Sơ đồ ghế Air Serbia Airbus A319
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Air Serbia marks every seat in row 11 as Extra Legroom on its published map.
- — Last-row aisle seat beside the rear lavatory area — expect passing traffic.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 11
- 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
- 24C, 24D — Last-row aisle seat beside the rear lavatory area — expect passing traffic.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Economy / flexible short-haul cabin
- 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F — Air Serbia marks every seat in row 11 as Extra Legroom on its published map.
- 24C, 24D — Last-row aisle seat beside the rear lavatory area — expect passing traffic.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 11
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 24
- 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A319 của Air Serbia có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 144 ghế: 144 Economy / flexible short-haul cabin.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A319 của Air Serbia?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F — Air Serbia marks every seat in row 11 as Extra Legroom on its published map.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 24C, 24D — Last-row aisle seat beside the rear lavatory area — expect passing traffic.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 11 là hàng thoát hiểm.
- Airbus A319 của Air Serbia có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Economy / flexible short-haul cabin
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 3 cặp cửa
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 20 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Air SerbiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
Current official fleet page lists nine A319 aircraft with a 144-seat capacity and links the A319 map.
https://blog.airserbia.com/en/about-us/our-story ↗ - Air SerbiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
Official four-page A319 map publishes Y144 plus three movable-divider Business arrangements and supplies every row, seat category, exit and monument.
https://blog.airserbia.com/Documents/Seat_Map_Airbus319.pdf ↗ - Air SerbiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
Air Serbia defines Priority and Extra Legroom products and publishes the current seat-selection policy.
https://blog.airserbia.com/en/explore/services/seat-reservation ↗
CURRENT OFFICIAL INSTALLED-SEAT MAP: the Y144 page enumerates 24 full 3-3 rows. Rows 1-8 are Priority, row 11 is Extra Legroom at the over-wing exit, rows 9-10 and 12-16 are Standard A, and rows 17-24 are Standard B. The same PDF also publishes demand-dependent J4/Y138, J8/Y132 and J12/Y126 sellable arrangements with blocked B/E middle seats and a movable divider. Those are flexible service partitions of the same 144 installed seats, not separate airframe configurations, so this file follows the corpus European-flex-cabin convention and does not freeze a Business boundary or permanently block middle seats. No variant-exact A319 window grid exists; windowGridType is omitted and window alignments remain unknown.
Những gì đã thay đổi
- 20 thg 7, 2026Initial Air Serbia configuration created from current official and permitted neutral sources.