SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Air New Zealand Airbus A320neo

A320neo international (165 Economy seats)
165 ghế48N/117YKiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Space+Space+SPACE+Zone: Exit Row (premium)Exit RowEXIT ROWEconomyEconomyEconomy · 3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward-left lavatory shown on the official diagram.🚻 NHÀ V…BẾP (right) — Forward-right service area shown on the official diagram.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — Rear-left lavatory shown on the official diagram.🚻 NHÀ V…NHÀ VỆ SINH (right) — Rear-right lavatory shown on the official diagram.🚻 NHÀ V…12345678910111213141516171819202122232425262728DEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
165 ghế
Phân bố xếp hạng
36Tốt105Tiêu chuẩn24Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Published Space+ seat with 33 inches (83 cm) of pitch.
Ghế nên tránh
  • — Air New Zealand lists limited recline for this seat.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 11 và 12
  • 48 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F — Air New Zealand lists limited recline for this seat.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Economy

3-3Hàng 1–28165 ghế

Ghế tốt nhất

  • 2D, 2E, 2F, 3D, 3E, 3F, 4D, 4E, 4F, 5D, 5E, 5F — Published Space+ seat with 33 inches (83 cm) of pitch.

Ghế nên tránh

  • 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F — Air New Zealand lists limited recline for this seat.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 11 và 12
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 28
  • 48 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A320neo của Air New Zealand có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 165 ghế: 165 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A320neo của Air New Zealand?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 2D, 2E, 2F, 3D, 3E, 3F, 4D, 4E — Published Space+ seat with 33 inches (83 cm) of pitch.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F, 12A, 12B — Air New Zealand lists limited recline for this seat.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 11 và 12 là hàng thoát hiểm.
Airbus A320neo của Air New Zealand có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.

Các khoang

Economy

165 ghế · 3-3
Khoảng cách ghế
30–39"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng, Ghế không ngả được
Màn hình
10"
Nguồn điện
USB-A · USB-C

Assigned ordinary Economy popovers publish73–78cm, rounded29–31in; separate restricted-recline types are excluded.

Space+Exit Row

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

3 buồng vệ sinh · 1 khu bếp · 4 cặp cửa

🚻 WC × 3🍽 GALLEY × 1🚪 EXIT × 4

Tiện nghi

Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
Air New Zealand publishes a 10-inch seatback screen at every seat.
Nguồn điện
USB-A · USB-C
Air New Zealand publishes USB-A and USB-C connections in the monitor at every seat.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Air New Zealand Airbus A320neo — Economy (165 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Current official 165-seat international A320neo map: every seat identifier, Space+ blocks, exit rows, seat-level pitch/recline, narrow/fixed-armrest details, 10-inch screens and USB-A/USB-C power.

    The 29-34-inch headline range excludes the 96-99 cm exit-row popovers; granular values are encoded. The schematic does not prove real window-to-seat alignment.

    https://www.airnewzealand.com/seat-map-airbus-a320neo-165i ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Official seat-map background diagram showing aircraft doors and cabin monuments for this configuration.

    The background omits seat labels and is used together with the interactive HTML seat coordinates.

    https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/3N0/3N0-0.png ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Official Seat Select definitions: forward legroom seats offer additional legroom and are paid options; Preferred and Exit Row seats are available for purchase, with Exit Row seats offering extra space.

    https://www.airnewzealand.com/seat-select ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Current official seat-map index lists the 165I narrowbody configuration as a selectable Air New Zealand map.

    https://www.airnewzealand.com/seat-maps?noredir=1 ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Operating fleet table as at 30 April 2026: 20 Airbus A320neo/A321neo aircraft in operation in aggregate.

    The fleet table combines A320neo and A321neo and does not allocate the 20 aircraft among the three published configurations.

    https://www.airnewzealand.com/fleet ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    Configuration-specific published cabin counts, numbered positions, and explicitly stated seat-level products, measurements and amenities.

    Only explicit numbered DOM entries establish every printed row/letter. Static maps use repeated column labels and numbered drawn positions; they do not print every seat letter. Window alignment, manufacturer hardware and exact operating-tail assignments are not established by these diagrams. Numerical pitch applies only where the assigned seat popover publishes it. Explicit no recline is modeled as none; limited recline has no asserted numerical value.

    https://www.airnewzealand.com/seat-map-airbus-a320neo-165i ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    FY2026 annual results presentation, slide 38: fleet profile as at 30 June 2026 lists A320neo (short-haul): 6 aircraft.

    This is a dated type-level fleet profile, including grounded aircraft; it is not a live tail census or proof of current operating availability. The source does not allocate the six aircraft specifically to the 165-seat configuration.

    https://p-airnz.com/customer-website-ui/media/airnz-2026-annual-results-investor-presentation.pdf ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    Configuration-specific cabin background diagram; coarse monument/door anchors only.

    No physical window alignment, regulatory exitType or measured proximity established.

    https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/3N0/3N0-0.png ↗
Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Air New Zealand’s current international A320neo map is transcribed directly from the interactive HTML: 165 Economy seats in rows 1-28, with row 1 limited to DEF. The published Space+ blocks contain 36 seats (rows 3-9 ABC and rows 2-6 DEF); the 12 published exit-row seats in rows 11-12 also resolve to the extra-legroom N tier, producing 48N/117Y inside one Economy cabin. The page’s 29-34 in headline range omits the more generous exit-row values, while the detailed popovers publish 96-99 cm (38-39 in); granular values are preserved. Every seat’s 10-inch screen and USB-A/USB-C connection are published. Fixed-armrest, narrow-width, no-recline and limited-recline details are retained as notes/flags. Furniture comes from the official background diagram. The exact a320neo engineering grid is bound; no window alignment is asserted manually. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. AUDIT 2026-10-01: Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. All row/letter positions and source-bound flags preserved.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Removed unsupported relative price ranks from Space+ zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 thg 10, 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  3. 3 thg 10, 2026Final source review: scoped annual-results provenance to the dated A320 type fleet profile; removed unrelated 787 and 777 programme wording. No seat positions, measurements or configuration fleet allocation changed.
  4. 3 thg 10, 2026Narrowed restricted-recline seat type pitch metadata to its assigned source popovers and removed an unrelated power caveat; numbered positions and effective per-seat specifications unchanged.
  5. 1 thg 10, 2026Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. All row/letter positions and source-bound flags preserved.
  6. 1 thg 10, 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Complete configuration verification remains partial.
  7. 17 thg 7, 2026Initial 165I published-map transcription.