SeatRecon
DeğiştiriliyorYAYIMLANMIŞ HARİTA

Qantas Airbus A330-200 koltuk planı — 271 koltuk

A330-200 (28 Business / 243 Economy)
271 koltuk28J/8N/235Y266 rezerve edilebilirSon doğrulama: 14 Tem 2026
Bu kabin, yerini A330 Economy Plus published target — qf-332-267-economy-plus konfigürasyonuna bırakıyor →

Koltuk haritası

Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.

Puan
Çok iyiİyiStandartDikkatKaçının
Koltuk tipi
SüitTam yatarYatarStandart
Uyarılar ve pencereler
Not içerirPencere uyumsuzluğu işaretliPencere yok (yapısal boşluk)
Kaynak izi
YAYIMLANMIŞ HARİTATÜRETİLMİŞ DÜZENKARMA KAYNAKLAR
BusinessBusinessBusiness · 1-2-1EconomyEconomyEconomy · 2-4-2MUTFAK (full_width) — Forward galley/lavatory complex at the nose. · position derived🍽 MUTFAKTUVALET ♿ (center) — Accessible lavatory at the mid-cabin doors. · position derived♿ TUVALET ♿MUTFAK (full_width) — Rear galley/lavatories. · position derived🍽 MUTFAK123456782324252627282930313233343536373839444546474849505152535455565758AEFKAEFKAEFKAEFKAEFKEFAEFKEFABJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKDEFEXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXITEXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXITEKİP DİNLENME — Business crew-rest position (map "Crew Rest").EKİP DİNLENME — Business crew-rest position (map "Crew Rest").E…EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXITEXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXITEXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXITEXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT

Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.

Bir bakışta
266 koltuk
Puan dağılımı
27İyi236Standart3Dikkat
En iyi koltuklar
  • — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Kaçınılması gereken koltuklar
  • — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
  • — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.
Bilmekte fayda var
  • Acil çıkış sıraları: 44
  • Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 1 ve 23
  • 8 ekstra diz mesafeli koltuk

Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.

Koltukları nasıl puanlıyoruz →

En iyi ve en kötü koltuklar

Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.

Bilmekte fayda var

  • 5A, 56A, 56B, 57A, 57B — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
  • 58D — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.

Koltuk rehberi

Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.

Business

1-2-11–8. sıralar28 koltuk

En iyi koltuklar

  • 1A, 1E, 1F, 1K, 2A, 2E, 2F, 2K, 3A, 3E, 3F, 3K — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.

Kaçınılması gereken koltuklar

  • 5A — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
Bilmekte fayda var
  • Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 1

Economy

2-4-223–58. sıralar243 koltuk

Kaçınılması gereken koltuklar

  • 56A, 56B, 57A, 57B — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
  • 58D, 58E, 58F — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.
Bilmekte fayda var
  • Acil çıkış sıraları: 44
  • Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 23
  • Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 58
  • 8 ekstra diz mesafeli koltuk

Sık sorulan sorular

Qantas Airbus A330-200 kaç koltuklu?
Bu konfigürasyonda 271 koltuk var: 28 Business, 243 Economy.
Qantas Airbus A330-200 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 1A, 1E, 1F, 1K, 2A, 2E, 2F, 2K — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
Verilerimizde işaretlenenler: 5A, 56A, 56B, 57A, 57B — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking; 58D, 58E, 58F — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.
Acil çıkış sıraları hangileri?
Acil çıkış sırası: 44.
Bebek yatağı pozisyonları hangi sıralarda?
Bebek yatağı pozisyonları şu sıralara hizmet eder: 1 ve 23.
Qantas Airbus A330-200 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
Evet — Business kabininde tam düz yatağa dönüşen 28 koltuk var.

Kabinler

Business

28 koltuk · 1-2-1 (kademeli) · tam yatar
Genişlik
23"resmî
Koltuk
Tam yatar yatak
Ekran
16"

58.4 cm (23 in) wide; fully-flat bed 201 cm (79 in) — Qantas A330 fleet page.

Economy

243 koltuk · 2-4-2
Aralık
31"resmî
Genişlik
17.5"resmî
Koltuk
Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk

Current official A330-200 specification publishes ordinary Economy31in/17.5in. Not bound to a per-row engineering pitch.

Extra Legroom

Uçak içi olanaklar

Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.

1 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 1 mürettebat dinlenme alanı · 3 kapı çifti

🚪 EXIT × 3🍽 GALLEY × 2🛏 CREW REST × 1♿ WC ♿ × 1

Olanaklar

Wi-Fi
Filo genelinde yaygınlaştırılıyor
free · Current page statesWi-Fi on selectedA330-200 aircraft/routes; this type statement does not certify every tail or exact variant.
Eğlence
Koltuk arkası ekran
Business16in screen; Economy seat-back touchscreen or complimentaryiPad on selectflights. Current page does not universally bindEconomyhardware.
Güç
AC priz
Current page publishesUSBcharging/AC in bothA330-200 Business andEconomy; exactUSB connector type and tail-specific fit not itemized.
Yiyecek ve içecek
Business: full meal service in the lie-flat Business Suite. Economy: meal service on international/long-haul and select domestic services.

Koltuk haritası görseli

Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.

Qantas Airbus A330-200 koltuk planı diyagramı — Business, Economy (271 koltuk)

PNG indir

Kaynak izi

Kaynaklar

Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.

Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.

Bu harita nasıl oluşturuldu

Layout from the official Qantas A330-200 config-1 seat-map PDF (28 Business, rows 1-8, 1-2-1 staggered Business Suite; 243 Economy, 2-4-2 rows 23-39 forward and 44-58 aft, tapering to 2-3-2 from row 54). Extra Legroom = forward-bulkhead centre row 24 (D-G) and mid-cabin exit-row 44 window sides (A/B, J/K); modelled as extra_legroom_economy. Bassinet bulkhead positions at Business row 1 (A/K) and Economy row 23 (B/J). Crew-rest positions (map "Crew Rest") at Business 5A and Economy 56/57 A-B are enumerated as blocked (bookable:false, crew_rest) so that totalSeats reconciles to the published 271 (28+243); sellableSeats 266. Business staggered seat-to-row assignment is best-effort from the top-down PDF and windowAlignment is left unknown throughout (staggered suites cannot prove window alignment). Current public maps publish Economy Plus successors. Prior future-only claims are superseded; legacy maps remain retrievable, so no unsupported retirement date is assigned. Current A330-200 specification publishes31in pitch and 17.5in width, superseding unsupported typical-width estimates; Wi-Fi is available on selected aircraft/routes, not universally absent. Published USB charging has no connector type on the current native subtype specification; priorUSB-A assumption withdrawn from structured power fields. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. Unsourced34in Extra Legroom pitch, payment/storage/recline assertions and unverified exact wing endpoints are withdrawn. Source-labelled selection categories and native bassinet/crew-rest positions are retained. Revised monument anchors remain derived and require rendering; no exact engineering dimensions, current-tail allocation or installed geometry certification is claimed.

Neler değişti

  1. 3 Eki 2026Independent source review of actual final findings: withdrew remaining unbound fee tiers, preferred-sale flags and price prose. Published category colours and numbered positions are preserved; dated annual claims remain bound to printed pages 6 and 20.
  2. 3 Eki 2026Staged accepted source-backed review corrections and annual report citations (printed p20 fleet; printed p6 Economy Plus rollout); recorded prose spacing edits. Preserved passenger seat positions, historical verification date and original changelog. Requires root and final actual model review before integration.
  3. 1 Eki 2026Appended native primary evidence, fleet/retrofit scope, and product/dimension corrections without full certification.
  4. 14 Tem 2026Initial A330-200 (28 Business / 243 Economy) from the Qantas A330 fleet page and official seat-map PDF.