United Airlines Boeing 737-800 koltuk planı — 166 koltuk
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — United publishes limited or zero recline for this seat.
- — United publishes zero recline for this seat.
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 21
- 54 ekstra diz mesafeli koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
Bilmekte fayda var
- 4A, 4B, 4E, 4F — United publishes limited or zero recline for this seat.
- 15A, 15B — United publishes zero recline for this seat.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
United First
Kaçınılması gereken koltuklar
- 4A, 4B, 4E, 4F — United publishes limited or zero recline for this seat.
United Economy
Kaçınılması gereken koltuklar
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F, 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F — United publishes zero recline for this seat.
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 21
- 54 ekstra diz mesafeli koltuk
Sık sorulan sorular
- United Airlines Boeing 737-800 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 166 koltuk var: 16 United First, 150 United Economy.
- United Airlines Boeing 737-800 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu düzen için mevcut kanıtlar öne çıkan bir koltuk belirlemiyor. Çözümlenmemiş konfor ayrıntıları doğrulanmamış olarak kalıyor.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 4A, 4B, 4E, 4F — United publishes limited or zero recline for this seat; 15A, 15B, 15C, 15D — United publishes zero recline for this seat.
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sıraları: 20 ve 21.
- United Airlines Boeing 737-800 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
United First
- Aralık
- 37"resmî
- Genişlik
- 20.7"resmî
- Koltuk
- Yatar koltuk
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Aralık
- 30–34"resmî
- Genişlik
- 16.8"resmî
- Koltuk
- Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
2 kapı çifti
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 30 Eyl 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment. Version2 counts are internally inconsistent (16/54/102 sums172 despite166); use image-resolved16/54/96.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-737-800.html ↗ - United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/478c8a4514af749f/original/737_800-V2_Seatmap.png ↗ - United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-737-800.html ↗
2026-09-30: Seat labels, numbering gaps, column letters and Economy Plus assignment transcribed from United's archived official map image; standard dimensions from the matching aircraft page. Economy Plus is a zone within a shared economy cabin. Source table/image conflicts are recorded in the UA audit. Window alignment is unknown. Only published limited-recline exceptions are flagged; ratings default to standard. The schematic furniture inventory is intentionally incomplete, so unverified adjacency/bassinet/window flags from the prior inferred grid were removed. Current per-tail fleet counts, hardware, connectivity rollouts and all legacy amenity descriptions remain outside the verified claims. Exact primary conflict: version2 table16F/54N/102Y totals172 despite166 heading; archived image enumerates16F/54N/96Y=166 and controls this grid.
Neler değişti
- 1 Eki 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit.
- 30 Eyl 2026Added United-published configuration with image-transcribed row labels and product zones; no fleet count or tail assignment inferred.