Pakistan International Airlines Airbus A320ceo — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Premium Tourist Class (YC+)
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy Class (YC)
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A320ceo linii Pakistan International Airlines?
- Ta konfiguracja ma 174 miejsc: 18 Premium Tourist Class (YC+), 156 Economy Class (YC).
- Które miejsca w Airbus A320ceo linii Pakistan International Airlines są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A320ceo linii Pakistan International Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Premium Tourist Class (YC+)
- Fotel
- Fotel standardowy
Economy Class (YC)
- Fotel
- Fotel standardowy
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 toalety · 2 kuchnie · 2 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Pakistan International AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Pages 564-565 publish 18 Premium Tourist Class (YC+) seats and 156 Economy Class (YC) seats, enumerate YC+ rows 1-3, and show the complete 29-row 3-3 cabin drawing and front/aft monuments.
The cited layout is an operational weight-and-balance drawing, not a customer seat-selection map; it establishes installed seats and monuments but does not publish traveler-facing seat features.
https://crewserver1.piac.com.pk/Documents/Manual/A320/A320.WBM.230426.pdf ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The current PIA fleet matrix, updated 10 April 2026, lists ten A320s in service and the active A320 records as CY174.
Used only for dated active-fleet status and installed class totals as indexed through 2026-04-10. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local snapshot under the documented search-index exception. Fleet counts can change during PIA's privatization transition.
https://www.planespotters.net/airline/PIA-Pakistan-International-Airlines?desktop=true&sort=reg ↗ - AirbusŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Airbus's A320 aircraft-characteristics document establishes the A320ceo fuselage, door and over-wing-exit geometry used by SeatRecon's exact a320ceo engineering window grid.
Used for engineering window geometry only, not for PIA's row placement or class split.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗
Rows 1-3 and 4-29 are transcribed from PIA's current A320 Weight and Balance Manual, which explicitly publishes 18 Premium Tourist (YC+) and 156 Economy (YC) seats. Premium Tourist is mapped to SeatRecon premium_economy because PIA presents it as a contiguous separately labeled cabin; no hardware or pitch difference is inferred. The PIA drawing establishes installed seats and front/aft monuments but is not a traveler seat-selection chart. The exact SeatRecon a320ceo engineering window grid is applied separately; no window alignment is inferred from the schematic. The dated fleet count is a transition-period snapshot and registrationsComplete remains false.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Created from PIA's current published A320 Weight and Balance Manual and dated active-fleet evidence.
