United Airlines Boeing 767-400ER — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 38
- 48 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
United Polaris
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
United Premium Plus
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
United Economy
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 38
- 48 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 767-400ER linii United Airlines?
- Ta konfiguracja ma 231 miejsc: 34 United Polaris, 24 United Premium Plus, 173 United Economy.
- Które miejsca w Boeing 767-400ER linii United Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rząd 38 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
- Czy Boeing 767-400ER linii United Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina United Polaris oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (34).
Kabiny
United Polaris
- Szerokość
- 21.3"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
- Ekran
- 16" (ok.)
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Rozstaw
- 38"publikowane
- Szerokość
- 19"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 13" (ok.)
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Rozstaw
- 31–34"publikowane
- Szerokość
- 18.3–18.5"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
- Ekran
- 9" (ok.)
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- United Airlines Holdings (SEC FY2025 Form 10-K)ŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
United operates 16 mainline Boeing 767-400ER aircraft at a single 231-seat configuration (average age 24.3 years).
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000023/ual-20251231.htm ↗ - Wikipedia (United Airlines fleet)ŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026
767-400ER: 16 in service, cabin breakdown 34 Polaris / 24 Premium Plus / 48 Economy Plus / 125 Economy = 231.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_fleet ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-767-400er.html ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/402d979292c41b69/original/767-400_V2_Seatmap.png ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Full rendered specification table, including exact seat numbers, exit rows/doors, dimensions, limitations, accessibility, entertainment and power fields.
Text preserves values, with multiline label whitespace normalized. Table confirms standard claims, not every retained hardware claim.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-767-400er.html ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-767-400er.html ↗
2026-09-30: Exact original-resolution primary231-seat image reconciled. Polaris1-11 A/L plus alternating center F odd/D even, row12D only =34. Physically1-1-1; staggered1-2-1 schematic slots preserve alternate center names with one occupied center per row. Premium Plus20-23ABDFKL =24. Economy30-53ABDEFKL,54DEFKL =173. Economy Plus30all7,31DEF,38-40all7,41DEFKL,42-45DEF =48; Economy125. Published standard dimensions checked; limited/zero recline N/A for all four products. Furniture inventory incomplete. Physical window alignment, inherited hardware/amenity claims and per-tail operations/fleet counts remain unverified. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: Yes; United® Premium Plus: 20DF; United Economy Plus®: 38DEF; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed. Close six remaining Economy/EconomyPlus AC/USB description assertions; exact published availability preserved, connector subtypes unspecified. This is disjoint from the129-operation power package.
- 30 wrz 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 lip 2026Initial United 767-400ER single config from published seat counts (SEC FY2025 10-K total 231; Wikipedia fleet breakdown 34/24/48/125); row grid derived_from_counts.