and product flags remain supported only to their original source scope; no full recertification.
  3. 18 thg 7, 2026Initial Air Transat A330-300 A330-300 (365 seats: 12 Club / 353 Economy) configuration.