United Airlines Boeing 737-900ER — rozkład miejsc — 179 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — United publishes limited or zero recline for this seat.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 20 i 21
- 45 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 5A, 5B, 5E, 5F, 14A, 14B — United publishes limited or zero recline for this seat.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
United First
Miejsca, których lepiej unikać
- 5A, 5B, 5E, 5F — United publishes limited or zero recline for this seat.
United Economy
Miejsca, których lepiej unikać
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — United publishes limited or zero recline for this seat.
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — United publishes zero recline for this seat.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 20 i 21
- 45 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737-900ER linii United Airlines?
- Ta konfiguracja ma 179 miejsc: 20 United First, 159 United Economy.
- Które miejsca w Boeing 737-900ER linii United Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 5A, 5B, 5E, 5F, 14A, 14B, 14C, 14D — United publishes limited or zero recline for this seat.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 20 i 21 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Boeing 737-900ER linii United Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
United First
- Rozstaw
- 37"publikowane
- Szerokość
- 21"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
United's current aircraft specifications, version 3, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Rozstaw
- 30.5–35.5"publikowane
- Szerokość
- 17"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
United's current aircraft specifications, version 3, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026
Neutral fleet table lists737-90012 and737-900ER136 aircraft with179-seat offerings20First/45Plus/114Economy,20/42/117 and20/39/120. No source-bound version3 subfleet count is established.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_fleet ↗ - United Airlines NewsroomŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
United's new narrowbody cabin interior (retrofit on A319/A320 and many Boeing 737s and 757s): United First seat 21.1 in wide with an articulating seat bottom and adjustable headrest; in-seat universal AC power outlets.
https://united.mediaroom.com/2015-09-10-United-Airlines-Unveils-New-Premium-Seat-for-200-Narrowbody-Aircraft ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-737-900.html ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/672e436134393ac8/original/737-900-V3_Seatmap.png ↗ - United AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-737-900.html ↗
2026-09-30: Seat labels, numbering gaps, column letters and Economy Plus assignment transcribed from United's archived official map image; standard dimensions from the matching aircraft page. Economy Plus is a zone within a shared economy cabin. Source table/image conflicts are recorded in the UA audit. Window alignment is unknown. Only published limited-recline exceptions are flagged; ratings default to standard. The schematic furniture inventory is intentionally incomplete, so unverified adjacency/bassinet/window flags from the prior inferred grid were removed. Current per-tail fleet counts, hardware, connectivity rollouts and all legacy amenity descriptions remain outside the verified claims. The version-3 map labels the front product United Business while its table labels United First; this primary branding conflict remains unresolved.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed.
- 30 wrz 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 lip 2026Initial creation of United 737-900/900ER single 179-seat config (20F/45N/114Y). Per-cabin counts from the Wikipedia United fleet article; United First width, AC power and headrest from United's 2015 narrowbody-interior release. Row grid, exit rows, monuments and the required 3-seat Economy Plus row derived from published counts + 737-900ER door/window geometry; pitches unsourced.