Sơ đồ ghế Air France Boeing 777-200ER
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Fully-flat bed with direct aisle access.
- — Fully-flat bed with direct aisle access.
- — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 33
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 11 và 20
- 28 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 18 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Ghế tốt nhất
- 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Đáng biết trước
- 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- 14A, 14C — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business
Ghế tốt nhất
- 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Ghế nên tránh
- 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 7
Premium
Ghế tốt nhất
- 11A, 11C, 11D, 11E, 11F, 11G, 11H, 11K — Premium bulkhead row — extra legroom, though no under-seat storage.
Ghế nên tránh
- 14A, 14C, 14D, 14E, 14F, 14G, 14H, 14K — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 11
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 14
- 8 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 8 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Economy
Ghế tốt nhất
- 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K — Economy Comfort — paid extra-legroom seat at the front of the cabin, behind Premium.
- 33A, 33B — Economy Comfort — paid extra-legroom seat at the over-wing exit row.
Ghế nên tránh
- 46B, 46C, 46D, 46E, 46F, 46G, 46H, 46J — Last Economy row, backing onto the rear galley and lavatories — noise, light and queueing.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 33
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 46
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 46
- 20 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 10 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 777-200ER của Air France có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 328 ghế: 28 Business, 32 Premium, 268 Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 777-200ER của Air France?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access; 14A, 14C, 14D, 14E — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 33 là hàng thoát hiểm.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 11 và 20.
- Boeing 777-200ER của Air France có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Business có 28 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Business
- Chiều rộng
- 21"ước tính
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · USB-A
Converts to a fully-flat bed (~2 m); exact bed length and seat width not published by Air France (estimates).
Premium
- Khoảng cách ghế
- 38"ước tính
- Chiều rộng
- 19"ước tính
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Nguồn điện
- USB-A
Extra legroom over Economy within a fixed reclining shell; exact pitch, width and recline not published by Air France (estimates).
Economy
- Khoảng cách ghế
- 31–35"ước tính
- Chiều rộng
- 17.3"ước tính
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Nguồn điện
- USB-A
Approximately 31 in pitch; exact pitch, width and recline not published by Air France for this variant (estimates).
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
3 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Air FranceNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Official Air France Boeing 777 aircraft page: confirms the 777-200 three-/four-cabin structure (La Premiere/Business/Premium Economy/Economy) and that the new full-flat Business seat is being deployed on the 777-300ER (so the 777-200ER retains the older Cirrus 1-2-1 Business seat); lists paid options including a front-of-cabin Preferred seat, an Extra Legroom seat and a Duo seat.
Air France domains are bot-hostile; retrieved via the Wayback Machine (raw archived bytes of Air France’s own page). The page is JS-rendered so the static capture carries cabin structure and paid options but no seat dimensions. The archived version shows an older 280-seat 4-class 772 layout, predating the current 328-seat 3-class densification; used here for cabin products/structure only, not seat counts.
https://wwws.airfrance.us/information/prepare/nos-avions/b777 ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
Air France fleet table (July 2026): Boeing 777-200ER, 18 in service, single passenger configuration 28 Business / 32 Premium / 268 Economy = 328; no First (La Premiere) column; to be retired and replaced by A350-900/A350-1000.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_fleet ↗
CABIN SPLIT is published: 28 Business / 32 Premium / 268 Economy = 328, from the Wikipedia Air France fleet table (July 2026), which shows a SINGLE 777-200ER configuration (no rowspan split) across 18 airframes and no First/La Premiere cabin. The 777-200ER is being retired and replaced by the A350-900/A350-1000, so it retains Air France’s PREVIOUS-generation long-haul products, NOT the 2023 cabins: Business is the Zodiac/Safran Cirrus fully-flat 1-2-1 seat (no sliding door), Premium is the older fixed-shell recliner (2-4-2), Economy is 3-4-3 — the Air France 777 page confirms the new full-flat Business seat is being deployed on the 777-300ER only. SEAT DIMENSIONS are not published by Air France on a primary/neutral source for this variant and are marked unsourced/approximate throughout. ROW GRID is DERIVED, not published (Air France publishes no seat map on a primary/neutral source; competitor seat-map sites are excluded by policy). Row numbers, cabin boundaries, galley/lavatory/door placement, the wing extent and the over-wing exit row are structural inferences from the published counts and standard 777-200ER geometry (Business 1-2-1, Premium 2-4-2, Economy 3-4-3). ECONOMY SPLIT is derived: Air France sells extra-legroom “Economy Comfort” and front-of-cabin “Preferred” seats (confirmed by the Air France 777 page) but does not publish how many; the 268-seat Economy total is modelled here as 20 Economy Comfort (N) — the 10-seat bulkhead row behind Premium (row 20) plus the 10-seat over-wing exit row (row 33) — and 248 standard Economy (Y), with a forward Preferred zone (rows 21–25) that remains standard-legroom Economy. Economy row 46 is modelled as a partial 8-seat tail row (window seats A/K dropped where the fuselage tapers) to reconcile 268 against integer 3-4-3 rows; the real airframe may instead distribute the shortfall as missing seats at doors/galleys.
Những gì đã thay đổi
- 14 thg 7, 2026Initial Air France 777-200ER 328-seat (28J/32W/268Y) config, derived from published cabin counts.