United Airlines Boeing 787-10 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 42
- 54 miejsca z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
United Polaris
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
United Premium Plus
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
United Economy
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 42
- 54 miejsca z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 787-10 linii United Airlines?
- Ta konfiguracja ma 318 miejsc: 44 United Polaris, 21 United Premium Plus, 253 United Economy.
- Które miejsca w Boeing 787-10 linii United Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rząd 42 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
- Czy Boeing 787-10 linii United Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina United Polaris oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (44).
Kabiny
United Polaris
- Szerokość
- 20.5"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
- Ekran
- 16"
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Rozstaw
- 38"publikowane
- Szerokość
- 19"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 13"
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Rozstaw
- 31–34"publikowane
- Szerokość
- 17.3"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- SEC EDGARŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
United mainline fleet table: 787-10 x21 (all owned), 318 seats in standard configuration, average age 5.2 years, as of 2025-12-31; a single standard-configuration seat count for the type.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000023/ual-20251231.htm ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026
United fleet table 787-10 row: 21 in service; per-cabin split 44 Polaris (J) / 21 Premium Plus (W) / 54 Economy Plus (Y+) / 199 Economy (Y) = 318 total.
Community-maintained fleet table; provides per-cabin split not itemised in the 10-K. Cabin split treated as neutral evidence and the row grid derived from it.
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=United_Airlines_fleet&action=raw ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-10-dreamliner.html ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/3ccf19b38c5430c2/original/787-10_SeatMap.png ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Full rendered aircraft specification table including exact mixed Economy Plus seat labels, dimensions, exit positions, limitations, bassinets, armrests, connectivity and power.
Multiline label whitespace normalized. Bassinet PP labels20AC/20JL do not agree with actual mapAB/KL; no absent-column claims applied.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-10-dreamliner.html ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-10-dreamliner.html ↗
2026-09-30: Exact318-seat image/table reconciliation. Polaris1-11ADGL =44; Premium Plus20-22ABDEFKL =21. Economy30-39all9;40ABCJKL;42/43ABCJKL;44-58all9;59BCDEFJK;60DEF =253. Center rear begins44 rather than sharing the side-row42 start; row41 absent. Economy Plus30-34all9,42ABCJKL,44DEF =54; Economy199. Published limited/zero recline N/A. Image column letters control: Premium PlusAB/DEF/KL differs from bassinet table20AC/20JL, so no bassinet flag is inferred from nonexistent columns. Physical window alignment unknown; rear59B/K treated as perimeter seats. Furniture inventory incomplete. Legacy hardware, amenities, fleet counts and per-tail status remain outside verified claims. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: 1A, 1L; United® Premium Plus: 20AC, 20DEF, 20JL; United Economy Plus®: 30ABC, 30DEF, 30JKL, 44DEF; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed.
- 30 wrz 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 lip 2026Initial United 787-10 four-cabin config (318 seats: 44 Polaris / 21 Premium Plus / 54 Economy Plus / 199 Economy). Total + fleet count from UAL FY2025 10-K; per-cabin split from Wikipedia United fleet table; row grid derived_from_counts.