SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

STARLUX Airlines Airbus A321neo — rozkład miejsc

A321neo (188 seats: 8 Business / 180 Economy)
188 foteli8J/12N/168YOstatnia weryfikacja: 5 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Extra Legroom Seat (premium)Zone: Extra Legroom Seat (premium)Extra Legroom SeatEXTRA LEGROOM SEATZone: Forward Seat (preferred)Forward SeatFORWARD SEATBusiness ClassBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3KUCHNIA (left) — Forward left galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUC…TOALETA ♿ (left) — Forward left accessible lavatory separated from seats by nearer galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOA…KUCHNIA (right) — Forward outer right galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUC…KUCHNIA (right) — Forward inner right galley Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.KUC…GONDOLA (left) — Published row 4 bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍼 GONDO…GONDOLA (right) — Published row 4 bassinet marker Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍼 GONDO…TOALETA (left) — Aft left outer lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOA…TOALETA (left) — Aft left inner lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.TOA…KUCHNIA (center) — Tail galley beyond nearer lavatory bank Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🍽 KUCHN…TOALETA (right) — Aft right lavatory Native icon independently transcribed; categorical schematic anchor, not measured physical geometry.🚻 TOALE…23456789101112131415161718192021222324252627282930313233ACHKACHKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXITEXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT — Paired emergency-exit chevrons explicitly shown. Door certification type and measured door-to-seat proximity are not inferred.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
188 foteli
Rozkład ocen
156Standardowy32Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Paired Business window seat: reaching the aisle passes the neighbouring seat in the published 2–2 grid.
  • — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 4
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 2A, 2K, 3A, 3K — Paired Business window seat: reaching the aisle passes the neighbouring seat in the published 2–2 grid.
  • 2C, 2H — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

2-2Rzędy 2–38 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 2A, 2K, 3A, 3K — Paired Business window seat: reaching the aisle passes the neighbouring seat in the published 2–2 grid.
  • 2C, 2H — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 2

Economy Class

3-3Rzędy 4–33180 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 4A, 4B, 4C, 4H, 4J, 4K, 15A, 15B, 15C, 15H, 15J, 15K — The official map marks a non-removable armrest. It cannot be raised; extra legroom does not cancel this flexibility restriction. Exact usable width and tray mechanism are unverified.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 4
  • Rzędy przy toalecie: 33
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 25A i 25K

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A321neo linii STARLUX Airlines?
Ta konfiguracja ma 188 miejsc: 8 Business Class, 180 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A321neo linii STARLUX Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 2A, 2K, 3A, 3K — Paired Business window seat: reaching the aisle passes the neighbouring seat in the published 2–2 grid; 2C, 2H — Immediately next to the nearest labelled galley bank in the official schematic; possible preparation noise/light are unmeasured editorial cautions; 4A, 4B — The official map marks a non-removable armrest. It cannot be raised; extra legroom does not cancel this flexibility restriction. Exact usable width and tray mechanism are unverified.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rząd 4.
Czy Airbus A321neo linii STARLUX Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (8).

Kabiny

Business Class

8 foteli · 2-2 · rozkładany na płasko
Rozstaw
63"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
15.6"

Economy Class

180 foteli · 3-3
Rozstaw
30.5"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
10.1"

More legroom than standard Economy; exact pitch is unpublished.

Extra Legroom SeatForward Seat

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

4 toalety · 4 kuchnie · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 4♿ WC ♿ × 1🚻 WC × 3🍼 BASSINET × 2🚪 EXIT × 4

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

STARLUX Airlines Airbus A321neo — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Economy Class (188 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Current official native A321neo plan: Business rows 2–3 ACHK (8), Economy rows 4–33 ABCHJK (180). Published pitch63 in Business and30–31 in Economy. Extra Legroom rows 4/15, Forward rows 5–11; row 14 remains standard-price despite exit colouring. Explicit no-window marks25A/K. October5 methodology review: every seat was substantively evaluated within its sold cabin against the current fleet-page-linked native diagram, published product/pitch, explicit window warnings, fixed-armrest markers and nearest labelled service bank. Standard is a reviewed cabin baseline, not certification of unresolved details. All Economy Extra Legroom positions have explicitly non-removable armrests, so that physical flexibility drawback caps them at Be Aware. Forward fees, ordinary seat position and exit eligibility earn no rating upgrade. Native no-window/partially-obstructed-view warnings are manual high-confidence only; other outboard alignment stays unknown and engineering overlays are disabled. Service noise/light/traffic is qualified and unmeasured; no cold-air, storage, tray mechanism, narrowed width or limited-recline claims are inferred. Proximity across doors, unknown blocks, nearer monuments and uncalibrated gaps is not inferred. Schematic furniture preserves individual native symbols but does not certify literal footprints. Correlated uncertain service effects do not automatically create Avoid. Exact native exit-seat colouring is disclosed in each marked seat’s reason; unmarked centre seats in mixed exit rows are not designated exit seats. Partial-view annotations establish a manually reviewed obstruction warning, not its cause or a measured window alignment fraction. Forward row 2 is immediately behind same-side labelled galleys with no nearer intervening monument; the farther forward accessible lavatory lies behind a nearer galley and receives no row-2 restroom flag. Row 14 has non-removable arms but is not sold as Extra Legroom; its warning contains no extra-legroom claim.

Co się zmieniło

  1. 5 paź 2026Independent current native layout and substantive seat-quality assessment, fixed-armrest caps, explicit unknown windows and complete native galley/lavatory symbol transcription.
  2. 17 lip 2026Initial STARLUX configuration generated from the airline's published seating plan and cabin sources.