SeatRecon
Em operaçãoLAYOUT DERIVADO

Shenzhen Airlines Boeing 737-800 — mapa de assentos — 168 assentos

737-800 (168 seats: 8 Business / 160 Economy)
168 assentos8J/160YÚltima verificação: 18 de jul. de 2026
Layout reconstruído a partir de contagens publicadas pela companhia — a geometria exata dos assentos é aproximada.

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Procedência
MAPA PUBLICADOLAYOUT DERIVADOFONTES MISTAS
Sem janela no assento 10A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (vão estrutural, confiança medium)NO WDWBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy · 3-3LAVATÓRIO (left) — Forward lavatory; placement follows the operator-family diagram. · position derived🚻 LAVATÓRIOCOZINHA (right) — Forward galley; placement follows the operator-family diagram. · position derived🍽 COZINHALAVATÓRIO (both_sides) — Aft lavatory area. · position derived🚻 LAVATÓRIOCOZINHA (full_width) — Aft galley area. · position derived🍽 COZINHALAVATÓRIO (both_sides) — Aft lavatory area. · position derived🚻 LAVATÓRIO1267891011121314151617181920212223242526272829303132ACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFACDFEXIT (door) — Forward doors.EXITEXIT (door) — Forward doors.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (door) — Aft doors.EXITEXIT (door) — Aft doors.EXIT

Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.

Visão rápida
168 assentos
Distribuição das avaliações
148Padrão20Atenção
Assentos a evitar
  • — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
  • — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 14 e 15
  • 12 assentos com espaço extra para as pernas

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Melhores e piores assentos

As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.

Vale saber

  • 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
  • 14A, 14B — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

Business Class

2-2Fileiras 1–28 assentos

Assentos a evitar

  • 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.

Economy Class

3-3Fileiras 6–32160 assentos

Assentos a evitar

  • 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F, 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 14 e 15
  • Fileiras ao lado da cozinha de bordo: 32
  • Fileiras ao lado do lavatório: 32
  • 12 assentos com espaço extra para as pernas

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o Boeing 737-800 da Shenzhen Airlines?
Esta configuração tem 168 assentos: 8 Business Class, 160 Economy Class.
Quais são os melhores assentos do Boeing 737-800 da Shenzhen Airlines?
Nenhum assento deste layout se destaca nas avaliações — o conforto é uniforme entre as fileiras.
Quais assentos devo evitar?
Sinalizados em nossos dados: 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat; 14A, 14B, 14C, 14D — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
Quais fileiras são saídas de emergência?
As fileiras 14 e 15 são de saída de emergência.
O Boeing 737-800 da Shenzhen Airlines tem assentos-cama (lie-flat)?
Não — esta configuração não tem assentos-cama.

Cabines

Business Class

8 assentos · 2-2
Assento
Assento reclinável

Shenzhen's product page says most narrowbody Business seats recline to 155 degrees; no type-specific pitch is asserted.

Economy Class

160 assentos · 3-3
Assento
Assento padrão

Instalações a bordo

Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.

2 banheiros · 2 galleys · 4 pares de portas

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2🚪 EXIT × 4

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Shenzhen Airlines Boeing 737-800 — diagrama do mapa de assentos: Business Class, Economy Class (168 assentos)

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Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 18 de jul. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

Current active-tail records establish C8Y160. The operator publishes no matching current map, so rows, the four-seat aft row, exit positions and monuments are derived from the exact count, Shenzhen's general 2-2/3-3 geometry and 737-800 structure. Listed registrations are a partial active subset because the archived large registry page is transport-truncated.

O que mudou

  1. 18 de jul. de 2026Initial Shenzhen Airlines configuration generated from archived airline and neutral fleet evidence.