SalamAir Airbus A321neo — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 17, 26 i 27
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business / Luban
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 17, 26 i 27
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A321neo linii SalamAir?
- Ta konfiguracja ma 212 miejsc: 4 Business / Luban, 208 Economy.
- Które miejsca w Airbus A321neo linii SalamAir są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 17, 26 i 27 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Airbus A321neo linii SalamAir ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business / Luban
- Fotel
- Fotel standardowy
Economy
- Fotel
- Fotel standardowy
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- SalamAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official fleet page publishes 180 seats for the A320neo and a 212-to-230-seat capacity range for the A321neo.
Its six-A320neo/nine-A321neo/15-aircraft fleet count predates SalamAir's 15 July 2026 release describing 18 A320neo-family aircraft overall; it is used for capacities, not a current type fleetCount.
https://www.salamair.com/en/about-us-f/fleet-information ↗ - SalamAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official seat-selection page identifies first-row, emergency, and standard seat products.
The generic product page does not assign those products to configuration-specific row numbers; the booking-map responses provide the row grid and exit flags.
https://www.salamair.com/en/book/select-a-seat ↗ - SalamAir Media CentreŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official product release identifies the front row of both the A320neo and A321neo as the Luban seating class.
This is a 2021 product release. The current booking API retains LUBAN service codes, calls the A321 front cabin BUSINESS, and calls the A320 cabin ECONOMY, so Luban is treated as a product name rather than evidence of a second A320 physical cabin.
https://press.salamair.com/introducing-the-new-seating-class-luban/ ↗ - SalamAir Media CentreŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official 15 July 2026 release confirms that the newest A320neo entered commercial service and that SalamAir then operated 18 A320neo-family aircraft overall.
The release does not split the 18-aircraft family total by A320ceo, A320neo, and A321neo, so no per-type fleetCount is inferred.
https://press.salamair.com/salamair-welcomes-its-18th-aircraft-salalah-supporting-omans-growth-and-connectivity/ ↗ - SalamAir Media CentreŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official 27 October 2025 A321neo delivery release publishes 212 seats and USB charging ports at every seat.
The release publishes capacity and power coverage but not the connector type, row grid, seat dimensions, or exact seat model.
https://press.salamair.com/salamair-welcomes-new-airbus-a321neo-to-expand-its-operations/ ↗ - SalamAir booking APIŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Public booking search associates logical flight 2368817 / physical leg 251248 (OV811 MCT-VIE on 5 August 2026) with aircraftType 32Q.
The response is a point-in-time schedule search; the exact request is preserved in searchRequest in the snapshot.
https://api.salamair.com/api/flights ↗ - SalamAir booking APIŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Published seat response for the associated leg identifies configuration J4Y208: BUSINESS row 1 seats A/C/D/F and ECONOMY rows 2-36, with row 26 limited to B/C/D/E and exit-seat flags on rows 17, 26, and 27.
The endpoint is session-scoped and requires a fresh anonymous booking session to replay; the raw response is retained in the snapshot. It publishes seat identities and exit eligibility but not a monument drawing, seat dimensions, or an exact hardware model.
https://api.salamair.com/api/booking/Seats ↗
CURRENT OFFICIAL BOOKING MAP. A scheduled SalamAir 32Q leg resolves to booking configuration J4Y208: one 2-2 BUSINESS row 1 with seats A/C/D/F (4), then ECONOMY rows 2-36 (208). Economy rows are complete 3-3 except carrier-published partial row 26, which contains only B/C/D/E. The carrier flags all seats in row 17, all installed seats in row 26, and only 27A/27F in row 27 as exit seats. The row grid, installed seat letters, cabins, configuration code and exit-seat eligibility are published_map facts. Exit-door objects are conservative derived display anchors for the carrier-published exit zones; the API does not publish a monument drawing or exit subtype. Business/Luban is classified by the carrier's current BUSINESS cabin plus its earlier Luban front-row product release, but no recliner, pitch, width, recline, blocked-middle mechanism, or exact hardware model is asserted; its seat hardware category remains standard. USB charging at every seat is carrier-published, but connector type is unknown. No exact wing extent, bulkhead, galley/lavatory layout, limited-recline row, or seat drawback is asserted. The exact A321neo engineering window grid is bound; window seats remain unknown unless the repository classifier proves a structural blank. NO 230-SEAT FILE: the generic fleet page says A321neo capacity ranges from 212 to 230, but the current booking map is J4Y208 and no permitted source located a 230-seat row map or assigned airframe, so that advertised ceiling remains BLOCKED rather than reconstructed. FLEET COUNT WITHHELD: SalamAir's live nine-in-service claim conflicts with current neutral parked/in-service reporting and a future reactivation timeline; the exact active-tail split is not required to establish this published configuration and is not encoded here.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial SalamAir A321neo J4Y208 configuration generated from the carrier's live booking seat response for a scheduled 32Q leg.