SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA
Układ poglądowy — konkretne egzemplarze na tej trasie mogą się różnić.

Swiss International Air Lines Airbus A320neo — rozkład miejsc

A320neo (180 installed seats; published SWISS Eurocabin map)
180 foteli12N/168Y170 w sprzedaży11 samolotów (stan na 30 cze 2026)Ostatnia weryfikacja: 16 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: SWISS Business (representative published block) (premium)SWISS BUSINESS (REPRESENTATIVE PUBLISHED BLOCK)Zone: Preferred Zone Seat (preferred)PREFERRED ZONE SEATZone: Extra Legroom Seat (premium)EXTRA LEGROOM SEATSWISS short-haul EurocabinEconomy · 3-3TOALETA (left) — Forward lavatory shown on the A/B/C side.🚻 TOALETAKUCHNIA (right) — Forward galley shown on the D/E/F side.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (left) — Rear galley shown behind the last row.🍽 KUCHNIATOALETA ♿ (right) — Rear accessible-lavatory area shown behind the last row.♿ TOALETA ♿123456789101112141516172526272829303132333435363738ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT (door) — Forward entry doors shown on the published map.EXITEXIT (door) — Forward entry doors shown on the published map.EXITEXIT (type_iii_overwing) — First overwing emergency-exit pair.EXITEXIT (type_iii_overwing) — First overwing emergency-exit pair.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Second overwing emergency-exit pair.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Second overwing emergency-exit pair.EXITEXIT (door) — Aft entry doors shown on the published map.EXITEXIT (door) — Aft entry doors shown on the published map.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
180 foteli
Rozkład ocen
28Dobry145Standardowy7Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — SWISS Business on European flights guarantees the adjacent middle seat remains vacant, giving extra space and privacy.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — First-row bulkhead - carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing.
  • — Last row beside the rear galley - light, noise and crew activity are likely.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 11 i 12
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 4 miejsca bez schowka pod fotelem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 1C, 1D, 1F — First-row bulkhead - carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing.
  • 38C, 38D — Last row beside the rear galley - light, noise and crew activity are likely.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

SWISS short-haul Eurocabin

3-3Rzędy 1–38180 foteli

Najlepsze miejsca

  • 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F — SWISS Business on European flights guarantees the adjacent middle seat remains vacant, giving extra space and privacy.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A, 1C, 1D, 1F — First-row bulkhead - carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing.
  • 38C, 38D — Last row beside the rear galley - light, noise and crew activity are likely.
  • 38F — Last row beside the rear accessible lavatory - possible noise and queueing.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 11 i 12
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 1 i 38
  • Rzędy przy toalecie: 1 i 38
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 4 miejsca bez schowka pod fotelem

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A320neo linii Swiss International Air Lines?
Ta konfiguracja ma 180 miejsc: 180 SWISS short-haul Eurocabin.
Które miejsca w Airbus A320neo linii Swiss International Air Lines są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — SWISS Business on European flights guarantees the adjacent middle seat remains vacant, giving extra space and privacy.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 1C, 1D, 1F — First-row bulkhead - carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing; 38C, 38D — Last row beside the rear galley - light, noise and crew activity are likely; 38F — Last row beside the rear accessible lavatory - possible noise and queueing.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 11 i 12 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy Airbus A320neo linii Swiss International Air Lines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

SWISS short-haul Eurocabin

180 foteli · 3-3
Rozstaw
29.5–39.4"publikowane
Szerokość
17.3"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi

SWISS publishes a fleet-wide short-haul Classic Seat range of 74-76 cm pitch and 42-46 cm width; converted to 29.1-29.9 in and 16.5-18.1 in. Exact value varies by aircraft type.

SWISS Business (representative published block)Preferred Zone SeatExtra Legroom Seat

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

2 toalety · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 1🍽 GALLEY × 2♿ WC ♿ × 1

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Swiss International Air Lines Airbus A320neo — schemat rozkładu miejsc: SWISS short-haul Eurocabin (180 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 16 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

CURRENT CONFIGURATION / PUBLISHED MAP: The official A320neo V5 map has 30 full six-seat rows: 1-12, 14-17 and 25-38. SWISS Business is pictured in rows 1-5, Preferred Zone in rows 6-9, and Extra Legroom in overwing rows 11-12. Unlike the ceo map, it publishes no limited-comfort or no-window list. CURRENT FLEET: Lufthansa Group's official SWISS fleet inventory lists 11 aircraft in this 180-seat configuration as of 30 June 2026. The current SWISS and Lufthansa Group fleet pages both publish one 180-seat A320neo configuration. EUROCABIN MODELING: The aircraft has one physical 3-3 seat cabin. The map's forward SWISS Business-colored block is represented as a zone rather than a separate fixed cabin; SWISS guarantees the adjacent seat vacant across its European fleet, so B/E in the pictured Business rows are installed seats with bookable:false, unsellableReason guaranteed_empty and the blocked flag. This representative state has 170 sellable of 180 installed seats. The official map does not say the pictured Business-row count is immutable, so config.representative is true. All physical seats remain canonical Economy hardware; cabinSummary therefore has no J token. SEAT CATEGORIES: Exact Preferred Zone and Extra Legroom positions come from map colors. Extra Legroom positions use canonicalTier extra_legroom_economy, producing 12N/168Y; blocked Business middles remain physical Y positions. SWISS publishes fleet-wide European ranges, not type/row-specific dimensions: Classic 74-76 cm pitch / 42-46 cm width, Preferred 76-82 cm / 42-46 cm, and Extra Legroom 86-114 cm / 42-46 cm; values are converted to inches and the scope limitation is preserved in legroomNotes. WINDOWS: Window alignment is unknown except actual window positions explicitly named by the map as no-window seats. The map's no-window legend sometimes lists an entire row; SeatRecon applies windowAlignment:none and no_window only to actual/effective window positions, while aisle/middle positions remain no_window_seat. aircraft.windowGridType is bound to the variant-exact a320neo grid. Its structuralBlanks list is empty, so the window-alignment tool has no high-confidence blank to apply. RATINGS: Vacant-adjacent-seat SWISS Business positions are good for a concrete space/privacy benefit; Preferred Zone positions remain standard because location alone is not a physical advantage; published Extra Legroom positions are good; limited-recline, explicit no-window and monument-adjacent drawbacks follow the AUTHORING rubric.

Co się zmieniło

  1. 16 lip 2026Initial A320neo 180-seat instance transcribed from the official SWISS V5 map and reconciled to current SWISS/Lufthansa Group fleet counts.