SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Qantas Airbus A321XLR — rozkład miejsc — 200 foteli

A321XLR — Qantas mainline 200-seat A321XLR, 20 Business/180 Economy
200 foteli20J/36N/144YOstatnia weryfikacja: 1 paź 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
BusinessBusinessBusiness · 2-2EconomyEconomyEconomy · 3-31234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435ACDFACDFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
200 foteli
Rozkład ocen
200Standardowy
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 15 i 16

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business

2-2Rzędy 1–520 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Economy

3-3Rzędy 6–35180 foteli
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 15 i 16

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A321XLR linii Qantas?
Ta konfiguracja ma 200 miejsc: 20 Business, 180 Economy.
Które miejsca w Airbus A321XLR linii Qantas są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 15 i 16 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy Airbus A321XLR linii Qantas ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Business

20 foteli · 2-2
Rozstaw
37"publikowane
Szerokość
25"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem

Economy

180 foteli · 3-3
Rozstaw
30"publikowane
Szerokość
17.6"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

2 pary drzwi

🚪 EXIT × 2

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Qantas Airbus A321XLR — schemat rozkładu miejsc: Business, Economy (200 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 1 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Qantas mainline 200-seat A321XLR with 20 Business and 180 Economy drawn positions. Native map Group 1: row 35 contains the full ABC/DEF row, unlike the partial row in the 197-seat map. The 197-seat Group 2 map is a distinct configuration; the current A321XLR type page names Coral Sea VH-OGG as 197 seats, but this does not certify every tail allocation or conversion. Forward 2 covers rows 8–11 and Forward 3 rows 12–13; these published selection colour categories are not encoded as separate seat types and establish no fee. Rows 15 and 16 are explicitly drawn with exit arrows and Economy Plus Exit colours. New lie-flat Business announced from 2028 is separate from these recliners. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities and inferred restrictions remain unverified. This configuration was added in the 2026-10-01 audit; public map publication is not proof of completed fleet-wide installation.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Independent source review of actual corrected-byte findings: corrected source attribution and public wording without changing passenger seat positions, geometry, counts or historical verification date.
  2. 3 paź 2026Closed structural exit/furniture warnings using only published paired-arrow schematic markers, or source-marked exit-seat categories in row notes where no arrow anchor is provided. Preserved numbered seats, source verification date and original review history; final actual model review remains pending.
  3. 3 paź 2026Staged accepted source-backed review corrections and annual report citations (printed p20 fleet; printed p6 Economy Plus rollout); recorded prose spacing edits. Preserved passenger seat positions, historical verification date and original changelog. Requires root and final actual model review before integration.
  4. 3 paź 2026Qualify source-bound drawn positions, exit rows and unmodelled selection categories; clarify first addition in the 2026-10-01 audit and preserve original audit history.
  5. 1 paź 2026Rechecked native official variant diagram and specifications; appended scoped evidence and retained unresolved physical/operational limitations.