RwandAir Airbus A330-200 — rozkład miejsc — 244 fotele
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Premium Economy
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A330-200 linii RwandAir?
- Ta konfiguracja ma 244 miejsc: 20 Business Class, 21 Premium Economy, 203 Economy Class.
- Które miejsca w Airbus A330-200 linii RwandAir są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A330-200 linii RwandAir ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (20).
Kabiny
Business Class
- Rozstaw
- 44"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
- Ekran
- Ekran zamontowany (rozmiar nieopublikowany)
RwandAir publishes 111.76 cm, converted exactly to 44 in.
Premium Economy
- Rozstaw
- 38"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- Ekran zamontowany (rozmiar nieopublikowany)
RwandAir publishes 96.52 cm, converted exactly to 38 in.
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- AirbusŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Airbus' delivery release publishes RwandAir's first A330-200 in three classes with 20 Business, 21 Premium Economy and 203 Economy seats.
The release establishes cabin counts and type, not row positions, seat letters or monuments.
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-09-rwandair-takes-delivery-of-its-first-a330-aircraft ↗ - RwandAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
The live fleet page lists one A330-300, two A330-200s, six 16 Business / 138 Economy 737-800NGs, two 12 Business / 162 Economy 737-800s (9XR-WU and 9XR-WT), and two 7 Business / 60 Economy Q400s; its CRJ900 and 737-700 blocks are HTML-commented out.
The A330 seat cells are internally misleading: the A330-300 cell collapses Premium Economy into 244 seats labeled Economy, while the A330-200 cell says 20 Business plus 244 Economy, which would exceed the independently published 244-seat total. Exact A330 cabin splits therefore come from the delivery and neutral fleet sources, not this cell.
https://www.rwandair.com/about-us/fleet/ ↗ - RwandAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
RwandAir's live Business Class page publishes a 1-2-1 configuration, 111.76 cm pitch, full-flat bed seats, massage, personal work space and a personal screen at every seat.
The page describes RwandAir Business Class generically and supplies no aircraft-specific row numbers or cabin boundaries; the 1-2-1 product is applied only to the current long-haul A330 cabins.
https://www.rwandair.com/information/on-board/business-class/ ↗ - RwandAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
RwandAir's live Premium Class page publishes a 2-3-2 configuration, 96.52 cm pitch, adjustable leg and foot rest, additional recline and personal AVOD screens on Airbus aircraft.
The page supplies no A330 row numbers, cabin boundaries or seat-map drawing.
https://www.rwandair.com/information/on-board/premium-class/ ↗ - RwandAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
The airline-hosted cabin photograph visibly shows the offset pod placement used to classify RwandAir's current 1-2-1 A330 Business geometry as staggered.
The photograph is product-level evidence only; it does not establish row count, row numbering, cabin boundaries or per-tail applicability.
https://www.rwandair.com/wp-content/uploads/2019/11/buscl1.jpg ↗ - AirbusŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Airbus' A330 aircraft-characteristics document publishes representative eight-abreast Economy cabin geometry.
Manufacturer geometry supports the generic 2-4-2 Economy template only; it does not establish RwandAir row numbers, partial rows, monuments or seat hardware.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-12/AC_A330_20251201.pdf ↗
CURRENT CONFIG: Airbus publishes the delivered 20J/21W/203Y split and RwandAir's live fleet page retains two A330-200s. The live fleet card's generic A330-200 seat cell is arithmetically inconsistent, so it is not used for this cabin split. COUNT-DERIVED GRID: five full 1-2-1 Business rows and three full 2-3-2 Premium Economy rows reconcile the airline-published product layouts and counts. Economy is represented by twenty-five full 2-4-2 rows plus a three-seat centre reconciliation row. Every cabin and row is derived; all row numbers, boundaries and the partial-row letters are synthetic placeholders. The airline photograph supports staggered Business geometry, but no RwandAir LOPA establishes exact pod alternation. Exits, monuments, wing bounds, bassinets, hardware models, Economy dimensions and seat-specific drawbacks are omitted. No exact A330-200 window grid exists in the repository, so windowGridType is omitted and window positions remain unknown.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial source-constrained RwandAir configuration; unpublished row geometry is explicitly count-derived.