Sơ đồ ghế Air Busan Airbus A321LR
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Front row with 48+ in published pitch.
- — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram.
- — Air Busan marks row 43 fixed upright with no recline.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 44, 54 và 55
- 30 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 6 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Ghế nên tránh
- 64C, 64D — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Economy
Ghế tốt nhất
- 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F — Front row with 48+ in published pitch.
- 29A, 29B, 29C, 29D, 29E, 29F — Air Busan publishes 35-inch pitch, above the 29-30 inch normal-seat range.
Ghế nên tránh
- 64C, 64D — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram.
- 43A, 43B, 43C, 43D, 43E, 43F — Air Busan marks row 43 fixed upright with no recline.
- 64A, 64B, 64E, 64F — Air Busan marks the last row limited-recline.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 44, 54 và 55
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 64
- 30 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 6 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A321LR của Air Busan có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 220 ghế: 220 Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A321LR của Air Busan?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F — Front row with 48+ in published pitch; 29A, 29B — Air Busan publishes 35-inch pitch, above the 29-30 inch normal-seat range.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 64C, 64D — Last-row seatback has limited or no recline, depending on the published tail diagram; 43A, 43B, 43C, 43D, 43E, 43F — Air Busan marks row 43 fixed upright with no recline.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 44, 54 và 55 là hàng thoát hiểm.
- Airbus A321LR của Air Busan có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Economy
- Khoảng cách ghế
- 29.5"công bố
- Chiều rộng
- 18.3"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế không ngả được
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 18 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Air BusanNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Current official page publishes the 220-seat A321neo LR, 18.3-inch seat width, average 30-inch/maximum 35-inch ordinary seat spacing, outlet and USB port at every seat, and current registrations HL8366/HL8394.
Current Korean-language official page; claims are translated into English. Raw HTTP was Cloudflare-blocked, so the snapshot is a focused rendered-text capture. Diagram filenames retain 2023 labels, but the live page currently publishes them beside the listed registrations.
https://www.airbusan.com/content/common/introduction/aircraft ↗ - Air BusanNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Current official page defines Front/Emergency, General A, General B and General C selection categories; places rows 29-36 and 37-46 in General A/B; states row 28 has fixed armrests and overhead-only baggage stowage for takeoff/landing; and designates 32B/32C as priority seats that cannot be purchased separately.
Current Korean-language official page; claims are translated into English. Raw HTTP was Cloudflare-blocked, so the snapshot is a focused rendered-text capture. Prices vary by route, and some domestic routes list every seat as free; no universal paid-seat flag is asserted.
https://www.airbusan.com/content/common/service/buySeat ↗ - Air BusanNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Official HL8366/HL8394 diagram enumerates the 220-seat rows/columns, exact tail-specific pitch figures, fixed row 43, emergency seats, limited row 64, exits and monuments.
Official airline-hosted Korean/English diagram currently linked from Air Busan's aircraft page; it draws seats and monuments but not aircraft windows.
https://story.airbusan.com/content/assets/images/introduction/A321neo%20LR_2023_HL8366(8394).jpg ↗ - Korean Air NewsroomNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 18 thg 7, 2026
Dated 23 January 2026, Korean Air names Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan and Air Seoul as five distinct Hanjin Group airlines applying a common safety policy.
Korean-language group newsroom source translated into English; used only to establish that Air Busan still operated as a separately named airline in 2026, not for layout data.
https://news.koreanair.com/%ED%95%9C%EC%A7%84%EA%B7%B8%EB%A3%B9-%EC%86%8C%EC%86%8D-5%EA%B0%9C-%ED%95%AD%EA%B3%B5%EC%82%AC-%EC%98%A4%EB%8A%94-26%EC%9D%BC%EB%B6%80%ED%84%B0-%EB%B3%B4%EC%A1%B0%EB%B0%B0%ED%84%B0%EB%A6%AC/ ↗ - Yonhap News AgencyNGUỒN THỨ CẤPTruy cập 18 thg 7, 2026
Dated 21 May 2026, the report quotes Jin Air saying the integrated LCC launch involving Air Busan and Air Seoul was planned for Q1 2027.
Korean-language report translated into English; used only for the consolidation timeline. It is not a layout, dimension or fleet-count source, and the schedule remains a plan rather than proof of completion.
https://www.yna.co.kr/view/AKR20260521144400003 ↗
PUBLISHED MAP: the current official A321neo LR diagram enumerates rows 28-64 with partial 54B-E for 220 seats; fixed row 43; emergency-seat groups at rows 44/54/55; and limited row 64. The diagram's seat-specific pitch figures (29-30 in normal, 35 in rows 29-30 and higher at exit/front positions) are used instead of treating the fleet page's marketing "maximum 35 in" as an exit-seat maximum. PUBLISHED POWER: outlet and USB port at every seat; USB connector type is not inferred. No A321LR-exact window-grid binding exists in data/window-grids, so windowGridType is omitted and window positions remain unknown. BRAND / MERGER STATUS: Air Busan's live BX-branded fleet and seat-purchase pages were active on 2026-07-18. Korean Air's 2026-01-23 newsroom still named Air Busan, Jin Air and Air Seoul as separate airlines within the five-airline group; Yonhap's 2026-05-21 report said the integrated LCC launch was planned for Q1 2027. Consolidation is therefore planned/in preparation, not treated as completed in this active instance.
Những gì đã thay đổi
- 18 thg 7, 2026Initial Air Busan A321neo LR (220-seat all-Economy) published-map configuration.