SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA
Układ poglądowy — konkretne egzemplarze na tej trasie mogą się różnić.

Qantas Airbus A380-800 — rozkład miejsc

A380-800 (485 seats: 14F/70J/60W/341Y — four-class, post-2019 refurbishment)
485 foteli14F/70J/60W/341Y10 samolotówOstatnia weryfikacja: 14 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
BusinessBusinessBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-3-2BAR (full_width) — Onboard lounge at the front of the upper deck, forward of Business. · position derived🍸 BARSCHODY (full_width) — Forward staircase down to the main deck. · position derived🪜 SCHODYTOALETA (both_sides) — Lavatories between the forward and rear Business sub-cabins. · position derived🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Meal-service icons between Business rows 15 and 16; coarse row anchor derived from the diagram. · position derived🍽 KUCHNIATOALETA (both_sides) — Lavatories between the forward and rear Business sub-cabins. · position derived🚻 TOALETAGONDOLA (center) — Bulkhead bassinet monument in the centre of row 16. · position derived🍼 GONDOLATOALETA (center) — Centre accessible lavatory with baby-change symbol between Business and Premium Economy; coarse row anchor derived from the diagram. · position derived🚻 TOALETATOALETA (both_sides) — Rear upper-deck lavatories behind Premium Economy. · position derived🚻 TOALETASCHODY (center) — Rear staircase down to the main deck. · position derived🪜 SCHODYTOALETA (both_sides) — Rear upper-deck lavatories behind Premium Economy. · position derived🚻 TOALETA11121314151617181920212223242526272831323334353637383940AEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKAEFKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKDEFJKEFJKJKEXIT — Door outlines between Business rows 15 and 16; coarse row anchor derived from the diagram, not an exit-seat classification.EXIT — Door outlines between Business rows 15 and 16; coarse row anchor derived from the diagram, not an exit-seat classification.EXITEXIT — Door outlines between Business rows 15 and 16; coarse row anchor derived from the diagram, not an exit-seat classification.EXIT — Door outlines between Business rows 15 and 16; coarse row anchor derived from the diagram, not an exit-seat classification.EXITEXIT — Door outlines between Business row 28 and Premium Economy row 31; coarse row anchor derived from the diagram.EXIT — Door outlines between Business row 28 and Premium Economy row 31; coarse row anchor derived from the diagram.EXITEXIT — Door outlines between Business row 28 and Premium Economy row 31; coarse row anchor derived from the diagram.EXIT — Door outlines between Business row 28 and Premium Economy row 31; coarse row anchor derived from the diagram.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
485 foteli
Rozkład ocen
43Świetny70Dobry360Standardowy12Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Private lie-flat Business suite with direct aisle access
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Beside a galley/lavatory monument where the A–B seats give way — light and noise during service
  • — Beside a galley/lavatory monument where the A–D seats give way — light and noise during service
  • — Last row of Premium Economy — limited recline and it backs onto the rear galley, lavatories and staircase
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 48, 66 i 79
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 5, 16, 31, 51, 52 i 81
  • 28 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Najlepsze miejsca

  • 11A, 11K, 12A, 12K, 13A, 13K — Private lie-flat Business suite with direct aisle access

Warto wiedzieć

  • 38D — Beside a galley/lavatory monument where the A–B seats give way — light and noise during service
  • 39E — Beside a galley/lavatory monument where the A–D seats give way — light and noise during service
  • 40J, 40K — Last row of Premium Economy — limited recline and it backs onto the rear galley, lavatories and staircase
  • 64C, 64H — Next to the mid-cabin lavatories that occupy the centre of this row — noise and queueing

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business — Pokład górny

1-2-1Rzędy 11–2870 foteli

Najlepsze miejsca

  • 11A, 11K, 12A, 12K, 13A, 13K, 14A, 14K, 15A, 15K, 17A, 17K — Private lie-flat Business suite with direct aisle access
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 16

Premium Economy — Pokład górny

2-3-2Rzędy 31–4060 foteli

Najlepsze miejsca

  • 31A, 31B, 31D, 31E, 31F, 31J, 31K — Bulkhead row — extra legroom with no seat directly in front

Miejsca, których lepiej unikać

  • 38D — Beside a galley/lavatory monument where the A–B seats give way — light and noise during service
  • 39E — Beside a galley/lavatory monument where the A–D seats give way — light and noise during service
  • 40J, 40K — Last row of Premium Economy — limited recline and it backs onto the rear galley, lavatories and staircase
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 31
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 38, 39 i 40
  • 7 miejsc z większą przestrzenią na nogi

First

1-1-1Rzędy 1–514 foteli

Najlepsze miejsca

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5K, 5A — Private First suite with a fully-flat bed, in-seat massage and direct aisle access
  • 2F, 3F — Central First suite with a fully-flat bed, in-seat massage and direct aisle access
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 5

Economy

3-4-3Rzędy 48–88341 foteli

Najlepsze miejsca

  • 48A — Official diagram marks 48A as Forward 1 - Exit; the row has an exit arrow. The separate Extra Legroom Exit colour is used for 48B/C; no selection price inferred.
  • 48B, 48C, 66A, 66B, 66C, 66D, 66E, 66F, 66G, 66H, 66J — Official diagram marks this seat as Extra Legroom Exit; no configuration-specific selection price is established.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 64C, 64H — Next to the mid-cabin lavatories that occupy the centre of this row — noise and queueing
  • 87D, 87G — Beside a lavatory where the outboard seats give way — noise and queueing
  • 88D, 88E, 88F, 88G — Last row of Economy — limited recline and it backs onto the rear galley and lavatories
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 48, 66 i 79
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 51, 52 i 81
  • Rzędy przy toalecie: 64, 87 i 88
  • 21 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A380-800 linii Qantas?
Ta konfiguracja ma 485 miejsc: 70 Business, 60 Premium Economy, 14 First, 341 Economy.
Które miejsca w Airbus A380-800 linii Qantas są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 11A, 11K, 12A, 12K, 13A, 13K, 14A, 14K — Private lie-flat Business suite with direct aisle access.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 38D — Beside a galley/lavatory monument where the A–B seats give way — light and noise during service; 39E — Beside a galley/lavatory monument where the A–D seats give way — light and noise during service; 40J, 40K — Last row of Premium Economy — limited recline and it backs onto the rear galley, lavatories and staircase; 64C, 64H — Next to the mid-cabin lavatories that occupy the centre of this row — noise and queueing; 87D, 87G — Beside a lavatory where the outboard seats give way — noise and queueing.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 48, 66 i 79 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 5, 16, 31, 51, 52 i 81.
Czy Airbus A380-800 linii Qantas ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (84).

Kabiny

Business

70 foteli · 1-2-1 (naprzemienny) · rozkładany na płasko
Szerokość
23"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
16"
Zasilanie
Gniazdko AC

Qantas publishes a fully-flat bed of 2 m (80 in) and a seat width of 58.4–60 cm (23–24 in); 61–63.5 cm (24–25 in) as a bed.

Premium Economy

60 foteli · 2-3-2
Rozstaw
38"publikowane
Szerokość
22.8"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
13"
Zasilanie
Gniazdko AC

Qantas publishes 96.5 cm (38 in) pitch and 58 cm (22.8 in) width.

First

14 foteli · 1-1-1 (o niestandardowej geometrii) · rozkładany na płasko
Rozstaw
79"publikowane
Szerokość
22"publikowane
Fotel
Zamknięta suita
Ekran
18"
Zasilanie
Gniazdko AC

Qantas publishes 201 cm (79 in) pitch, 55.9 cm (22 in) width and a fully-flat bed up to 213 cm (84 in).

Economy

341 foteli · 3-4-3
Rozstaw
32"publikowane
Fotel
Fotel standardowy
Ekran
12"
Zasilanie
Gniazdko AC

Qantas publishes 81.3 cm (32 in) pitch and 15.2 cm (6 in) recline.

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

6 toalet · 3 kuchnie · 1 bar (samoobsługa) · 4 klatki schodowe · 5 par drzwi · 2 pojedyncze drzwi

🍸 BAR × 1🪜 STAIRS × 4🚻 WC × 6🚪 EXIT × 7🍼 BASSINET × 3🍽 GALLEY × 3

Udogodnienia

Rozrywka
Ekrany w oparciach
High-definition seat-back screens in every cabin; the source expressly describes touchscreens in First, Premium Economy and Economy: 18in First, 16in Business, 13in Premium Economy, 12in Economy.
Zasilanie
Gniazdko AC
Current official cabin specifications publish AC outlets and USB charging, without specifying USB connector types. USB presence retained in this note; prior USB-A inference withdrawn from structured types.
Jedzenie i napoje
Complimentary meals and beverage service in all cabins; self-service snack bar in Economy and an onboard lounge for First and Business.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Qantas Airbus A380-800 — schemat rozkładu miejsc: Business, Premium Economy, First, Economy (485 foteli)Qantas Airbus A380-800 — schemat rozkładu miejsc: Business, Premium Economy, First, Economy (485 foteli) — pokład górny

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Qantas’ published refurbished four-class A380 layout; exact current-tail installations are not independently certified here. First (14) and Economy (341) on the main deck; Business (70) and Premium Economy (60) upstairs. Every seat, row number and cabin boundary is read directly from Qantas’ official A380 seat-map PDF (qantas.com), and all seat counts reconcile exactly to Qantas’ published 14/70/60/341 totals. First is a 1-1-1 staggered suite (window A/K rows 1–5, centre F rows 2–5). Business is a 1-2-1 staggered lie-flat suite (window A/K rows 11–28 = 36 seats; centre E/F on 17 rows — row 16 centre is a bulkhead bassinet monument — = 34 seats; total 70). Premium Economy is 2-3-2, rows 31–37 full then tapering (row 38 = D-K, row 39 = E-K, row 40 = J/K) to 60. Economy is 3-4-3, rows 48–88 (no row 78), staggered around the doors, wing and monuments: front rows 48–51 and 64–65 are partial, row 70 omits 70D, rear rows 79–80 and 87–88 taper. All seat dimensions, pitch, recline, screen sizes and the 2019 refurbishment are published by Qantas; converted from the cm figures on qantas.com. Fleet is 10 aircraft (VH-OQE and VH-OQF were retired/scrapped after the pandemic and are excluded). windowAlignment is ‘unknown’ on window seats because the map shows seat positions but not true window alignment. Furniture placement and over-wing row extent are derived from the map and marked approximate/derived. Independent review: current official generic USB charging does not identify connector type; prior USB-A structured assertions withdrawn. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. FURNITURE SCOPE: the furniture list is representative and not exhaustive. The main-deck native diagram also shows meal-icon monuments at the right side near rows 49–50 and between rows 77/79, and tail toilet icons behind the aft galley. Their omission from the furniture list does not assert absence; no additional measured geometry or precise row binding is inferred.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Qualified the A380 IFE summary to the published cabin-specific wording: high-definition seat-back screens throughout, with touchscreen expressly stated for First, Premium Economy and Economy. Published screen sizes are retained; no claim is made about Business touch capability.
  2. 3 paź 2026Corrected spacing in the newly added forward staircase and furniture-scope prose. Source-supported content, furniture anchors, passenger seats, counts, verification date and prior history are unchanged. The prior actual A380 digest had a partial line 230 reading; this correction does not retroactively complete it.
  3. 3 paź 2026Corrected the forward main-deck staircase identification with a derived coarse before-row1 centre anchor and paired upper-deck connection. Qualified the monument list as representative/non-exhaustive for the native omitted galley/tail-toilet symbols. Added narrowly supported native notes references. Passenger seats, counts, verification dates and historical changelog entries are unchanged.
  4. 3 paź 2026Withdrew unsupported pricing-tier and paid/preferred commercial literals and matching active prose; preserved source-named product/selection categories, all passenger positions and prior source corrections. No fees inferred from diagram colours.
  5. 3 paź 2026Validated actual final-first model findings against protected native diagrams and specifications; corrected supported monument/row/product claims and withdrew unsupported hardware or installation assertions. Coarse monument anchors remain derived; preserved all passenger positions, counts, historical verification date and prior changelog. Fresh final-byte source/render approval remains required.
  6. 3 paź 2026Staged source-bound annual citations and supported product/public uncertainty corrections before first actual model review; preserved all numbered seats, counts, status, source verification date and original history. Final source/configuration review remains pending.
  7. 1 paź 2026Appended native primary evidence, fleet/retrofit scope, and product/dimension corrections without full certification.
  8. 14 lip 2026Initial Qantas A380-800 four-class config (485 seats, post-2019 refurbishment) built from Qantas’ official seat-map PDF and fleet page.