SCAT Airlines Boeing 737 MAX 9 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737 MAX 9 linii SCAT Airlines?
- Ta konfiguracja ma 213 miejsc: 213 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 737 MAX 9 linii SCAT Airlines są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Boeing 737 MAX 9 linii SCAT Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- SCAT AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
SCAT's current fleet page publishes 189 seats for the 737-800, 174-186 seats for the 737-8 and 213 seats for the 737-9.
The live page was visually verified on 20 July 2026 but Cloudflare-challenged to raw curl. The snapshot is a Wayback raw-bytes capture from 7 September 2025 with the same assigned-type capacities. The page publishes capacities only, not cabin splits, seat letters, row numbers or seat maps, and it currently omits the 737-700.
https://www.scat.kz/en/fleet-of-aircraft/ ↗ - BoeingŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Boeing's 29 April 2026 release states that SCAT currently operates nine 737-8 and five 737-9 airplanes.
Current type-level fleet counts only; it does not divide the nine MAX 8s between the 174- and 186-seat configurations or publish seat maps.
https://investors.boeing.com/investors/news/press-release-details/2026/Boeing-and-SCAT-Airlines-Announce-Order-for-Five-737-MAX-Jets-to-Support-Growth/default.aspx ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The September 2025 fleet table lists SCAT's 737-700 as 149 Economy, 737-800 as 189 Economy, 737 MAX 8 as 186 Economy and 737 MAX 9 as 213 Economy.
Neutral compilation used for cabin counts only. It predates SCAT's 2026 MAX deliveries and publishes no row map, seat letters, dimensions or per-tail configuration assignment.
https://en.wikipedia.org/w/api.php?action=parse&page=SCAT_Airlines&prop=wikitext&format=json&formatversion=2 ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The fleet matrix updated 12 July 2026 lists one current 737-700, eight 737-800s, nine 737 MAX 8s and five 737 MAX 9s for SCAT.
Current neutral type-level fleet counts only. The live page was Cloudflare-blocked to raw retrieval; the current search-index rendering was the only accessible representation, so no snapshot is attached. It does not publish cabin splits or seat maps.
https://www.planespotters.net/airline/SCAT-Airlines ↗
CAPACITY/CLASS: SCAT publishes 213 seats for the 737-9, and the September 2025 neutral fleet table identifies all 213 as Economy. CURRENT FLEET: Boeing's April 2026 release and Planespotters' July 2026 matrix both report five current 737-9/MAX 9 aircraft. TOPOLOGY: 35 modeled full 3-3 rows plus one modeled three-seat final half-row total 213; the remainder's row number and side are count-reconciliation choices only. WINDOWS: no variant-exact 737 MAX 9 engineering window grid exists in data/window-grids, so aircraft.windowGridType is intentionally omitted rather than binding the shorter MAX 8 or 737-900ER grid; all window-seat alignments remain unknown. No permitted source located publishes a SCAT configuration-specific seat map. Every cabin and row is therefore marked derived. The continuous row numbers and Kazakh-market SeatRecon column convention (A-B-C / H-J-K in Economy; A-C / H-K in Business) are representational, not claimed SCAT seat designators. No exit rows, wing bounds, monuments, zones, dimensions, amenities, hardware, preferred seats or seat-specific drawbacks are asserted. All window-position seats remain unknown unless the repository's exact variant grid can establish a high-confidence structural blank; non-window seats are explicitly no_window_seat. CONFIG CODE: 213Y is a SeatRecon count-and-class discriminator, not a claimed SCAT internal code.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial SCAT Airlines 737 MAX 9 213Y configuration from published cabin counts; row geometry explicitly derived.