China Southern Airlines Boeing 737-800 koltuk planı — 169 koltuk
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — China Southern Business recliner — 63 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy.
- — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
- Acil çıkış sıraları: 14 ve 15
- 12 ekstra diz mesafeli koltuk
- 16 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
Bilmekte fayda var
- 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Business Class
En iyi koltuklar
- 1A, 1C, 1D, 1F — China Southern Business recliner — 63 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy.
- 4 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Premium Economy Class
En iyi koltuklar
- 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- 6 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Economy Class
En iyi koltuklar
- 5A, 5C, 5D, 5F — Bulkhead row: no seat directly ahead, so extra foot room; bags go overhead for takeoff and landing.
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Overwing exit row: significantly more legroom and normal recline; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Kaçınılması gereken koltuklar
- 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Acil çıkış sıraları: 14 ve 15
- Tuvalete bitişik sıralar: 29
- 12 ekstra diz mesafeli koltuk
- 6 koltuk altı eşya alanı olmayan koltuk
Sık sorulan sorular
- China Southern Airlines Boeing 737-800 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 169 koltuk var: 4 Business Class, 18 Premium Economy Class, 147 Economy Class.
- China Southern Airlines Boeing 737-800 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Verilerimizde en yüksek puanı alanlar: 1A, 1C, 1D, 1F — China Southern Business recliner — 63 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy; 2A, 2C, 2D, 2F — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear; 14A, 14B — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sıraları: 14 ve 15.
- China Southern Airlines Boeing 737-800 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
Business Class
- Aralık
- 63"resmî
- Genişlik
- 21"resmî
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
China Southern cabin-layout page lists 63 in pitch, 21 in width and 7 in recline for Business.
Premium Economy Class
- Aralık
- 33"resmî
- Genişlik
- 17.1"resmî
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
China Southern cabin-layout page lists 33 in pitch, 17.14 in width and 6 in recline for Premium Economy.
Economy Class
- Aralık
- 30.5"resmî
- Genişlik
- 17.1"resmî
- Koltuk
- Standart koltuk
- Güç
- AC priz · USB-A
China Southern cabin-layout page lists Economy pitch as 29/30/31/32/39 in published (standard rows 29-32 in, over-wing exit rows the highest values); width 17.14 in; published recline 6 in.
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
2 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 4 kapı çifti
Olanaklar
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- China Southern AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Official B737-800(73Q) cabin-layout page: 4 Business / 18 Premium Economy / 147 Economy = 169, with per-cabin pitch, width and recline for each cabin.
Retrieved via the Wayback Machine snapshot dated 2024-06-15 (csair.com is bot-hostile to direct automated fetch). The page publishes per-cabin counts and dimensions; the seat map is a reference image only, so the row-by-row grid is derived.
https://www.csair.com/en/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/1cillhc9bcv9c.shtml ↗ - WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
China Southern fleet table: 153 Boeing 737-800s across four configurations — 8J/24W/132Y=164, 4J/24W/150Y=178, 4J/18W/147Y=169 and 4J/18W/150Y=172 — each cited to the csair.com cabin-layout pages.
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Southern_Airlines ↗
China Southern Boeing 737-800, fleet-tracking code 73Q (4J/18W/147Y = 169). PER-CABIN COUNTS AND DIMENSIONS ARE PUBLISHED/PRIMARY: China Southern's official B737-800(73Q) cabin-layout page (csair.com, via the 2024-06-15 Wayback snapshot) lists Business/Premium Economy/Economy seat counts, pitch, width and recline for this configuration; the Wikipedia China Southern fleet table (neutral) corroborates the 4J/18W/147Y=169 split among the airline's 153 Boeing 737-800s and cites the same csair.com page. NOTE: China Southern markets the Premium Economy cabin as "Economy Class" on international routes (per the source page); it is modelled here as premium_economy by canonical tier, matching the corpus convention set by cz-789-276. THE ASSIGNMENT HINT (1 config ~8J/156Y) IS SUPERSEDED: China Southern publishes FOUR distinct 737-800 cabin configurations — 738 (8J/24W/132Y=164), 73M (4J/24W/150Y=178), 73Q (4J/18W/147Y=169) and 73N (4J/18W/150Y=172); the ~164-seat total of the hint corresponds to config 738, but the published split is 8J/24W/132Y, not 8J/156Y. LAYOUT DERIVED_FROM_COUNTS: the csair map is a reference image only, so the row grid, cabin boundaries, over-wing exit band, doors/galleys/lavatories and the tapered last Economy row are structural reconstructions from the published counts + standard 737-800 (2-2 Business, 3-3 Premium Economy/Economy) geometry; every cabin carries derived:true. DERIVATIONS: Business 2-2 rows 1-1 (4); Premium Economy 3-3 rows 2-4 (18); Economy 3-3 rows 5-29 (147), bulkhead row 5, two over-wing exit rows 14 (forward, modelled no-recline) and 15 (aft, normal recline), the row 13 immediately ahead of the forward exit modelled limited-recline, and the final Economy row 29 is modelled as a 3-seat partial row (A/B/C) to reconcile the published Economy count of 147 (24 full 6-abreast rows = 144, plus 3). Per-row recline specifics are derived from standard 737-800 certification geometry; the airline publishes only per-cabin recline ranges (published recline 6 in), preserved in the seat-type legroomNotes. windowGridType is bound to the shared 737-800 engineering grid; window seats are left windowAlignment "unknown" on this derived grid except structural blanks applied by window-alignment.js. Continuous row numbering (1..N) is a derived modelling choice. The per-config airframe split of the 153-aircraft 737-800 fleet is not published.
Neler değişti
- 14 Tem 2026Initial China Southern 737-800 73Q config (4J/18W/147Y = 169); counts + dimensions from csair.com cabin-layout page (Wayback), grid derived_from_counts.