Asiana Airlines Airbus A321neo koltuk planı — 188 koltuk
Koltuk değerlendirmesi
Puanlar belirtilen kaynaklara göre incelendi. Bilinmeyen pencere hizalaması dahil, yeterli kanıt bulunmayan ayrıntılar doğrulanmamıştır.
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — Ordinary aisle-side position in the official 2-2 Business layout; no extra within-cabin space advantage was verified.
- — Ordinary outboard position in the official 2-2 Business layout; no additional within-cabin physical advantage was verified. Actual window alignment remains unknown.
- — Outboard position in the official layout; useful for travelers who prefer the sidewall, but actual window alignment remains unverified.
- Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 7 ve 28
- 8 ekstra diz mesafeli koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
Bilmekte fayda var
- 7B, 7D — Ordinary aisle-side position in the official 2-2 Business layout; no extra within-cabin space advantage was verified.
- 7E — Ordinary outboard position in the official 2-2 Business layout; no additional within-cabin physical advantage was verified. Actual window alignment remains unknown.
- 28A, 39A, 39F — Outboard position in the official layout; useful for travelers who prefer the sidewall, but actual window alignment remains unverified.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Business Class
Kaçınılması gereken koltuklar
- 7B, 7D — Ordinary aisle-side position in the official 2-2 Business layout; no extra within-cabin space advantage was verified.
- 7E — Ordinary outboard position in the official 2-2 Business layout; no additional within-cabin physical advantage was verified. Actual window alignment remains unknown.
- Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 7
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 7
Economy Class
Kaçınılması gereken koltuklar
- 28A, 39A, 39F, 40A, 40F — Outboard position in the official layout; useful for travelers who prefer the sidewall, but actual window alignment remains unverified.
- 28B, 28E, 39B, 39E, 40B, 40E — Interior position between adjacent seats in the official layout; position alone does not establish a physical advantage.
- 28C — Ordinary aisle position in the official layout; location alone does not establish a physical advantage within this cabin.
- Bebek yatağı (bassinet) sıraları: 28
- Tuvalete bitişik sıralar: 57
- 8 ekstra diz mesafeli koltuk
Sık sorulan sorular
- Asiana Airlines Airbus A321neo kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 188 koltuk var: 8 Business Class, 180 Economy Class.
- Asiana Airlines Airbus A321neo uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu düzen için mevcut kanıtlar öne çıkan bir koltuk belirlemiyor. Çözümlenmemiş konfor ayrıntıları doğrulanmamış olarak kalıyor.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 7B, 7D — Ordinary aisle-side position in the official 2-2 Business layout; no extra within-cabin space advantage was verified; 7E — Ordinary outboard position in the official 2-2 Business layout; no additional within-cabin physical advantage was verified. Actual window alignment remains unknown; 28A, 39A, 39F, 40A, 40F — Outboard position in the official layout; useful for travelers who prefer the sidewall, but actual window alignment remains unverified.
- Bebek yatağı pozisyonları hangi sıralarda?
- Bebek yatağı pozisyonları şu sıralara hizmet eder: 7 ve 28.
- Asiana Airlines Airbus A321neo uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
Business Class
- Aralık
- 42"resmî
- Genişlik
- 21"resmî
- Koltuk
- Yatar koltuk
Bu kabinde: Eğlence: streaming
Economy Class
- Aralık
- 31"resmî
- Genişlik
- 18.3"resmî
- Koltuk
- Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk, Yatmayan koltuk
Bu kabinde: Eğlence: streaming
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
4 tekli kapı
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 4 Eki 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- Asiana AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Historical source retained for provenance; current numbered geometry is supported by the 2026-10-04 native diagram source below.
Historical metadata retained; no current fleet, retrofit, hardware, dimension or amenity assertions rely on this entry.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/a321-neo ↗ - WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Historical source retained for provenance; current numbered geometry is supported by the 2026-10-04 native diagram source below.
Historical metadata retained; no current fleet, retrofit, hardware, dimension or amenity assertions rely on this entry.
https://en.wikipedia.org/wiki/Asiana_Airlines ↗ - Asiana AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 4 Eki 2026
Official native numbered diagram; per-row seat letters and cabin blocks independently visually transcribed.
Schematic numbered layout supports seat enumeration and relative monument proximity used in editorial assessments. It does not establish measured noise, calibrated dimensions or precise window alignment.
https://ozimg.flyasiana.com/editor/image/20260220/cb40b0a5-8235-4709-9774-ace14ff327e5.png ↗ - Asiana AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 4 Eki 2026
Current raw HTML variant-specific product tables and numbered after_ popup lists support published pitch/width/seat recline type, amenity availability, Extra Legroom seats and explicit A321neo fixed-backrest row restrictions. Native image sources separately support relative monument proximity used in editorial ratings.
Some general airplaneInformation strings still use old numbering or stale counts; use matching product-popup counts and current numbered after_ lists. No unpublished row geometry, USB generation or manufacturer seat model is inferred.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/a321-neo ↗ - Asiana AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 4 Eki 2026
Extra Legroom policy directs travelers to aircraft-specific maps and sets emergency-exit eligibility restrictions.
General eligibility policy supports caution only; exact seats come from the matching current numbered popup table.
https://flyasiana.com/C/US/EN/contents/advanced-reservation-for-preferred-seating ↗
Approved numbered seat grid and IDs are preserved. Ratings are editorial judgments relative to this cabin, grounded in the official numbered layout and current product tables. Native monument proximity supports possible service, queue or infant disturbance; it is not a measured noise claim. A sourced seat-specific drawback caps the rating at be_aware; cabin-wide IFE or power differences do not alter within-cabin ratings. Exact product-level dimensions are published specifications, not a verified proportional row model. Window openings, row-by-row pitch and cabin starting datum are not established, so all window alignments remain unknown; no no_window or misaligned_window anomaly is asserted. Manufacturer hardware models, USB connector generation, unlisted per-seat recline differences remain unverified. Historical source URLs and changelog entries are preserved where they exist. Furniture records only selected confirmed exit-door anchors; other door symbols in the native diagram are omitted from this partial furniture list, not denied.
Neler değişti
- 4 Eki 2026Completed evidence-grounded within-cabin seat assessment: restored current variant-specific product specifications, added native monument-proximity warnings and explicit fixed-backrest restrictions, assessed Extra Legroom tradeoffs under the drawback cap, and retained unresolved window geometry and source-numbering conflicts. Approved seat grid and counts are unchanged.
- 4 Eki 2026Independent official numbered-diagram audit: renumbered Business to rows 7–8 and Economy to rows 28–57; removed derived furniture, exit and Extra Legroom modeling and unsupported claims; neutral ratings and hardware placeholders explicitly qualified.
- 14 Tem 2026Initial Asiana A321neo 188-seat config (8J/3N/177Y) from flyasiana.com published counts, dimensions and cabin landmarks; row grid derived to match.