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Qantas De Havilland Canada Q400 — mapa de assentos — 78 assentos

Q400 — QantasLink Q400 78 Economy seats
78 assentos78YÚltima verificação: 1 de out. de 2026

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Procedência
MAPA PUBLICADOLAYOUT DERIVADOFONTES MISTAS
EconomyEconomyEconomy · 2-21234567891011121314151617181920ABABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCD

Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.

Visão rápida
78 assentos
Distribuição das avaliações
78Padrão

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

Economy

2-2Fileiras 1–2078 assentos

As avaliações são uniformes nesta cabine — nenhum assento de destaque ou problemático em nossos registros.

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o De Havilland Canada Q400 da Qantas?
Esta configuração tem 78 assentos: 78 Economy.
Quais são os melhores assentos do De Havilland Canada Q400 da Qantas?
As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
Quais assentos devo evitar?
Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
O De Havilland Canada Q400 da Qantas tem assentos-cama (lie-flat)?
Não — esta configuração não tem assentos-cama.

Cabines

Economy

78 assentos · 2-2
Pitch
31"aprox
Largura
17"publicado
Assento
Assento padrão

Official pitch is up to 31 in (78.7 cm); exact row pitch is not published.

Comodidades

Entretenimento
Sem sistema de entretenimento
Energia
Nenhuma

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Qantas De Havilland Canada Q400 — diagrama do mapa de assentos: Economy (78 assentos)

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Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 1 de out. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

QantasLink Q400 78 Economy seats. Native asymmetric row1 A/B and row2 C/D are marked as exit-row seating; the printed legend states these seats are not available to customers with a disability; complete physical slots transcribed. The aircraft type page states no charging, seat-back screens or Entertainment App. Q200/Q300 are exited in FY2026 report and not new active variants. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. The archived type page and native diagram identify the QantasLink offering but do not directly establish the Sunstate Airlines operating AOC.

O que mudou

  1. 3 de out. de 2026Independent final source review: explicitly bound the existing exit-marker and disability-restriction notes to the native seat-map legend. Passenger positions, row notes, structural attributes and products are unchanged.
  2. 3 de out. de 2026Independent source review of actual model findings: corrected exact native product/restriction categories and related source prose; withdrew unbound assertions. Passenger seat positions, counts and historical verification dates are unchanged. Native geometry remains schematic and current-tail certification is unresolved.
  3. 3 de out. de 2026Staged source-bound annual citations and supported product/public uncertainty corrections before first actual model review; preserved all numbered seats, counts, status, source verification date and original history. Final source/configuration review remains pending.
  4. 1 de out. de 2026Rechecked native official variant diagram and specifications; appended scoped evidence and retained unresolved physical/operational limitations.