Scandinavian Airlines Airbus A330-300 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
SAS Business
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
SAS Premium
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
SAS Economy
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A330-300 linii Scandinavian Airlines?
- Ta konfiguracja ma 266 miejsc: 32 SAS Business, 56 SAS Premium, 178 SAS Economy.
- Które miejsca w Airbus A330-300 linii Scandinavian Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A330-300 linii Scandinavian Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina SAS Business oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (32).
Kabiny
SAS Business
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
- Ekran
- 15"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
SAS Premium
- Rozstaw
- 38"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 12"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
SAS Economy
- Rozstaw
- 31.5"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
- Ekran
- 9"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- SAS ABŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
SAS's current operations page says the group has three AOCs. It assigns 16 Embraer E195s to SAS Link, 30 A320neos to SAS Connect, and 51 A320-family aircraft, eight A330s and six A350s to SAS SK.
The current page is not date-stamped and says assignments may vary. It gives SAS SK only a combined A320-family count, not an A320neo-only count.
https://www.sasgroup.net/career/teams/operations/pilot-jobs/Fleet-Operations/ ↗ - SAS ABŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
SAS's March 31, 2026 anniversary-aircraft release says all eight A330-300 aircraft have 266 seats.
The release does not break the 266 seats down by class.
https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2026/sas-marks-80-years-with-anniversary-aircraft/ ↗ - SAS ABŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
SAS's official long-haul cabin release specifies 1-2-1 Business, 2-3-2 Plus and 2-4-2 Go, with 31-32-inch Go pitch, 38-inch Plus pitch, and Business beds at least 196 cm long; it also publishes IFE and power details.
Swedish-language historical product source, translated in the claim. It describes the cabin product and geometry but not the current 266-seat row grid.
https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2015/sas-forsta-nya-langdistanskabin-snart-i-trafik/ ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 17 lip 2026
The current Scandinavian Airlines fleet table lists the A330-300 as 32 Business / 56 Premium Economy / 178 Economy, 266 total.
Dynamic neutral source used only to corroborate the current class split. The row-level scaffold remains derived.
https://en.wikipedia.org/wiki/Scandinavian_Airlines ↗ - SASŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
The April 3, 2026 FlySAS capture uses the current Economy, Premium and Business names and describes the long-haul Premium and Business products.
Archived raw capture used because the live FlySAS page was bot-blocked. It is generic across long-haul aircraft and does not establish a LOPA.
https://web.archive.org/web/20260403184815id_/https://www.flysas.com/en/travel-info/onboard/travel-classes ↗ - SASŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
SAS official type page lists 266 seats (type-table reference February2024); current AOC overview separately confirms aircraft families, not numbered seat geometry.
Archive is a web-tool text extract, not raw HTML, and omits interactive numbered geometry. Partial specification audit only.
https://www.sasgroup.net/about-sas/the-fleet/airbus-a330-300-and-airbus-a340-300/ ↗
CURRENT CONFIGURATION: SAS states that all eight A330-300s have 266 seats. The class split is 32 Business / 56 Premium / 178 Economy: the neutral Wikipedia fleet table supports this class split, while the current official release supports only the aggregate 266 seats. No archived primary source establishes the32/56/178 cabin split. The 2015 SAS cabin release calls the products Business, Plus and Go; current FlySAS marketing calls them Business, Premium and Economy. LAYOUT MODEL: No current SAS public LOPA was retrieved. Every cabin and row is derived: eight full 1-2-1 Business rows, eight full 2-3-2 Premium rows, and 22 full 2-4-2 Economy rows plus a two-seat terminal row. These row numbers and the terminal pair are a count-fitting scaffold, not asserted airline seat identifiers. Furniture is omitted; ordinary window alignment remains unknown. AUDIT 2026-09-30: Current official specifications do not independently verify this derived row/letter scaffold. Complete configuration verification remains unresolved: dimensions, per-seat claims, furniture, exits, window alignment and operator-specific retrofit state require configuration-specific primary evidence. Historical 2015 Economy product text specifies one AC outlet per seat pair and a personal USB outlet; USB connector type is not stated. Product hardware across every current tail is not independently certified.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Independent primary-source follow-up: correct source-specific product, provenance and furniture claims; retain unresolved layout uncertainty.
- 30 wrz 2026Partial European audit: archived current official specifications, documented unresolved numbered geometry and source contradictions; preserved stable ID and baseline layout.
- 17 lip 2026Initial SAS A330-300 266-seat count-derived configuration.