Virgin Atlantic Airways Airbus A330-900 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen.
- — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding.
- — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable.
- — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 53
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 21, 22, 45 i 52
- 32 miejsca z większą przestrzenią na nogi
- 19 miejsc bez schowka pod fotelem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Najlepsze miejsca
- 1D, 1G — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen.
Warto wiedzieć
- 8A, 8K — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding.
- 8D, 8G — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable.
- 21A, 21C — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Upper Class
Najlepsze miejsca
- 1D, 1G — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen.
Miejsca, których lepiej unikać
- 8A, 8K — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding.
- 8D, 8G — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable.
Premium
Miejsca, których lepiej unikać
- 21A, 21C, 21H, 21K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 22D, 22F, 22G — Centre bulkhead seat behind the Door 2 galley — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 21 i 22
- 7 miejsc bez schowka pod fotelem
Economy
Najlepsze miejsca
- 53A, 53C, 53H, 53K — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- 54A, 54C, 54H, 54K, 55A, 55C, 55H, 55K — Economy Delight offers extra legroom with a published 34-inch seat pitch.
Miejsca, których lepiej unikać
- 45A, 45C, 45D, 45E, 45F, 45G, 45H, 45K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 51C, 51D, 51G, 51H — The Door 3 lavatory complex is immediately behind this aisle seat — possible noise and queueing.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 53
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 45 i 52
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 68
- Rzędy przy toalecie: 51 i 52
- 32 miejsca z większą przestrzenią na nogi
- 12 miejsc bez schowka pod fotelem
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A330-900 linii Virgin Atlantic Airways?
- Ta konfiguracja ma 262 miejsc: 32 Upper Class, 46 Premium, 184 Economy.
- Które miejsca w Airbus A330-900 linii Virgin Atlantic Airways są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 1D, 1G — The Retreat Suite has substantially more personal space, an ottoman for companion dining and a larger 27-inch screen; 53A, 53C, 53H, 53K — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door; 54A, 54C — Economy Delight offers extra legroom with a published 34-inch seat pitch.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 8A, 8K — Door 2 is immediately behind this suite, so the area can be busy and cool during boarding; 8D, 8G — The Loft social space is immediately behind — conversation and foot traffic may be noticeable; 21A, 21C, 21H, 21K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rząd 53 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
- W których rzędach są mocowania gondoli?
- Mocowania gondoli obsługują rzędy 21, 22, 45 i 52.
- Czy Airbus A330-900 linii Virgin Atlantic Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina Upper Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (32).
Kabiny
Upper Class
- Rozstaw
- 44"publikowane
- Szerokość
- 19.2"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko, Zamknięta suita
- Ekran
- 17.3"
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-A · USB-C · Ładowanie bezprzewodowe
Virgin's press-kit table publishes 19.2 in seat width, 44 in pitch and a 6 ft 4 in standard bed; separate marketing copy says up to 22 in width and up to 6 ft 7 in bed length, reflecting the roomier front-row positions.
W tej kabinie: Wi-Fi dostępne · Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A, USB-C, Ładowanie bezprzewodowe · Rozrywka: seatback
Premium
- Rozstaw
- 38"publikowane
- Szerokość
- 18.5"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 13.3"
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-A · Ładowanie bezprzewodowe
W tej kabinie: Wi-Fi dostępne · Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A, Ładowanie bezprzewodowe · Rozrywka: seatback
Economy
- Rozstaw
- 31–34"publikowane
- Szerokość
- 17.9"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
- Ekran
- 13.3"
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-A
The official map marks these four seats as EXIT ROW but does not publish a separate pitch or recline restriction.
W tej kabinie: Wi-Fi dostępne · Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A · Rozrywka: seatback
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
6 toalet · 5 kuchni · 1 bar (samoobsługa) · 4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 16 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Current A330neo page: nine registrations assigned to the current layout; 32 Upper Class, 46 Premium, 28 Economy Delight and 156 Economy Classic/Light seats; cabin dimensions and amenities; links to the official current and future seating-plan images.
The page also previews a 48 Upper Class / 56 Premium / 128 Economy layout without an in-service date; Virgin's Partner Hub separately states that its first aircraft will enter operation from November 2026. Current marketing uses some 'up to' dimensions and does not prove per-seat window alignment.
https://www.virginatlantic.com/experience/meet-our-fleet/airbus-a330neo ↗ - Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official configuration-01 A330-900neo seat-map image: exact seat numbers and row geometry for the 262-seat layout; Retreat Suites, Preferred, Economy Delight and Exit Row blocks; The Loft, bassinets, exits, galleys, lavatories and closets.
The top-down schematic proves the row layout and monuments but not real window-to-seat alignment, numeric row pitch, recline restrictions or exact wing-row endpoints.
https://vaabrowse.virginatlantic.com/content/dam/HelpCentre/our-fleet/A330-900-Neo-01-Dec22.png ↗ - Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official A330neo press kit: 2 Retreat + 30 Upper Class + 46 Premium + 184 Economy = 262; Thompson Vantage XL/Vantage First, Collins MiQ and Recaro CL3710 hardware; seat dimensions, screen sizes, power, Bluetooth, Viasat Wi-Fi and suite features.
Launch-era source is used for installed hardware and dimensions, not current fleet size. The table gives a 6 ft 6 in Retreat bed while surrounding marketing copy says 6 ft 7 in; the tabular value is encoded and the maximum claim retained in notes.
https://corporate.virginatlantic.com/content/dam/corporate/media-centre/Press%20Kit%20A330neo.pdf ↗ - Virgin Atlantic Partner HubŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official trade update: the refreshed 48 Upper Class / 56 Premium / 128 Economy A330neo layout will have six Retreat Suites, and the first aircraft will enter operation from November 2026 onwards.
Used only to establish that the second published A330neo layout is future rather than currently flying; it does not establish the active 262-seat row grid.
https://flywith.virginatlantic.com/in/en/partner-hub/news.html?pubDate=20260507 ↗
Virgin's current A330neo page groups nine registrations under the current 262-seat configuration: 32 Upper Class, 46 Premium, 28 Economy Delight and 156 Economy Classic/Light. The descriptive config.code uses published counts because the page does not state an airline-internal code; the official image filename identifies the drawing as configuration 01. The row grid is transcribed from that image. UPPER CLASS: 1-2-1 rows 1-8 are full (32); 1D/1G are the two Retreat Suites and the other 30 are standard Upper Class suites. PREMIUM: row 21 has outboard pairs A/C and H/K only (4), rows 22-27 are full 2-3-2 (42), totaling 46; Preferred blocks cover rows 22-23. ECONOMY: 2-4-2 rows 45-51 are full (56), row 52 is centre-only D/E/F/G (4), row 53 is full (8), rows 54-64 are full (88), and tapered rows 65-68 omit centre E (28), totaling 184. Economy Delight is the four outboard seats A/C/H/K in rows 54-60 (28); Preferred covers rows 46-49; the four outboard seats in row 53 are marked Exit Row. No-underseat-storage, closest-seat monument adjacency and extra-legroom ratings are structural traveler-facing interpretations of the published schematic; no unshown recline restriction is asserted. Window alignment remains unknown at window positions and no_window_seat elsewhere because the schematic does not prove window-to-seat alignment and the repository has no A330 engineering window grid. The press-kit table's exact dimensions are encoded; its separate 'up to' marketing figures are retained in seat-type notes where they differ. Virgin also publishes a 48J/56W/128Y high-premium A330neo drawing, but its Partner Hub says the first aircraft will enter operation from November 2026 onwards; that planned 232-seat configuration is not yet flying as of this verification date and is therefore excluded.
Co się zmieniło
- 16 lip 2026Initial active Virgin Atlantic A330-900neo 262-seat configuration with two Retreat Suites.