SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

STARLUX Airlines Airbus A350-900 — rozkład miejsc

A350-900 (306 seats: 4 First / 26 Business / 36 Premium Economy / 240 Economy)
306 foteli4F/26J/36W/18N/222YOstatnia weryfikacja: 5 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Extra Legroom Seat (premium)Zone: Extra Legroom Seat (premium)Extra Legroom SeatEXTRA LEGROOM SEATZone: Forward Seat (preferred)Forward SeatFORWARD SEATFirst ClassFirst ClassFirst · 1-2-1Business ClassBusiness ClassBusiness · 1-2-1Premium Economy ClassPremium Economy ClassPremium Economy · 2-4-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3-3TOALETA (left) — Forward left lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Forward central galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (right) — Forward right galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIATOALETA (left) — Aft Business outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETATOALETA (right) — Aft Business outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETAKUCHNIA (left) — Forward Premium Economy left galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (center) — Forward Premium Economy central galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUC…GONDOLA (center) — Upper centre bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.GON…GONDOLA (center) — Lower centre bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.GON…TOALETA (right) — Forward Premium Economy right lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETAGONDOLA (left) — Forward Economy outboard bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍼 GONDOLAGONDOLA (right) — Forward Economy outboard bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍼 GONDOLATOALETA (left) — Economy service-bank ordinary lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETATOALETA (center) — Economy service-bank ordinary lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOALETATOALETA ♿ (center) — Economy centre accessible lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOALET…TOALETA (right) — Economy service-bank ordinary lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETATOALETA (left) — Tail outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOALETAKUCHNIA (left) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUCHNIAKUCHNIA (center) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Tail outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOALETAKUCHNIA (right) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUCHNIA12345678202122232430313233343536373839404150515253585960616263646566676869ADGKADGKADGKADGKADGKADGKADGKDGACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACHKDEGABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKDEGABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
306 foteli
Rozkład ocen
252Standardowy54Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • 18 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 4 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 20H, 20K, 41A, 41B, 41C — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

First Class

1-2-1Rzędy 1–14 fotele

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
  • 1D, 1G, 1K — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 1
  • Rzędy przy toalecie: 1

Business Class

1-2-1Rzędy 2–826 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 3A, 3K, 7A, 7K — The official map explicitly marks a partially obstructed view; the precise visible fraction is unmeasured.
  • 8D, 8G — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 8
  • Rzędy przy toalecie: 7
  • 4 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 3A, 3K, 7A i 7K

Premium Economy Class

2-4-2Rzędy 20–2436 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 20A, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
  • 20H, 20K — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 20
  • Rzędy przy toalecie: 20

Economy Class

3-3-3Rzędy 30–69240 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 30D, 30E, 30G, 31A, 31B, 31C, 31H, 31J, 31K, 50D, 50E, 50G — The official map marks a non-removable armrest. It cannot be raised; extra legroom does not cancel this flexibility restriction. Exact usable width and tray mechanism are unverified.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 69
  • Rzędy przy toalecie: 41, 50 i 69
  • 18 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A350-900 linii STARLUX Airlines?
Ta konfiguracja ma 306 miejsc: 4 First Class, 26 Business Class, 36 Premium Economy Class, 240 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A350-900 linii STARLUX Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 20H, 20K, 41A, 41B, 41C, 41D, 41E — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Czy Airbus A350-900 linii STARLUX Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina First Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (30).

Kabiny

First Class

4 fotele · 1-2-1 (w odwróconą jodełkę) · rozkładany na płasko
Fotel
Zamknięta suita
Ekran
32"

Business Class

26 foteli · 1-2-1 (w odwróconą jodełkę) · rozkładany na płasko
Rozstaw
44.5"publikowane
Fotel
Zamknięta suita
Ekran
24"

Premium Economy Class

36 foteli · 2-4-2
Rozstaw
40"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
15.6"

Economy Class

240 foteli · 3-3-3
Rozstaw
31.5"publikowane
Fotel
Fotel typu slimline, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
13"

More legroom than standard Economy; exact pitch is unpublished.

Extra Legroom SeatForward Seat

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

10 toalet · 7 kuchni · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 7🚻 WC × 9♿ WC ♿ × 1🍼 BASSINET × 4🚪 EXIT × 4

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

STARLUX Airlines Airbus A350-900 — schemat rozkładu miejsc: First Class, Business Class, Premium Economy Class, Economy Class (306 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Current official native A350-900 plan: First 1ADGK (4); Business 2–7ADGK plus8DG (26); Premium Economy 20–23ACDEFGHK plus24ACHK (36); Economy 30/50DEG and31–41/51–53/58–69ABCDEGHJK (240). Native row numbering skips54–57. Explicit partial-view marks3/7A/K. Published product pitch44–45 in Business,40 in Premium Economy,31–32 in Economy. October5 methodology review: every seat was substantively evaluated within its sold cabin against the current fleet-page-linked native diagram, published product/pitch, explicit window warnings, fixed-armrest markers and nearest labelled service bank. Standard is a reviewed cabin baseline, not certification of unresolved details. All Economy Extra Legroom positions have explicitly non-removable armrests, so that physical flexibility drawback caps them at Be Aware. Forward fees, ordinary seat position and exit eligibility earn no rating upgrade. Native no-window/partially-obstructed-view warnings are manual high-confidence only; other outboard alignment stays unknown and engineering overlays are disabled. Service noise/light/traffic is qualified and unmeasured; no cold-air, storage, tray mechanism, narrowed width or limited-recline claims are inferred. Proximity across doors, unknown blocks, nearer monuments and uncalibrated gaps is not inferred. Schematic furniture preserves individual native symbols but does not certify literal footprints. Correlated uncertain service effects do not automatically create Avoid. All36 Premium Economy positions have published non-removable armrests; shared cabin hardware is the comparison baseline, with no invented movable-armrest peer advantage. Exact native exit-seat colouring is disclosed in each marked seat’s reason; unmarked centre seats in mixed exit rows are not designated exit seats. Partial-view annotations establish a manually reviewed obstruction warning, not its cause or a measured window alignment fraction. Shared intrinsic Premium Economy hardware defines the within-cabin comparison baseline. Separately sourced position-related service-bank exposure remains conservatively disclosed, even where every First seat faces one service bank; this is a caution about an evidenced position, not an invented inferior First hardware product. Selective Premium Economy fixed-armrest reasons make no extra-legroom claim.

Co się zmieniło

  1. 5 paź 2026Independent current native layout and substantive seat-quality assessment, fixed-armrest caps, explicit unknown windows and complete native galley/lavatory symbol transcription.
  2. 17 lip 2026Initial STARLUX configuration generated from the airline's published seating plan and cabin sources.