SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

STARLUX Airlines Airbus A330-900 — rozkład miejsc

A330-900 (297 seats: 28 Business / 269 Economy)
297 foteli28J/16N/253YOstatnia weryfikacja: 5 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Extra Legroom Seat (premium)Zone: Extra Legroom Seat (premium)Extra Legroom SeatEXTRA LEGROOM SEATZone: Forward Seat (preferred)Forward SeatFORWARD SEATBusiness ClassBusiness ClassBusinessEconomy ClassEconomy ClassEconomy · 2-4-2KUCHNIA (left) — Forward galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUCHN…TOALETA (left) — Forward left lavatory separated from seat bank by nearer galley/unlabelled blocks Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOALE…KUCHNIA (center) — Forward galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (right) — Forward galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIATOALETA (left) — Aft Business outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Aft Business / forward Economy central galley; one icon, no duplicate inferred complex Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Aft Business outboard lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETATOALETA ♿ (left) — Left accessible lavatory after final left row 47 Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.♿ TOALETA ♿TOALETA (center) — Centre lavatory between rows 48 and50 Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETATOALETA (right) — Right lavatory after final right row 48 Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETAGONDOLA (center) — Upper centre bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.GONDO…GONDOLA (center) — Lower centre bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.GONDO…TOALETA (left) — Tail outboard lavatory after final outboard row 68 Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETATOALETA (right) — Tail outboard lavatory after final outboard row 68 Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALETAKUCHNIA (left) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (center) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (right) — Tail galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHNIA2345678303132333435363738394041424344454647485051525357585960616263646566676869CEGKADFHCEGKADFHCEGKADFHCEGKACHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKDEFGHKDEFGACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKDEGEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
297 foteli
Rozkład ocen
258Standardowy39Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 50
  • 16 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 2E, 2G, 8E, 8G, 69D, 69E — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

Rzędy 2–828 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 2E, 2G, 8E, 8G — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
  • 8C, 8K — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 2 i 8
  • Rzędy przy toalecie: 8

Economy Class

2-4-2Rzędy 30–69269 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 30A, 30C, 30H, 30K, 31D, 31E, 31F, 31G, 50D, 50E, 50F, 50G — The official map marks a non-removable armrest. It cannot be raised; extra legroom does not cancel this flexibility restriction. Exact usable width and tray mechanism are unverified.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 50
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 69
  • Rzędy przy toalecie: 47, 48, 50 i 68
  • 16 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 35A i 35K

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A330-900 linii STARLUX Airlines?
Ta konfiguracja ma 297 miejsc: 28 Business Class, 269 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A330-900 linii STARLUX Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 2E, 2G, 8E, 8G, 69D, 69E, 69G — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions; 8C — Immediately next to the nearest labelled lavatory bank in the official schematic; possible restroom noise and traffic are unmeasured editorial cautions.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rząd 50.
Czy Airbus A330-900 linii STARLUX Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (28).

Kabiny

Business Class

28 foteli · Układ naprzemienny · rozkładany na płasko
Safran Seats Skylounge Core
Rozstaw
44"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
17.3"

Economy Class

269 foteli · 2-4-2
RECARO CL3710
Rozstaw
31.5"publikowane
Fotel
Fotel typu slimline, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
13.3"

More legroom than standard Economy; exact pitch is unpublished.

Extra Legroom SeatForward Seat

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

8 toalet · 7 kuchni · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 7🚻 WC × 7♿ WC ♿ × 1🍼 BASSINET × 2🚪 EXIT × 4

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

STARLUX Airlines Airbus A330-900 — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Economy Class (297 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Current official native A330neo plan: seven staggered Business rows 2–8 alternateCEGK/ADFH (28). Economy is2–4–2 with exact partial rows 30ACHK,48DEFGHK,50DEFG,65–68ACDEGHK,69DEG (269). Native numbering skips54–56. Explicit no-window warnings35A/K also confirmed in current official selection policy. Published pitch44 in Business and31–32 in Economy. Safran and RECARO sources support cabin product identity, not per-seat geometry. October5 methodology review: every seat was substantively evaluated within its sold cabin against the current fleet-page-linked native diagram, published product/pitch, explicit window warnings, fixed-armrest markers and nearest labelled service bank. Standard is a reviewed cabin baseline, not certification of unresolved details. All Economy Extra Legroom positions have explicitly non-removable armrests, so that physical flexibility drawback caps them at Be Aware. Forward fees, ordinary seat position and exit eligibility earn no rating upgrade. Native no-window/partially-obstructed-view warnings are manual high-confidence only; other outboard alignment stays unknown and engineering overlays are disabled. Service noise/light/traffic is qualified and unmeasured; no cold-air, storage, tray mechanism, narrowed width or limited-recline claims are inferred. Proximity across doors, unknown blocks, nearer monuments and uncalibrated gaps is not inferred. Schematic furniture preserves individual native symbols but does not certify literal footprints. Correlated uncertain service effects do not automatically create Avoid. Rear centre letters65–69 corrected from DEF to native DEG without changing counts. Native numbering skips54–56; no seats are invented in that gap. Exact native exit-seat colouring is disclosed in each marked seat’s reason; unmarked centre seats in mixed exit rows are not designated exit seats. Partial-view annotations establish a manually reviewed obstruction warning, not its cause or a measured window alignment fraction. Forward Business 2E/G immediately face the labelled central galley. Forward 2C/K have unlabelled blocks/entry-area separation between their seats and the farther outboard galley icons, so no outboard galley adjacency is inferred. Economy 31DEFG is separated from the after-row-8 central galley by the Door-2 entry vestibule and an uncalibrated longitudinal gap; only its explicit armrest restriction is asserted.

Co się zmieniło

  1. 5 paź 2026Independent current native layout and substantive seat-quality assessment, fixed-armrest caps, explicit unknown windows and complete native galley/lavatory symbol transcription.
  2. 17 lip 2026Initial STARLUX configuration generated from the airline's published seating plan and cabin sources.