SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Air New Zealand Airbus A320ceo

A320ceo domestic (171 Economy seats)
171 ghế69N/102Y17 máy bay (tính đến 30 thg 4, 2026)Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Space+Space+SPACE+Zone: Exit Row (premium)Zone: Exit Row (premium)Exit RowEXIT ROWEconomyEconomyEconomy · 3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward-left lavatory shown on the official diagram.🚻 NHÀ V…BẾP (right) — Forward-right service area shown on the official diagram.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — Rear-left lavatory shown on the official diagram.🚻 NHÀ V…BẾP (right) — Rear-right service area shown on the official diagram.🍽 BẾP1234567891011121314151617181920212223242526272829ABCABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Forward overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXIT — Aft overwing-exit pair beside the published exit rows.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
171 ghế
Phân bố xếp hạng
57Tốt88Tiêu chuẩn24Cần lưu ý2Nên tránh
Ghế tốt nhất
  • — Published Space+ exit-row seat with 34 inches (86 cm) of pitch.
  • — Published Space+ seat with 34 inches (86 cm) of pitch.
Ghế nên tránh
  • — Air New Zealand states that this seat does not recline.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 1, 11 và 12
  • 69 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Ghế nên tránh

  • 29C, 29D — Air New Zealand states that this seat does not recline.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Economy

3-3Hàng 1–29171 ghế

Ghế tốt nhất

  • 1A, 1B, 1C — Published Space+ exit-row seat with 34 inches (86 cm) of pitch.
  • 2A, 2B, 2C, 3A, 3B, 3C, 4A, 4B, 4C — Published Space+ seat with 34 inches (86 cm) of pitch.

Ghế nên tránh

  • 29C, 29D, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F, 11A, 11B, 11C, 11D — Air New Zealand states that this seat does not recline.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 1, 11 và 12
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 29
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 29
  • 69 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A320ceo của Air New Zealand có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 171 ghế: 171 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A320ceo của Air New Zealand?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1B, 1C — Published Space+ exit-row seat with 34 inches (86 cm) of pitch; 2A, 2B, 2C, 3A, 3B — Published Space+ seat with 34 inches (86 cm) of pitch.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 29C, 29D, 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F — Air New Zealand states that this seat does not recline.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 1, 11 và 12 là hàng thoát hiểm.
Airbus A320ceo của Air New Zealand có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.

Các khoang

Economy

171 ghế · 3-3
Khoảng cách ghế
30–34"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng, Ghế không ngả được

Standard-seat popovers publish 76-78 cm; converted to 30-31 in. Air New Zealand publishes 10 cm recline for ordinary seats; converted to 3.9 in.

Space+Exit Row

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

2 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 4 cặp cửa

🚻 WC × 2🍽 GALLEY × 2🚪 EXIT × 4

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Air New Zealand Airbus A320ceo — Economy (171 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Current official 171-seat domestic A320 map: every seat identifier, the single Economy cabin count, seat-level Space+ and exit-row labels, pitch, recline, fixed-armrest and narrow-width details.

    The headline table says 30-33 inches, while granular popovers include 88 cm (35 in) Space+ seats; granular values are encoded. The schematic does not prove real window-to-seat alignment.

    https://www.airnewzealand.com/seat-map-airbus-a320-171d ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Official seat-map background diagram showing aircraft doors and cabin monuments for this configuration.

    The background omits seat labels and is used together with the interactive HTML seat coordinates.

    https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/32N/32N-0.png ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Official Seat Select definitions: forward legroom seats offer additional legroom and are paid options; Preferred and Exit Row seats are available for purchase, with Exit Row seats offering extra space.

    https://www.airnewzealand.com/seat-select ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Current official seat-map index lists the 171D narrowbody configuration as a selectable Air New Zealand map.

    https://www.airnewzealand.com/seat-maps?noredir=1 ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026

    Operating fleet table as at 30 April 2026: 17 Airbus A320ceo domestic aircraft in operation, linked to the 171-seat map.

    https://www.airnewzealand.com/fleet ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    Configuration-specific published cabin counts, numbered positions, and explicitly stated seat-level products, measurements and amenities.

    Only explicit numbered DOM entries establish every printed row/letter. Static maps use repeated column labels and numbered drawn positions; they do not print every seat letter. Window alignment, manufacturer hardware and exact operating-tail assignments are not established by these diagrams. Numerical pitch applies only where the assigned seat popover publishes it. Explicit no recline is modeled as none; limited recline has no asserted numerical value.

    https://www.airnewzealand.com/seat-map-airbus-a320-171d ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    FY2026 annual results presentation, slide 38: fleet profile as at 30 June 2026 lists A320ceo (domestic): 17 aircraft.

    This is a dated type-level fleet profile, including grounded aircraft; it is not a live tail census or proof of current operating availability. The source does not establish each aircraft’s current installation or flight assignment.

    https://p-airnz.com/customer-website-ui/media/airnz-2026-annual-results-investor-presentation.pdf ↗
  • Air New ZealandNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 1 thg 10, 2026

    Configuration-specific cabin background diagram; coarse monument/door anchors only.

    No physical window alignment, regulatory exitType or measured proximity established.

    https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/32N/32N-0.png ↗
Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Air New Zealand’s current domestic A320 map is transcribed directly from the interactive HTML: 171 Economy seats in rows 1-29, with row 1 limited to ABC. The headline table markets one Economy cabin. Its seat-level popovers nevertheless label every installed seat in rows 1-12 “Space +”; those 69 seats use an extra-legroom seat type inside the single Economy cabin, producing 69N/102Y without inventing a cabin divider. Rows 1, 11 and 12 are the published exit-row seats. The detailed popovers publish pitch seat by seat and reach 88 cm (35 in), while the headline table states 30-33 in; the granular seat values are preserved in row/seat overrides and the discrepancy is not averaged away. Fixed-armrest, narrow-width and no-recline details are retained as notes/flags. Furniture comes from the official background diagram. The exact a320ceo engineering grid is bound; no window alignment is asserted manually. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. AUDIT 2026-10-01: Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. All row/letter positions and source-bound flags preserved.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Removed unsupported relative price ranks from Space+ zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 thg 10, 2026Final source review: scoped annual-results provenance to the dated A320 type fleet profile; removed unrelated 787 and 777 programme wording. No seat positions, measurements or configuration fleet allocation changed.
  3. 3 thg 10, 2026Narrowed restricted-recline seat type pitch metadata to its assigned source popovers and removed an unrelated power caveat; numbered positions and effective per-seat specifications unchanged.
  4. 1 thg 10, 2026Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. All row/letter positions and source-bound flags preserved.
  5. 1 thg 10, 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Complete configuration verification remains partial.
  6. 17 thg 7, 2026Initial 171D published-map transcription.