Sơ đồ ghế Aer Lingus Airbus A321LR
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Aer Lingus marks this position Extra Leg Room on its published map.
- — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear lavatory complex.
- — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear service complex.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 14 và 15
- 18 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 34A, 34B, 34C — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear lavatory complex.
- 34D, 34E, 34F — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear service complex.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Economy Class
Ghế tốt nhất
- 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Aer Lingus marks this position Extra Leg Room on its published map.
Ghế nên tránh
- 34A, 34B, 34C — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear lavatory complex.
- 34D, 34E, 34F — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear service complex.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 14 và 15
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 34
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 34
- 18 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A321LR của Aer Lingus có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 184 ghế: 16 Business Class, 168 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A321LR của Aer Lingus?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F, 14A, 14B — Aer Lingus marks this position Extra Leg Room on its published map.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 34A, 34B, 34C — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear lavatory complex; 34D, 34E, 34F — The published map places this last-row seat immediately ahead of the rear service complex.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 14 và 15 là hàng thoát hiểm.
- Airbus A321LR của Aer Lingus có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Business Class có 16 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Business Class
- Ghế
- Giường nằm phẳng
Economy Class
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
3 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 4 cặp cửa
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Aer LingusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
October 2025 official combined A321-NEO/XLR map: exact staggered Business positions in rows 2-6, 28 full 3-3 Economy rows 7-34, Extra Leg Room rows 7/14/15, Preferred rows 8-10, and the displayed exits and monuments.
Aer Lingus cautions that layouts and specific locations may vary. The poster combines A321neo and XLR under one map and does not establish physical window alignment; the variant-specific airline release independently confirms the accommodation.
https://www.aerlingus.com/media/pdfs/aerlingus_seat_maps.pdf ↗ - Aer LingusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Aer Lingus service announcement states that the A321neo LR operates scheduled European and transatlantic service with 184 seats including 16 fully lie-flat Business seats.
The announcement gives the total and lie-flat count but not the row grid; the October 2025 seat-map PDF controls placement and confirms 168 Economy seats by row arithmetic.
https://mediacentre.aerlingus.com/news/22062023/new-paris-service-with-aer-lingus-announced-for-shannon-airport ↗ - Aer LingusNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 17 thg 7, 2026
Aer Lingus Environmental Report 2025 identifies the mainline fleet in operation at 31 December 2025, including A320ceo, A320neo, A321neo LR, A321XLR and A330 aircraft; it reports eight A321neo LR and five A321XLR at that date.
Fleet-status source only. It groups A330 variants and does not publish row grids or per-configuration aircraft counts.
https://www.aerlingus.com/media/pdfs/ei-2025-environmental-report.pdf ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 17 thg 7, 2026
Neutral fleet-table cross-check lists the current Aer Lingus A321LR accommodation as 16 Business / 168 Economy = 184 seats.
Used only as a neutral cross-check of the current fleet accommodation table. Aer Lingus primary sources control layout and operating status.
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aer_Lingus&action=raw ↗
PUBLISHED COMBINED A321-NEO/XLR MAP: Business rows 2-6 alternate 2-2 and 1-1 occupancy (4+2+4+2+4=16); Economy rows 7-34 are 28 full 3-3 rows (168), totaling 184. Row 7 and over-wing exit rows 14-15 are the map's Extra Leg Room positions (18N); rows 8-10 are Preferred; purple rows 11-13 are interpreted only as the over-wing overlay because purple is absent from the legend. Aer Lingus separately publishes the LR total and 16 fully lie-flat seats; the map arithmetic supplies the 168-seat Economy remainder. The poster cautions that layouts and specific locations may vary, so representative is true. Per the SeatRecon family-grid convention requested for this task, the exact a321neo-family engineering grid is bound; it has no structural blanks, so ordinary window-seat alignment remains unknown.
Những gì đã thay đổi
- 17 thg 7, 2026Initial Aer Lingus A321LR 16 Business / 168 Economy configuration from the airline's published combined map and variant-specific capacity source.